Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
После такой операции двигатель может заклинить. Промывать не более 15 минут на холостых оборотах.
На чем основано предположение о времени?
Знание несушей способности маслянного клина?
Двигатель со снятым поддоном картера способе отработать в движении со средними нагрузками (70-80 по трассе 2 человека в салоне) около часа.
А тут с маслом, без нагрузки, какие проблемы???
Можно и керосина по горлышко залить с вечера (слив перед этим масло), а с утра слить. И залить новое масло.
А проще поменяй и тысяч через пять снова поменяй.
Можно и керосина по горлышко залить с вечера (слив перед этим масло), а с утра слить. И залить новое масло.
А проще поменяй и тысяч через пять снова поменяй.
Можно и керосина по горлышко залить с вечера (слив перед этим масло), а с утра слить. И залить новое масло.А проще поменяй и тысяч через пять снова поменяй.
А еще лучше солярки и затем выбиваем все сальники и меняем на новые.
Можно и керосина по горлышко залить с вечера (слив перед этим масло), а с утра слить. И залить новое масло.
А проще поменяй и тысяч через пять снова поменяй.
Можно и керосина по горлышко залить с вечера (слив перед этим масло), а с утра слить. И залить новое масло.А проще поменяй и тысяч через пять снова поменяй.
Промыть разобранные детали в керосине это хорошо, а залить керосин в двигатель - лучше ненадо.
любая промывочная бодяга,являеться активной химией.слить её полностью с двигателя нельзя. поэтому залив свежее, смешиваешь его с остатками промывки,тем самым убиваешь его с первых же циклов работы двигателя. если есть необходимость в промывке,то заливают свежее на котором собираешься дальше эксплуатировать двигатель.один день (200-400 км),слить и залить новое свежее.естественно что в обоих случаях менять и фильтр.
любая промывочная бодяга,являеться активной химией.слить её полностью с двигателя нельзя. поэтому залив свежее, смешиваешь его с остатками промывки,тем самым убиваешь его с первых же циклов работы двигателя. если есть необходимость в промывке,то заливают свежее на котором собираешься дальше эксплуатировать двигатель.один день (200-400 км),слить и залить новое свежее.естественно что в обоих случаях менять и фильтр.
Самое правильный вариант решения вопроса. Конечно, это затратнее, в отличие от многих выше изложенных, но оптимальность и надёжность данного варианта, приближается к 100%.
любая промывочная бодяга,являеться активной химией.слить её полностью с двигателя нельзя. поэтому залив свежее, смешиваешь его с остатками промывки,тем самым убиваешь его с первых же циклов работы двигателя. если есть необходимость в промывке,то заливают свежее на котором собираешься дальше эксплуатировать двигатель.один день (200-400 км),слить и залить новое свежее.естественно что в обоих случаях менять и фильтр.
промывочная бодяга наз. тех. керосин и ничего не будет слегка уменьшится вязкость масла и всё ну и конечно время 5-7 мин. а не как пишут 15-20. и вообще летом лучше минералку а зимой электроподогрев .вот так умные вы моию
и вообще не парьтесь насчет выбора масел они как были м6 и м8 так и остались толко меняются упаковки. Изапомните из нефти с высоким содержанием парафина кроме м6 и м8 ничего не получится.Это развод чистой воды я своими глазами видел как на одной очень уважаемой фирме из 60 тонн м6 делали разных производителей и марок моторные масла
20лет,зазоры выработка большая,лей ,что погуще.Промыть такой мотор сложно,но если сильно грязный(внутр.сторона крышки клапанов покажет)и сильно хочется,залей 0.4л тосола в старое масло и пару дней поезди.Следи за давлением,отмывает лихо,фильтр забивает быстро.Действенно.Несте" финн,Премиум подойдет.
Не надо ничего промывать, Вы представьте сколько загогулин в моторе и промывка за пять минут двигатель не промоет. Самое умное замерит компрессию, не удешевого моториста, а у человека с прибором и чистой спецовке! Зделать обязательно замену деталей поршневой группы и залить полусинтетику 5W40 из бочки на сервисе, а не из канистры магазинной. Если не можете пока тратиться, то полусинтетика NESTE 5W50 - обязательно на 50, так как износ поршневой уже большой, и нужно масло погуще.
Не надо ничего промывать, Вы представьте сколько загогулин в моторе и промывка за пять минут двигатель не промоет. Самое умное замерит компрессию, не удешевого моториста, а у человека с прибором и чистой спецовке! Зделать обязательно замену деталей поршневой группы и залить полусинтетику 5W40 из бочки на сервисе, а не из канистры магазинной. Если не можете пока тратиться, то полусинтетика NESTE 5W50 - обязательно на 50, так как износ поршневой уже большой, и нужно масло погуще.
1. Год выпуска авто?
2. Если авто больше 10лет подойдет любая полусинтетика главное чтобы не паленая.
3. Вот здесь можно гарантировано купить оригинальное масло :
На чем основано предположение о времени?
Знание несушей способности маслянного клина?
Двигатель со снятым поддоном картера способе отработать в движении со средними нагрузками (70-80 по трассе 2 человека в салоне) около часа.
А тут с маслом, без нагрузки, какие проблемы???
Не, извините,я догадался Вы знаете ГОСТ на промывочные и на моторные масла и РД по эксплуатации, прошу поделиться знаниямис нами недостойными!
А проще поменяй и тысяч через пять снова поменяй.
А проще поменяй и тысяч через пять снова поменяй.
А еще лучше солярки и затем выбиваем все сальники и меняем на новые.
А проще поменяй и тысяч через пять снова поменяй.
Промыть разобранные детали в керосине это хорошо, а залить керосин в двигатель - лучше ненадо.
2. Если авто больше 10лет подойдет любая полусинтетика главное чтобы не паленая.
3. Вот здесь можно гарантировано купить оригинальное масло :