Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты

ЛАДА Калина, проблемы с АПС-6 (иммобилизатор) или контроллером, не заводится, глючит.

ЛАДА Калина 2007 г.в. ЭБУ Январь 7.2 евро 2, АПС-6, установлена сигн.
старлайн БЕЗ автозапуска. Вот что случилось!!!

Поставил машину на охрану штатной сигнализацией (АПС-6, т.е. иммобилизатор)
при помощи рабочего ключа ПДУ, затем через 10 дней (все это время машиной не
пользовались) пришел и по привычки открыл двери при помощи сигн. старлайн и
начел заводить, но машина не завелась, поняв что она стоит на охране штатной
сигн. (значек ключа на щетке приборов мигал) естественно начал жать на кнопу
снятия с охраны на рабочем ключе ПДУ, но машина ни каких признаков жизни и
откликов на ключ не подавала (пробовал несколько дней), в итоге 4 дневных проб
и ошибок машина так и не завелась… А вот что пробовал!!!

1.
Была полностью демонтирована (профессионально) сигн. Старлайн

2.
Пробовали переучить ключ ПДУ, без успешно (как выяснилось
потом иммо не смог обучить ключ, т.к. он уже был обучен и т.п.) хотя на него
так и не реагирует машина. Диагностическое оборудование пишет, что транспондер
не опознан, а с ключ мастером опознает.

3.
Диагностика пишет что: машина не снята с охраны штатным
ключом (но сделать это не возможно), нет запроса ЭСУД на запуск двигателя.

А вот глюки!!! Стартер то работает то нет, вернее реле, а на прямую
крутит!!! (не знаю может ли иммо его блокировать) зажигание вроде включается но
чек не горит!!! Потом если зажигание включено (вернее ключ в положении
зажигание вкл) более минуты, то поле вытаскивание ключа зажигание не тухнет!!!
И загорается ЧЕК (но машина все рано не заводится, даже стартер не крути(((, в
если на прямую то не искры и бенза нет), потом еще время проходит и ЧЕК
начинает мигать. Если чек не горит то диагностическим оборудованием подключится
не могу

В конце концов пробовал все замкнуть на прямую!!! Подключил питание ЭСУД (замкнул
реле) подключил питание бензонасоса (так же) и стартер на прямую. НО МИМО уже
не знаю что делать!!! ПОМОГИТЕ!!!!
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
5 декабря
Toyota RAV4 2.2 TD AT
1500000 в ценах мая 14 года думаю стоит своих денег.
4.2
5 декабря
ГАЗ «Волга» 31105 2.3 MT
Прекрасный автомобиль! На все случаи жизни. Прошла 350000.
4.2
Все отзывы
Поделиться темой
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
41
12
Андрей Потапенко
А тосол то с *мозгов* вылил?:
СсылкаПожаловаться
Витя Егоров
Сухо, проверял!!! Я что мозги реле стартера тоже управляют??
СсылкаПожаловаться
Игорь
ОТключить Иммо ,восстановить К-линию на прямую ,А ЭБУ снять и почистить Еппром ,потом заведётся ,но если опять подключите ИММо ,то он автоматически пропишется в ЭБУ и опять будут проблемы!Или просто купите или возмите на время БОш 7.9.7 и попробуйте на нём заводить авто должно завестись ,Иммо с ним снимать не надо оно в бошике прописаться на сможет и ему пофиг активирован ли ключ !
СсылкаПожаловаться
Игорь
Бош должен быть еппром чистый не активированный !
СсылкаПожаловаться
Игорь
Бош должен быть еппром чистый не активированный !
СсылкаПожаловаться
я январик мне перешлите:)))))) привет Игорь:)
СсылкаПожаловаться
Фан Галиев
я январик мне перешлите:)))))) привет Игорь:)
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Привет зелёный !
СсылкаПожаловаться
Витя Егоров
А можно сменить и ЭБУ и иммо поможет???
СсылкаПожаловаться
Витя Егоров
А можно сменить и ЭБУ и иммо поможет???
СсылкаПожаловаться
еппром почисти на нём,а имо отключи
СсылкаПожаловаться
Фан Галиев
еппром почисти на нём,а имо отключи
СсылкаПожаловаться
История переписки2
как очистить??? не понимаю в этом ни чего, мне советовали прошить заново мозги, но не где!!! нет у нас таких спецов!!!
СсылкаПожаловаться
Витя Егоров
как очистить??? не понимаю в этом ни чего, мне советовали прошить заново мозги, но не где!!! нет у нас таких спецов!!!
СсылкаПожаловаться
История переписки3
нужен спец,сам не сможешь...
СсылкаПожаловаться
Витя Егоров
А можно сменить и ЭБУ и иммо поможет???
СсылкаПожаловаться
Если поставите Бош то иммо менять не надо ключ потом в нём можно прописать !Если январь то иммо должен быть новый чистый !Иначе при первом включении оно сразу пропишется в январе и будет гиморой ! Отключите ИММО и почистите январь и можно заводить !ИЛи просто поставить чистый бошик !
СсылкаПожаловаться
Игорь
Если поставите Бош то иммо менять не надо ключ потом в нём можно прописать !Если январь то иммо должен быть новый чистый !Иначе при первом включении оно сразу пропишется в январе и будет гиморой ! Отключите ИММО и почистите январь и можно заводить !ИЛи просто поставить чистый бошик !
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Т.е. надо купить новый ЭБУ, и новый блок иммобилизатора, установить и ездить без проблем!!!?Штатная сигн. мне не нужна. я все правильно понял???
СсылкаПожаловаться
Витя Егоров
Т.е. надо купить новый ЭБУ, и новый блок иммобилизатора, установить и ездить без проблем!!!?Штатная сигн. мне не нужна. я все правильно понял???
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Правильно !Если январь отключи иммо !Если Бошь то ставь и езжай ,только версию прошивки подобрать !
СсылкаПожаловаться
Витя Егоров
А Бош 7.9.7 этих данных в магазине достаточно чтобы мне продали данный контроллер?
СсылкаПожаловаться
Витя Егоров
А Бош 7.9.7 этих данных в магазине достаточно чтобы мне продали данный контроллер?
СсылкаПожаловаться
Прошива в январе какая ?
СсылкаПожаловаться
Игорь
Прошива в январе какая ?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
11183-1411020-22 НПО ИТЭЛМА ))))
СсылкаПожаловаться
Витя Егоров
11183-1411020-22 НПО ИТЭЛМА ))))
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Это марка а прошка с I начинается !
СсылкаПожаловаться
Витя Егоров
I201C057
СсылкаПожаловаться
Игорь
Скорей всего эта !I201CP57 Январь 7.2+ 11183-1411020-22 11183 Е-2

