Лада Веста.

забудь, у тебя отличное авто.

Посмотри ролики на Ютубе и всё станет ясно. Короче концерн Рено-Ниссан отжигает не по детски, ваз окончательно перешел в разряд в категорию одноразовых унылых ведерок, как и все современные машины. (сугубо мое мнение!).

Убожество топором рубленое. Детей пугать.

Неужели настолько всё плохо?

не на тот сайт ты зашел...

Много нужно ремонтировать?

Октавию? Да нет, только если что то серьёзное то дороговато! К примеру была проблема с рулевой, замена на б/у обошлось около 16т.р. Новая рейка от 50т.р идёт + работа. Так то аппарат супер, багажник улёт!

На сколько мне известно рейка и амортизаторы выхаживают 200 000. Не частый ремонт. За 100 т. р. думаю всю ходовку можно перебрать. Вот когда подгниют места крепления подвески, в ремонте можно утонуть. Пока замена авто обойдётся дороже.

По ходовой на октавии перед слабый

лучше 10 летняя октаха чем новый таз

в теме на которую дали ссылку написал о своем мнении о данном авто. из вазов если честно могу понять только покупку нивы 4х4 и то ценник напрягает. а калина,гранта и веста скорее всего нет. был 20-ти летний ниссан-сани хэтч так вот он гемора доставлял намноооооого меньше новой гранты. а веста по сравнению даже с 10-ти летней октавией просто набор очумелые ручки,за совсем не божескую цену.имхо.

Веста и Логан имеют одинаковые расходы на производство (Кузова и двигатели в России и примерно одинаковый процент импортных комплектующих) авто ВАЗ находится в подчинении Рено-Ниссан, более совершенным технологиям взяться неоткуда.
1. Либо Государство оплачивает часть стоимости.
2. Либо сэкономили даже на там где не желательно.

У супруги на работу взяли служебную Весту - по салону, комфорту ей нравится. Пробеги там будут ой какие, так что через 2-3 месяца получу от водителя объективную информацию по технической части.

А что там такое новое в технической части, агрегаты стоят уже давно используемые.

Да уж ☝С удовольствием почитаю !

Интересно☝

ждем.