Lancer X-Cruze-Фокус3

А наша сборка фордов ничуть не хуже любой другой.Там проблема клиренс и машина тесновата,а собирают хорошо.

Это реальность и давно всё рассказано.Есть клуб,форум,люди делятся впечатлениями.Российский сборки форд считается лучше скажем испанского.

Ланцер в топку, 10-й уже не о чем просто, шумки нет на зимней резине свыше 60км\ч разговаривать невозможно, багажник маленький ха рулем кстати тоже не очень машина берет только внешностью.
Круз неплохой авто за свои деньги (раньше был цена-качество) сейчас новый стоит по цене приличного авто.
ФФ2 был лучше 3-й уже мал и не так удобен, но если вам простора в салоне хватает то наверное это будет лучший вариант.

Лансер шумный, но вроде надежный. Фокус тесный. Круз низкий и подвеска слабовата. Рассмотри Корейцев. Сид например.

Сид тоже низкий к тому же оказался не такой уж и комфортный, даже по сравнению с моей предыдущей лачетти.

Ну не знаю. Шеф дочке взял 1,6 АКПП, так не нарадуются. Хотя в семье Лексул LX и BMW X6M.

Нет рулится она не плохо, но вот шумновата и сзади сидеть не очень.
Брат тоже не нарадуется, но я сравнил и ничего такого не нашел к тому же она ниже.
А вот дизайн у нее куда лучше тут не поспоришь )

Кругом одни знатоки. Одна половина пешеходы, вторая про данные модели что-то слышала или на картинках видела.

Катался на всех... Форд понравился больше.

Сюда же можно было добавить и астру, джету , сид и т.д.
Автор не понятно с каким двигателем и коробкой хочет ?
Если на ат. то лансер 2.0 или 1.8 и фокус не очень будут так как робот и вариатор не особо надежны .
У Круза же простой ат, хоть и туповатый .

Лансер, внутри устарел, пластик дуб, шумки нет, раньше даже еспэ за плату не ставили , да и смена модели наверное .

Круз мягче и больше будет, внутри лучше, да и шумка будет лучше . Правда пластик такой же и на балке .

Ну а фокус же на голову лучше этих будет, да он немного меньше в салоне( из за торпедо), но пластик куда качественнее, шумка чуть лучше чем в круче, управляемость супер, из за много рычажки и маленького компенсации . Если позволяют финансы бери 2.0 на ручке

Форд конечно лучше,только есть маленький нюанс. 2.0 на механике на рынке нет или из под гонщиков малолеток, их с производства сняли в 2013 году и под конец выпуска комплектации были убогие диллер навешивал допопции при продаже.А автомат(вернее сцепление) на 150 т/км скоре всего под замену хотя если первый хозяин обслуживал у диллера то гарантию продлевают до 160т/км или 4 года что наступит быстрее.Родителям покупал ФФ3( 2.0 АТ титаниум+допы) в ноябре 2013 года.Отец очень доволен. Но он ездит сравнительно мало из за возраста.

Да, я и забыл что сейчас только на ps 2.0.
У самого такой.
А раньше в комплектации тренд 2.0, да и тренд спорт 2.0 на ручке было около 700 тыс.
Были времена
Сцепления , да есть такая засада, не любят быстрые старты и пробки.

Только увидел, автор же написал 2011-2012 в то время на роботе были. Но б.у. на роботе нужно быть осторожнее .

Замена сцепления на данный момент обходится по оригинальным запчастям где то 90 килорублей, спросил у диллера когда делал ТО на свой S-MAX.Человек приехал менять по гарантии.

Если звезды правильно встанут сможешь найти дизельный фокус 2л.Двигатель там сумасшедший.а робот мокрый т.е. почти вечный.

Советую Фокус 2питра на механике.