1 Серийная версия под новую аппаратную реализацию. А/м "Калина"
СсылкаПожаловаться
Игорь
БОШЬ !B101CR01 Bosch M7.9.7+ 11183-1411020-02 11183 Е-2 1 Серийная на Калину /E-II
B101CR02 Bosch M7.9.7+ 11183-1411020-02 11183 Е-2 2 Серийная на Калину /E-II
СсылкаПожаловаться
Игорь
БОШЬ !B101CR01 Bosch M7.9.7+ 11183-1411020-02 11183 Е-2 1 Серийная на Калину /E-II
B101CR02 Bosch M7.9.7+ 11183-1411020-02 11183 Е-2 2 Серийная на Калину /E-II
СсылкаПожаловаться
понятно! Спасибо!
СсылкаПожаловаться
Витя Егоров
понятно! Спасибо!
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Январи эти пойдут !
I201CO56 Январь-7.2 11183-1411020-22 11183 Евро-2 1 Серийная версия на Калину 1,6 л.
I201CO57 Январь-7.2 11183-1411020-22 11183 Евро-2 2 Серийная версия на Калину 1,6 л.
I201CO58 Январь-7.2 11183-1411020-22 11183 Евро-2

3 Серийная версия на Калину 1,6 л.
Отличие от I201CO57 - раздельные пороги вкл./выкл. вентиляторов
СсылкаПожаловаться
Витя Егоров
И какой мне Бошик подобрать??? что в магазине сказать??? И ответе пожалуйста, может ли иммо ну или ЭБУ реле стартера управлять??? И почему когда у меня ключ в руках зажигание так и остается включенным пока клему не скину???
СсылкаПожаловаться
Игорь
Если сразу при включении зажигания нажимаешь на стартер .то он ещё успевает крутануть но не заводится !А потом ИММО получает запрос от ЭБУ ,даёт ответ ,если ответ совпал успешный запуск !Если нет блокировка стартера ,насоса ,впрыска !На счёт клеммы ищите ваш косяк соснятой сигнализацией !Такого быть не должно !Ещё ИММо должно пишать если ,что то не так по количеству пищаний определяется,что ему не нравится в этой жизни !
СсылкаПожаловаться
Игорь
. Если иммобилизатор не получил подтверждения от контроллера на запуск двигателя, то лампочка через 3 секунды после включения зажигания начинает мигать (приблизительно раз в секунду). Такое мигание продолжается 15 секунд. Во время и по окончанию мигания дважды происходит звуковая индикация типа возникшей неисправности. Типы неисправности определены следующим образом:
• 1 звуковой сигнал - невозможно считать электронный кодовый ключ;
• 2 звуковых сигнала - связь иммобилизатора и контроллера системы управления двигателем нарушена;
• 3 звуковых сигнала - код считанного ключа отсутствует в памяти иммобилизатора;
• 4 звуковых сигнала - контроллер не подтверждает разрешение на запуск двигателя.
СсылкаПожаловаться
Игорь
. Если иммобилизатор не получил подтверждения от контроллера на запуск двигателя, то лампочка через 3 секунды после включения зажигания начинает мигать (приблизительно раз в секунду). Такое мигание продолжается 15 секунд. Во время и по окончанию мигания дважды происходит звуковая индикация типа возникшей неисправности. Типы неисправности определены следующим образом:
• 1 звуковой сигнал - невозможно считать электронный кодовый ключ;
• 2 звуковых сигнала - связь иммобилизатора и контроллера системы управления двигателем нарушена;
• 3 звуковых сигнала - код считанного ключа отсутствует в памяти иммобилизатора;
• 4 звуковых сигнала - контроллер не подтверждает разрешение на запуск двигателя.
СсылкаПожаловаться
Пищит почти всегда 2 раза, но иногда (по моему пару раз) пищал 4 раза, это с рабочего ключа. Старлайн демонтировали полностью, реле блокировки было на бензонасос, восстановили цепь. Сигналка без авто запуска, по этому не держит напряжение на цепи зажигания ни когда!!!

