масло WOLF

А кто вам сказал что оно голландское? Харьковский дом, правильно. Но в Голландии тоже производство.

глянул по ценам -в общем одинаковы, вообще становится непонятно зачем менять шило на мыло

Менеджмент.

WOLF не занимается нефтедобычей, а покупает готовые и только качественные базовые масла (в основном у BP и Total)
WOLF, оказывается, является конвейерным поставщиком GM.Именно его техническими жидкостями (не только моторное масло) заправляются автомобили на конвейерах GM в Европе, и это же масло — в оригинальных банках GM.

Как то не верится, в наше время забабахать транснациональную кампанию.

фирма основана в 1955 году, в Бельгии, в городе Хемиксем. Это до сих пор на 100% частный семейный бизнес, которым владеет семья Верелленов: Филипп и его сын Николя.
И завод до сих пор единственный, то есть само производство по прежнему расположено только в Бельгии, но у фирмы имеются филиалы во Франции и в Голландии. Производственная мощность — более 130 000 тонн.

Уже в 1987 году завод был полностью автоматизирован, потому штат всего 235 специалистов.

Извиняюсь, подумал что-то новенькое. А почему не наслуху, как Деймлер.

Лет 10 лил в машинку гастрол-магнатек... пару лет назад двиг поменял(причина не из-за масла).Спросил у спеца(доверие на 200%) который двиг менял,что лучше?После замены лью лукойл-генезис... Импорт в большинстве фальсификат... если только не у дилера. Научились химичить и в железных банках. Теперь предпочитаю отечественного производителя... пару лет гоняю,разницы не вижу

а зачем?))) знакомый купил в ленте масло , потому что умники всякие световали. залил в свою приору и все , машина стала. угробил движок. писал претензию, ему подарили еще ящик этогомасла, проводил экспертизу производитель, признали нормальным продуктом. А вобще пока не такое оно уж дорогое, лей оригинал и не задумывайся.

Один нюанс. Автопроизводители не производят масла. Совсем.

видимо речь идёт о производителе масла...

Расход масла на 90 процентов определяется мотором, его состоянием. Аналогично и масло идет к конкретному мотору. И вот эти +-500 км это вообще ни о чем, т к важно только моточасы и манера езды (на высоких оборотах очевидно расход будет больше. Т е рекомендации производителей они условны. Так на одну и туже модель Тойоты дилеры в Европе меняют через 15 тыс, а в России через 10....причем при одном и том же масле...масле брендированном Тойота (чаще всего это масло в России идет из Бельгии). Я вообще не морочусь с масло....во все машины дома....бензиновые и дизельные, мы льем одно и тоже масло. это удобно, т к нет остатков....на одной машине канистру начал, остатки пошли на другую машину. Неужели там есть экономия значимая, при выборе масла? По моему там разговор о копейках просто.

Тут знакомый Хонду Спаду пригнал праворукую, наклейка со стороны водителя , замена масла раз 5000 км, у тоёт тоже самое а на турбомоторах раз в 2,500 км.

Не в эту тему писал, через 7000 оптимально. На Ютубе ролик, дяденька экспериментировал с фильтрами, ставил выключатель на перепускной клапан, через 2500 фильтр забивается и открывается клапан. Решил через 3000 менять фильтр.

Можно и не ездить, просто менять))

Интересная мысль, возьму на заметку.

Сейчас навлеку волну негодования, но такой вот факт. Масло лью то, которое продаётся со скидкой. Меняю через 7-8 тысяч. Лью разных производителей. Лил даже Синтек за 600 рублей синтетика, 5 литров из "Светофора", пока он там был. На работе двигателя никак это не сказывается. Машина правда старенькая, но пробег лично мой уже перевалил за 350 тысяч.

От поршневой тоже зависит, да и ГРМа. Распредвал был просажен чуть ли не на миллиметр, какой тут пробег.

это наше масло, завод под Калугой , очень качествено, и не дорого для наших авто, нормально

Уточню, ЭЛЬФ?