Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
насчет 1 пункта согласен. а насчет двигла от мерседеса, ну сколько наш народ будет вестись на этих маркетологов я не понимаю. там лицензия от мерседеса и все, нет там двигателя от мерседеса или деталей от мерседеса. тоже самое с китаем, которые ну просто постоянно ссылаются на лицензию тойоты и митсубиси. как то видел у инженера и маркетолога, которые представляли китайский автопром брали интервью и журналисты спросили что значит лицензия тойоты? они толком не смогли дать ответ. просто напросто немцы и японцы продают свои старые технологии, по большому счету чертежи, схемы и пр, назовите как угодно, ну и самое главное покупается право ссылаться на именитую марку. вот что такое лицензия. потом саненг или китай уже на своих заводах из своих комплектущих или местных заводов собирает двиган по этим технологиям. так что там от мерседеса??? скорее всего бумажка с конструкцией двигателя и все. Мерседес крупная автокомпания, имеет крупнейшие рынки сбыта, с бизнесом все ок, так что какой смысл мерсу давать свои двиганы саненгу? у них что с деньгами проблемы что ли? просто продали технологии 15-20-летней давности и все, так бы они просто пылились в столах, а тут нашлись кто захотел купить.
насчет 1 пункта согласен. а насчет двигла от мерседеса, ну сколько наш народ будет вестись на этих маркетологов я не понимаю. там лицензия от мерседеса и все, нет там двигателя от мерседеса или деталей от мерседеса. тоже самое с китаем, которые ну просто постоянно ссылаются на лицензию тойоты и митсубиси. как то видел у инженера и маркетолога, которые представляли китайский автопром брали интервью и журналисты спросили что значит лицензия тойоты? они толком не смогли дать ответ. просто напросто немцы и японцы продают свои старые технологии, по большому счету чертежи, схемы и пр, назовите как угодно, ну и самое главное покупается право ссылаться на именитую марку. вот что такое лицензия. потом саненг или китай уже на своих заводах из своих комплектущих или местных заводов собирает двиган по этим технологиям. так что там от мерседеса??? скорее всего бумажка с конструкцией двигателя и все. Мерседес крупная автокомпания, имеет крупнейшие рынки сбыта, с бизнесом все ок, так что какой смысл мерсу давать свои двиганы саненгу? у них что с деньгами проблемы что ли? просто продали технологии 15-20-летней давности и все, так бы они просто пылились в столах, а тут нашлись кто захотел купить.
верить то я не запрещаю да и что толку читать, контракты и у китайцев с тойотой и митсу есть, мне как то доверия это не добавляет. я не говорю нисколько, что саненг ваще плохой авто, просто смысла не понимаю прикрываться мерседесом. другие корейцы идут своим путем и делают это отлично. а саненг уже обанкрочен однажды был, так что контракт им с мерсом ни продажи не добавляет, ни новые технологии не дает. в мерсе никогда не будут сливать новые технологии, как и в др компаниях.
верить то я не запрещаю да и что толку читать, контракты и у китайцев с тойотой и митсу есть, мне как то доверия это не добавляет. я не говорю нисколько, что саненг ваще плохой авто, просто смысла не понимаю прикрываться мерседесом. другие корейцы идут своим путем и делают это отлично. а саненг уже обанкрочен однажды был, так что контракт им с мерсом ни продажи не добавляет, ни новые технологии не дает. в мерсе никогда не будут сливать новые технологии, как и в др компаниях.
