ЛАДА Калина, проблемы с АПС-6 (иммобилизатор) или контроллером, не заводится, глючит.
ЛАДА Калина 2007 г.в. ЭБУ Январь 7.2 евро 2, АПС-6, установлена сигн.
старлайн БЕЗ автозапуска. Вот что случилось!!!
Поставил машину на охрану штатной сигнализацией (АПС-6, т.е. иммобилизатор)
при помощи рабочего ключа ПДУ, затем через 10 дней (все это время машиной не
пользовались) пришел и по привычки открыл двери при помощи сигн. старлайн и
начел заводить, но машина не завелась, поняв что она стоит на охране штатной
сигн. (значек ключа на щетке приборов мигал) естественно начал жать на кнопу
снятия с охраны на рабочем ключе ПДУ, но машина ни каких признаков жизни и
откликов на ключ не подавала (пробовал несколько дней), в итоге 4 дневных проб
и ошибок машина так и не завелась… А вот что пробовал!!!
1.
Была полностью демонтирована (профессионально) сигн. Старлайн
2.
Пробовали переучить ключ ПДУ, без успешно (как выяснилось
потом иммо не смог обучить ключ, т.к. он уже был обучен и т.п.) хотя на него
так и не реагирует машина. Диагностическое оборудование пишет, что транспондер
не опознан, а с ключ мастером опознает.
3.
Диагностика пишет что: машина не снята с охраны штатным
ключом (но сделать это не возможно), нет запроса ЭСУД на запуск двигателя.
А вот глюки!!! Стартер то работает то нет, вернее реле, а на прямую
крутит!!! (не знаю может ли иммо его блокировать) зажигание вроде включается но
чек не горит!!! Потом если зажигание включено (вернее ключ в положении
зажигание вкл) более минуты, то поле вытаскивание ключа зажигание не тухнет!!!
И загорается ЧЕК (но машина все рано не заводится, даже стартер не крути(((, в
если на прямую то не искры и бенза нет), потом еще время проходит и ЧЕК
начинает мигать. Если чек не горит то диагностическим оборудованием подключится
не могу
В конце концов пробовал все замкнуть на прямую!!! Подключил питание ЭСУД (замкнул
реле) подключил питание бензонасоса (так же) и стартер на прямую. НО МИМО уже
не знаю что делать!!! ПОМОГИТЕ!!!!
B101CR02 Bosch M7.9.7+ 11183-1411020-02 11183 Е-2 2 Серийная на Калину /E-II
I201CO56 Январь-7.2 11183-1411020-22 11183 Евро-2 1 Серийная версия на Калину 1,6 л.
I201CO57 Январь-7.2 11183-1411020-22 11183 Евро-2 2 Серийная версия на Калину 1,6 л.
I201CO58 Январь-7.2 11183-1411020-22 11183 Евро-2
3 Серийная версия на Калину 1,6 л.
Отличие от I201CO57 - раздельные пороги вкл./выкл. вентиляторов
• 1 звуковой сигнал - невозможно считать электронный кодовый ключ;
• 2 звуковых сигнала - связь иммобилизатора и контроллера системы управления двигателем нарушена;
• 3 звуковых сигнала - код считанного ключа отсутствует в памяти иммобилизатора;
• 4 зву
• 1 звуковой сигнал - невозможно считать электронный кодовый ключ;
• 2 звуковых сигнала - связь иммобилизатора и контроллера системы управления двигателем нарушена;
• 3 звуковых сигнала - код считанного ключа отсутствует в памяти иммобилизатора;
• 4 зву
А Вот что происходит!!! Поворачиваю ключ, чек не горит (стартер не крутит, бензаносос не включается и т.п. напряжение на реле контроллера тоже нет (нет массы на управления реле, подавал в ручную, питание появляется но чек не горит)) затем если ждем минуту две, то после выключения заигания (вернее после вытаскивание ключа) реле бензонасоса и питания контроллера сходят с ума секунды две, три а потом загорается чек и зажигание остается включенным (все при этом работает, и дворники и стеклоподъемники, только вот поворотники не работают, реле поворотом при таком условии пищат!!! очень сильно, и становится слышен зуммер открытых дверей, а потом все проходит.) ИЛИ есле при вкл зажигании сразу на прямую замкнуть реле стартера то чек загорается и потом зажигание так же на ключ не реагирует. Если подождать минуты две то чек начинает моргать. пока клему не скинуть зажигание не тухнет. Вот как-то так... Фув...
А Вот что происходит!!! Поворачиваю ключ, чек не горит (стартер не крутит, бензаносос не включается и т.п. напряжение на реле контроллера тоже нет (нет массы на управления реле, подавал в ручную, питание появляется но чек не горит)) затем если ждем минуту две, то после выключения заигания (вернее после вытаскивание ключа) реле бензонасоса и питания контроллера сходят с ума секунды две, три а потом загорается чек и зажигание остается включенным (все при этом работает, и дворники и стеклоподъемники, только вот поворотники не работают, реле поворотом при таком условии пищат!!! очень сильно, и становится слышен зуммер открытых дверей, а потом все проходит.) ИЛИ есле при вкл зажигании сразу на прямую замкнуть реле стартера то чек загорается и потом зажигание так же на ключ не реагирует. Если подождать минуты две то чек начинает моргать. пока клему не скинуть зажигание не тухнет. Вот как-то так... Фув...
не опознан, а с ключ мастером опознает. что означает - с ключ мастером опознает???
не опознан, а с ключ мастером опознает. что означает - с ключ мастером опознает???
Поставил мозги январь + новый блок иммо. Все раьотает НО!!!!
Выдает ошибки (на диагностическом оборудование видно, а чек не загорается):
1 Ошибка ПЗУ
2 Ошибка иммо
3 Ошибка
4 Ошибка согласования времени
и еще куча подобных. Удолить их не получается, т.к. они тикущие
ВЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА!!!!