24 апреля

По рассыпаемости наверное на первом месте! На 16-й тысяче вырвало нижнее шаровое, на 10-й тысяче термостат накрылся, рулевые вкладыши можно менять...

3.2

24 мая

Haval Dargo

Пробег пока никакой, 2000, машине месяц, про надежность и ремонтопригодность рано говорить. Машиной доволен, после Рено каптур намного удобнее и ко...

4.8

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 12 ноября 2013

Правила форума

Масло на лобовине двигателя

Привет всем! Авто Шеви Нива 2013г. Куплена в феврале., пробег 10000 км. У кого такая же проблема,напишите. После 1000км пробега, заметил на лобовине двигателя масло, обратился в салон, сказали нечего страшного,это конденсат ???Пройдет.В 2500км пробега проблема не исчезла, на ТО №1 , опять потребовал,что бы устранили, вроде что то подтянули и поменяли герметик на каком то уплотнении. Помогло на месяц, сегодня опять загнал машину, мастер приемщик уверяет меня,что это просто мокрит, и страшного не чего нет. В моем понятии, если масл. система двигателя герметична,то и двигатель должен быть чистым.Кто что скажит?

Виктор Шабров

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

БобаВ ответ на Александр Буряков12 ноября 2013 15:27

Александр Буряков12 ноября 2013 15:18

Масло на лобовину может попадать через сальники распредвалов. Если не ошибаюсь их два. Двигатель 16 клапанный? Значит менять нужно оба.

СсылкаПожаловаться

Откуда на шниве 16 клоповый двиг?

СсылкаПожаловаться

димон 161.ruВ ответ на Боба12 ноября 2013 15:29

Боба12 ноября 2013 15:27

Откуда на шниве 16 клоповый двиг?

СсылкаПожаловаться

История переписки2

от BMW как бачок ГУРа ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

СсылкаПожаловаться

Александр Мазрухо12 ноября 2013 15:49

Посмотри вентиляцию и крышку маслозаливной горловины.Может быть избыточное давление,поэтому и мокрит.

СсылкаПожаловаться

Александр Мазрухо12 ноября 2013 15:51

А еще может быть кривая клапанная крышка.И прокладку надо брать пробковую.ставить предварительно обезжирив блок и крышку.

СсылкаПожаловаться

Александр Буряков12 ноября 2013 16:06

Думал что 16 клапанный. Значит ошибся,но через сальник масло может попадать на лобовину.

СсылкаПожаловаться

Комментарий удален.Почему?

Александр МазрухоВ ответ на Андрей Судариков12 ноября 2013 16:29

Комментарий удален.Почему?

История переписки2

Да не устранит он ничего.Чтобы прокладка хорошо обжалась,мы фрезой делали канавку на голове.

СсылкаПожаловаться

Комментарий удален.Почему?

Александр МазрухоВ ответ на Андрей Судариков12 ноября 2013 16:45

Комментарий удален.Почему?

История переписки4

Если станет "писателем"-возможно и добьется устранения.а так плюнуть и забыть.Протирать периодически да и все.Не льется ведь.

СсылкаПожаловаться

Виктор Шабров12 ноября 2013 16:33

А что на крышке смотреть?

СсылкаПожаловаться

Александр МазрухоВ ответ на Виктор Шабров12 ноября 2013 16:34

Виктор Шабров12 ноября 2013 16:33

А что на крышке смотреть?

СсылкаПожаловаться

Крышку прикладываешь к ровной поверхности и видно-кривая или нет.

СсылкаПожаловаться

Виктор Шабров12 ноября 2013 16:57

Я про крышку маслозаливной горловины.

СсылкаПожаловаться

Дмитрий Толмачев12 ноября 2013 17:02

1.Дурная голова рукам покоя не даёт. 2.Не мешай машине ездить.Потечёт реально тогда и делать.

СсылкаПожаловаться

Виктор Шабров12 ноября 2013 17:05

Когда реально потечет,то и гарантия может кончиться.

СсылкаПожаловаться

Андрей Потапенко12 ноября 2013 17:15

значица так, это заводской косяк. Надо снимать поддон, снимать лобовину, менять сальник. потом лобовину на место. наживить но не затягивать. потом ставим шкив и затягиваем его. лобовина сама себя отцентрует относительно шкива и только потом её можно затянуть ну и далее поддон и всё остальное!

СсылкаПожаловаться

Виктор Шабров12 ноября 2013 17:16

Может Дмитрий ты и прав.

СсылкаПожаловаться

Игорь12 ноября 2013 20:06

Если на советском автомобиле перестало бежать масло ,значит оно кончилось ! Не мешайте автомобилю работать !

СсылкаПожаловаться

Виталий К13 ноября 2013 15:25

предположения верные, но практически никто не угадал, посмотри вот здесь http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p... Вкратце - это проблема на всех РШН шевиках и она кроется не в прокладке верхней крышки и не в передней крышке (она давно сажается на герметик) и не в переднем сальнике дело, он нормальный импортный, а мест там всего может быть два:
1. Это болты гидронатяжителя
2. Болты успокоителя
Устраняется герметиком, как и пр. на профильном форуме. У меня тоже потеет, масло лью 5w40 синт, но я не заморачиваюсь, мне не мешает (ну лень мне матушка ковыряться с двиглом, я лучше с подвеской повожусь))) ), как надоест устраню (летом, сейчас не айс) ...

СсылкаПожаловаться

Виталий КВ ответ на Виталий К13 ноября 2013 15:36

Виталий К13 ноября 2013 15:25

СсылкаПожаловаться

вот ещё глянь, там более подробнее http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t...

СсылкаПожаловаться

Виктор Шабров13 ноября 2013 17:04

Спасибо Виталий,посмотрю.

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться