Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Эта авария произошла в Тульской области. "Гром грянул". Чего ждем? Тему надо поднимать Предотвратить массовые аварии можно. Так почему сложно внедрить разумное предложение в жизнь. Вот сюжеты проблемы и решения. Третий раз поднимаю тему на этом форуме.
Я согласен, что отбойники ограничивают маневр, но если водитель предупрежден и спокойно успевает притормозить и остановиться за 50 метров от пробки, то отбойники не помешают.
Надо предупреждать водителей об опасности впереди, вреда от систем предупреждения я не вижу.
Да, пробка хорошая образовалась из за аварии. Что бы массовых аварий было меньше, надо вводить системы предупреждения об опасности. Сталкиваться должны максимум две машины, остальные должны успевать останавливаться - да это в идеале.
Как без всякого указания "сверху" водители начали ставить видео регистраторы, так и при выделении аварийной частоты, водители самостоятельно будут устанавливать системы предупреждения об опасности.
Вот интересный сюжет, СПАС-Д способна предотвратить и такие столкновения со спецтранспортом.
Я не следователь, но из сюжета вина водителя ГАЗели просматривается. Между тем, имея аппаратуру СПАС-Д водитель ГАЗели за пол километра услышал бы звуковой сигнал и световое табло, о том, что впереди авария и автомобиль ГАИ стоит с включенными мигалками.
Может кто связан с ГАИ, поднимите тему СПАС-Д у себя на работе, запустите по своей линии. Когда в такие аварии попадают спец автомобили, смотрится это анекдотично. Под Красноярском (13.01 10), ГАЗель МЧС спешившая на помощь сама влетела в пробку в тумане. А где наша ГЛОНАСС? Или мы её только для слежки за водителями использовать собираемся. Что бы с маршрута не свернул и ведро соляры не слил.
Надо предупреждать водителей об опасности впереди, вреда от систем предупреждения я не вижу.
Как без всякого указания "сверху" водители начали ставить видео регистраторы, так и при выделении аварийной частоты, водители самостоятельно будут устанавливать системы предупреждения об опасности.
Я не следователь, но из сюжета вина водителя ГАЗели просматривается. Между тем, имея аппаратуру СПАС-Д водитель ГАЗели за пол километра услышал бы звуковой сигнал и световое табло, о том, что впереди авария и автомобиль ГАИ стоит с включенными мигалками.
Может кто связан с ГАИ, поднимите тему СПАС-Д у себя на работе, запустите по своей линии. Когда в такие аварии попадают спец автомобили, смотрится это анекдотично. Под Красноярском (13.01 10), ГАЗель МЧС спешившая на помощь сама влетела в пробку в тумане. А где наша ГЛОНАСС? Или мы её только для слежки за водителями использовать собираемся. Что бы с маршрута не свернул и ведро соляры не слил.