А разве 4х ступенчатый автомат в 21 веке это новые технологии? Я думаю нет, и на тех же самых мерсах давно этого нет)))))))Смысла может и нет даже, не спорю, но вот не понятно есть легковые корейцы бизнесс класса стоимостью 2.5 млн руб, есть смысл такую покупать если за эту цену можно купить АУДИ А6 в полном фарше новую, наверное нет....Я думаю корецам вообще нет смысла выше 1 млн прыгать в ценовых категориях))))))
А разве 4х ступенчатый автомат в 21 веке это новые технологии? Я думаю нет, и на тех же самых мерсах давно этого нет)))))))Смысла может и нет даже, не спорю, но вот не понятно есть легковые корейцы бизнесс класса стоимостью 2.5 млн руб, есть смысл такую покупать если за эту цену можно купить АУДИ А6 в полном фарше новую, наверное нет....Я думаю корецам вообще нет смысла выше 1 млн прыгать в ценовых категориях))))))
с этим согласен ага я уже как то писал на эту тему. но они все равно молодцы, показали что умеют делать авто сами. сейчас как раз они думают выделять отдельный бренд для таких авто. генезис и эквус у них никто не берет стоят ппц дорого. ауди дешевле.
ну вот открыл сайт...первая фраза убила наповал "Корейская компания SsangYong Motor Company - признанный специалист по созданию полноприводных автомобилей класса «премиум»." хаха премиум саненг? т.е. конкуренты ауди,бмв,мерс??? не смешите меня. так что понаписать можно что угодно, но саненг явно не дотягивает до премиума, спросите у любого, да даже до фолькса ему далеко, конечно лично мое мнение. наверное он премиум, потому что там все от мерседеса тогда верю.
ну вот открыл сайт...первая фраза убила наповал "Корейская компания SsangYong Motor Company - признанный специалист по созданию полноприводных автомобилей класса «премиум»." хаха премиум саненг? т.е. конкуренты ауди,бмв,мерс??? не смешите меня. так что понаписать можно что угодно, но саненг явно не дотягивает до премиума, спросите у любого, да даже до фолькса ему далеко, конечно лично мое мнение. наверное он премиум, потому что там все от мерседеса тогда верю.
Ну может конечно там и загнули с этим. Но вот например и ауди и фолькчваген и БМВ не могут выставить соперника кайрону в его классе)))))))А все потому что у них нет таких автомобилей)))))))Что я не прав? Тогда может поправите меня? Назовете модель авто?
Ну может конечно там и загнули с этим. Но вот например и ауди и фолькчваген и БМВ не могут выставить соперника кайрону в его классе)))))))А все потому что у них нет таких автомобилей)))))))Что я не прав? Тогда может поправите меня? Назовете модель авто?
у немцев нет рамных внедоров, согласен, ими увлекается япония крузаки, паджеро...кстати саненг в посл время поставил стратегию уйти на всех внедорах от рамы, первое подтверждение новый актион, там уже нет рамы. но крузаки и паджеро тоже не премиум, тогда получается не понятно что за сегмент у саненга
у немцев нет рамных внедоров, согласен, ими увлекается япония крузаки, паджеро...кстати саненг в посл время поставил стратегию уйти на всех внедорах от рамы, первое подтверждение новый актион, там уже нет рамы. но крузаки и паджеро тоже не премиум, тогда получается не понятно что за сегмент у саненга
Во....тут у нас мнения объединились....))))))))А дальше не знаю что там за сигменты....Но японцы конечно рулят среди рамных внедорожников, хотя еще и америкосы тоже хороши!!!!Иногда бывает смешно почитать что рамный сангенг начинают сравнивать с грандвитарой последней)))))))
ну и еще с офиц сайта есть след инфа: 1991 Заключен стратегический альянс с Mercedes-Benz AG, цель которого – создание малогабаритного коммерческого транспорта; 1992 Начат экспорт классических спортивных автомобилей Kallista. С Mercedes-Benz AG подписано стратегическое соглашение о сотрудничестве в разработке бензиновых двигателей; 1993 Заключена сделка по продаже 5% акций SsangYong концерну Mercedes-Benz AG. С ним заключен альянс для совместных разработок крупного коммерческого транспорта и дизельных двигателей. Выпускается первый Musso; 1994 Запущен новый моторный завод в Чанвоне (Changwon).
