Любить старые машины то же, что и любить старых женщин - и те и другие были хороши. Лет 20 назад
Почему (некоторые) люди любят старые машины? Что они находят, к примеру, в Porcshe 80х (хотя бы) годов? Что там вообще от "порше", кроме названия? Ассоциации с чем вызывает у вас слово "Porcshe"? Скорость, мощность, технологии, комфорт, цена... ассоциаций может быть много. Но вот какая из них (по нынешним меркам) подходит этому самому "поршу" 80х? Не очень то много. А зачастую и никакая. Не кажется ли вам, что в таком случае это уже не "порш"?Да, он был этим воплощением марки когда - то (точнее 30 лет назад), но теперь от него осталось лишь имя. И если это имя - история (но не место ли истории в музее?) то эта машина лишь один, и давно пройденный шаг, в истории этой марки. Так зачем снова возвращаться к нему? Не менее ли это странно, чем сейчас восхищаться, к примеру, celeron'om в 133 MHZ или Nokia 3310 (можете по желанию заменить на любой другой высокотехнологичный продукт прошлого века)?
История представляет из себя ценность. А вот исторические вещи (за исключением ценности для продавцов) нет.
А что вы думаете по этому поводу?
ford taunus 1972г там стоит копье...зато очень хорошо тюнингуется...
нет она плывет как узлы и агрегаты...)))
Дорогие мои любители новых авто, слушайте и ужасайтесь. У меня есть друг, он довольно долго работал на сервисе слесарем и однажды попросил меня помочь ему в выходной день перебрать подвеску на новом гольфе. Понятное дело, что у этого гольфа многорычажная подвеска. Так вот, разобрали значит, мы заднюю подвеску - куча рычажков, резиночек и прочей лабуды... Я смотрел смотрел на эти рычажки, в руках крутил крутил, еще думаю чо они такие легкие, потом поднес свою любимую зиппу к этому рычажку, погрел немного и о чудо! рычаг начал плавиться и капать, как целофановый пакетик... моему ахую не было предела))) ну да ладно, перебрались мы на переднюю подвеску. все описывать не буду, но заострю внимание на рулевых стабилизаторах - думаю все представляют о чем идет речь - такая штучка по типу цифры 8, только между кругляшками палочка, так вот этот самый стабилизатор тоже оказался пластиковым, только втулки там из металла были... и вот подумалось мне, едешь ты едешь, скорость перевалила за 120, камушек/кочка и т.п., стабилизатор лопается и "машина" (хотя это не машина) улетает в неизвестно направлении либо через крышу, либо через бок, собирая попутно трафик, вопрос - выжили ли люди из этого авто? думаю нет.
Теперь пример моего старичка, ему на сегодняшний день 24 года. Понятно, что подвеска на нем не многорычажная, а простая как три копейки, там нет таких стабилизаторов, зато там есть левый и правый рычаги выполненные из стали вес которых достигает по меньшей мере кг 8, если не больше, а теперь представьте ту же ситуацию на дороге. Максимум этот рычаг погнется, но машина не улетит с дороги и ее можно будет поймать.
Далее про комфорт. Скажу сразу, что в моем скорпе очень большой салон (ездил на юг и не затек ни где), не такой как на краун виктории, но большой. Со своим ростом мне совершенно не удобно ездить на гольфах и машинках его класса, места там нет. Конечно, сейчас мужички в основном все маленькие - до 170 см. еле дотягивают, вот для вас такие коробченки и делают.
Двигатели
Плавность хода, о какой плавности хода может идти речь, если ваши коробченки не редко до тонны не дотягивают? другое дело когда авто весит 1,8т. а с тремя-четырьмя пассажирами все 2 + мягкая повеска ))) вот где кайф.
Скорость. Вы когда-нибудь разгонялись на новых машинках более 190? и как ощущения? нравится процесс взлета? Такое нельзя сказать про мой авто, т.к. чем выше скорость тем плотнее к дороге он прижимается и идет как по рельсам, уверенно, агрессивно, ну честно признаться больше 210 я на нем не ездил, т.к. он дедушка уже надо жалеть его )))
Маневренность. Возьмем современный передний привод, классический задний и дорогу в три полосы на каждую сторону, ну собстно разворот. Много раз видел как новые автомобильчики выруливают аж на третью полосу, я же выруливаю на вторую, правыми колесами. А все из-за чего? правильно, на переднем приводе угол поворота колес намного меньше, ибо привод.
Надежность. Скажу сразу, что на новом авто не страшно делать большие расстояния, ну например на юг. Но и на старом авто тоже не страшно ))) я ж доехал и туда и обратно и без фокусов. А когда на вашей коробченке кончится гарантия? А на моем гарантия кончилась аж 20 лет назад. А сколько ваш мотор проживет, 100-200 тысяч? А что потом, капиталка в стоимость самой машинки? А мой мотор уже за лям перевалил тысяч 240 назад и ни одной капиталки ))) можете верить, можете нет, но маслецо он кушает так как заявлено заводом изготовителем
Металл. Из чего сделан ваш автомобиль? Из стали? нееет, из сплава алюминия и картона.
Мой сделан из стали. У меня во дворе стоит Санг Ёенг какой-то, так вот левой задней части у него просто нет, выбит задний мост напрочь, крыша цела, назревает вопрос, не мотоцикл ли в него въехал или лучше мопед? По всему салону вскрытые подушки безопасности. Стоит он уже 6 месяцев, видимо в аварии виноват он, а денег на ремонт нэт, т.к. кредит...
Ну и на хрена мне такие качели? Запчасти для моего авто стоят на 50 рублей дороже, а зачастую и дешевле жигулевских.
В общем каждый дрочит как он хочет, но современные автомобили откровенное гавно!