Как лучше наказать, за лжесвидетельство, юридически. Суть дела такова, заехали к ВВЦ, припарковались, через какое то время, подходит "дама", лет 25, инструктор по вождению, и говорит, вы мне машину поцарапали. Вызвала инспектора ДПС, тот приехал, глазам не верит, как так можно поцарапать бампер и крыло, когда на нашей машине нет ни царапины. Понятно, что "инструктору" нужна справка о ДТП. На записи видео регистратора, видно- по кадрово с 2-45, что ОПЕЛЬ стоит уже коцаной бампер.Какие идеи можете подкинуть, чтоб не повадно было такам" инструкторам" пудрить мозги людям и гаишникам. На видео все видно, как парковались с 2- 40, начало можно не смотреть, ролик идет 3 минуты. Всем мерси за ответы/советы.
http://video.mail.ru/mail/vitalban1/_myvideo/43.html Во вторник разбор "полетов"
Прекрасный совет, - умный, главное!
Если наглости хватило на невиновного попытаться ущерб повесить, то за нанесение телесных - точно посадит, если не откупиться!
А таких гоблинов неумных "людей правильных"
Проснись, Анатолий Валерьич! 90е закончились давно! Вопросы в Суде решаются, а не мордобоем! Кто не понял - добро пожаловать на нары! Пока проносило? Ну это до поры!
Типа ваша работа, у нас правда машина была не мытая. в разводах, на с гаишником потом все протерли, нет ни вмятин, ни царапин, "муха не сидела"
Сначала без причины полез на обочину хотя места чтоб припарковаться для лимузина.
Потом зачем то замазав номера нарушителя просит совета наказать...
Наказывай сам "Герой"
Невнимательно сморите, поворот на право, под стрелку, пешеходу стоять еще 53 секунды, видно на светофоре
Невнимательно сморите, поворот на право, под стрелку, пешеходу стоять еще 53 секунды, видно на светофоре
2 незазависимая экспертиэа
3 и долгая тяжба в судах
Несколько раз просматривал ролик с 2.39 по 2.49. Но лучше по порядку. И по долям секунд. 2.39 – уход влево, но 2.41-2.42 руль слегка выравнивается, затем, в 2.43 снова влево. 2.44 – переднее левое выходит на бордюр (видно по качке), 2.46 – на бордюр выходит левое заднее, далее, (обратите внимание на эти моменты) – 2.47 забирается правое переднее и одновременно водитель принимает вправо, хотя заднее правое колесо еще не на бордюре. 2.48 – сдвоенная качка (словно заднее правое колесо не сразу смогло выкатиться на бордюр из-за получившегося в результате преждевременного поворота руля вправо малого угла входа), и только затем колесо оказалось на бордюре.
И вот в этот последний момент, может заявить пострадавшая, боковиной правого заднего брызговика он (автор) слегка зацепил Опель. Расположение брызговика и расположение царапин на вид (по фото) этому соответствуют, а скрыть на боковине пластика след касания – это не проблема.
Всё было бы логично, если бы не одно НО.
Да, правое заднее колесо могло немного проскользить вдоль бордюра, прежде чем оно забралось на этот бордюр. Но есть нюанс, опровергающий возможность касания в этот момент – это непосредственно вид на экране регистратора - машина, сделав сдвоенную боковую качку, выбралась, наконец, за бордюр всеми четырьмя колесами, а слева на экране ВСЁ ЕЩЕ ВИДНА ЧАСТЬ ОПЕЛЯ. Значит заднее правое колесо, сопоставляя габариты этих двух машин, никак не могло выехать на бордюр впритирку с бампером Опеля, а выкатилось по крайней мере на расстоянии более полуметра раньше.