Они еще поди в китае свои двиганы с мерсом то собирают...мдаа...
и ни одного слова, что мерседес ставит свои двигатели...что означает контракт с мерсом?? какие условия? может это и есть чисто технологии, но никак думаю мерс не будет поставлять свои двиганы на саненг. тем более продавать новые технологии, а старые двиганы они снимают с производства.
ну и еще с офиц сайта есть след инфа: 1991 Заключен стратегический альянс с Mercedes-Benz AG, цель которого – создание малогабаритного коммерческого транспорта; 1992 Начат экспорт классических спортивных автомобилей Kallista. С Mercedes-Benz AG подписано стратегическое соглашение о сотрудничестве в разработке бензиновых двигателей; 1993 Заключена сделка по продаже 5% акций SsangYong концерну Mercedes-Benz AG. С ним заключен альянс для совместных разработок крупного коммерческого транспорта и дизельных двигателей. Выпускается первый Musso; 1994 Запущен новый моторный завод в Чанвоне (Changwon).
Они еще поди в китае свои двиганы с мерсом то собирают...мдаа...
и ни одного слова, что мерседес ставит свои двигатели...что означает контракт с мерсом?? какие условия? может это и есть чисто технологии, но никак думаю мерс не будет поставлять свои двиганы на саненг. тем более продавать новые технологии, а старые двиганы они снимают с производства.
А это то же самое что например фокус собирают у нас в России, а кричат что иностранный автомобиль!!!!Получается тогда только так!!!!И тогда какое там качество может быть....))))))
А это то же самое что например фокус собирают у нас в России, а кричат что иностранный автомобиль!!!!Получается тогда только так!!!!И тогда какое там качество может быть....))))))
ну форд построил завод сам, комплектующие поставляет и собранные двиганы сам, это уже немного другое конечно. да и разработки у них свои по идее. а сборка дак хз, у нас какое то время и ауди а4 в калуге собирали, я бы конечно ауди точно нашей сборки не взял за такие то деньги
ну форд построил завод сам, комплектующие поставляет и собранные двиганы сам, это уже немного другое конечно. да и разработки у них свои по идее. а сборка дак хз, у нас какое то время и ауди а4 в калуге собирали, я бы конечно ауди точно нашей сборки не взял за такие то деньги
ну почему же СангЁнг чудовище....нормальный, и с виду, и внутри, и по ходу....немцы скинули мотор с производства, а на др конце света впихнули в Сангёнг....все супер до поры до времени....пока с новыми проблемы с "затягиванием гаек"--болтается все, что может болтаться, но мы, люди с руками, сами дожмем....то у машинки с пробегом сначала появляется треск, скрежет...и вот капец полному приводу...может кому и терпимо ездить с задним приводом без возможности подключения переднего, но тут еще и звучный скрежет....самое муторное, что не на каждом СТО выявят проблему....все Сангенги , которые я просмотрела были с одной проблемой---привод....ну, еще с коробкой(задняя передача проскакивала)
ну почему же СангЁнг чудовище....нормальный, и с виду, и внутри, и по ходу....немцы скинули мотор с производства, а на др конце света впихнули в Сангёнг....все супер до поры до времени....пока с новыми проблемы с "затягиванием гаек"--болтается все, что может болтаться, но мы, люди с руками, сами дожмем....то у машинки с пробегом сначала появляется треск, скрежет...и вот капец полному приводу...может кому и терпимо ездить с задним приводом без возможности подключения переднего, но тут еще и звучный скрежет....самое муторное, что не на каждом СТО выявят проблему....все Сангенги , которые я просмотрела были с одной проблемой---привод....ну, еще с коробкой(задняя передача проскакивала)
Они еще поди в китае свои двиганы с мерсом то собирают...мдаа...
и ни одного слова, что мерседес ставит свои двигатели..
Они еще поди в китае свои двиганы с мерсом то собирают...мдаа...
и ни одного слова, что мерседес ставит свои двигатели..