А Вот что происходит!!! Поворачиваю ключ, чек не горит (стартер не крутит, бензаносос не включается и т.п. напряжение на реле контроллера тоже нет (нет массы на управления реле, подавал в ручную, питание появляется но чек не горит)) затем если ждем минуту две, то после выключения заигания (вернее после вытаскивание ключа) реле бензонасоса и питания контроллера сходят с ума секунды две, три а потом загорается чек и зажигание остается включенным (все при этом работает, и дворники и стеклоподъемники, только вот поворотники не работают, реле поворотом при таком условии пищат!!! очень сильно, и становится слышен зуммер открытых дверей, а потом все проходит.) ИЛИ есле при вкл зажигании сразу на прямую замкнуть реле стартера то чек загорается и потом зажигание так же на ключ не реагирует. Если подождать минуты две то чек начинает моргать. пока клему не скинуть зажигание не тухнет. Вот как-то так... Фув...
СсылкаПожаловаться
Витя Егоров
Пищит почти всегда 2 раза, но иногда (по моему пару раз) пищал 4 раза, это с рабочего ключа. Старлайн демонтировали полностью, реле блокировки было на бензонасос, восстановили цепь. Сигналка без авто запуска, по этому не держит напряжение на цепи зажигания ни когда!!!

А Вот что происходит!!! Поворачиваю ключ, чек не горит (стартер не крутит, бензаносос не включается и т.п. напряжение на реле контроллера тоже нет (нет массы на управления реле, подавал в ручную, питание появляется но чек не горит)) затем если ждем минуту две, то после выключения заигания (вернее после вытаскивание ключа) реле бензонасоса и питания контроллера сходят с ума секунды две, три а потом загорается чек и зажигание остается включенным (все при этом работает, и дворники и стеклоподъемники, только вот поворотники не работают, реле поворотом при таком условии пищат!!! очень сильно, и становится слышен зуммер открытых дверей, а потом все проходит.) ИЛИ есле при вкл зажигании сразу на прямую замкнуть реле стартера то чек загорается и потом зажигание так же на ключ не реагирует. Если подождать минуты две то чек начинает моргать. пока клему не скинуть зажигание не тухнет. Вот как-то так... Фув...
СсылкаПожаловаться
История переписки2
ну а массы протянули все и сразу. как положено. да? тоесть о них не думать.
СсылкаПожаловаться
Беркут
ну а массы протянули все и сразу. как положено. да? тоесть о них не думать.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
нет, не протягивал, просто на реле которое подает + на контроллер подал "-" на управление ею, она щелкнула и на комп пошел +, но чек не загорелся
СсылкаПожаловаться
Витя Егоров
нет, не протягивал, просто на реле которое подает + на контроллер подал "-" на управление ею, она щелкнула и на комп пошел +, но чек не загорелся
СсылкаПожаловаться
История переписки4
ну не могло с сигналкой что-то случиться за 10 дней простоя авто. даже если бы полетел ПДУ, то основным ключом должна завестись. что-то здесь не то. раньше заводил авто ключом с красной головкой???
СсылкаПожаловаться
Беркут
ну не могло с сигналкой что-то случиться за 10 дней простоя авто. даже если бы полетел ПДУ, то основным ключом должна завестись. что-то здесь не то. раньше заводил авто ключом с красной головкой???
СсылкаПожаловаться
История переписки5
да, без проблем. Просто я с охраны штатной сигнализации не могу машину снять!!! Так и диагностика пишет, что машина не снята с охраны штатным ключом!!! Но на ключ ПДУ машина не реагирует!!!
СсылкаПожаловаться
Витя Егоров
да, без проблем. Просто я с охраны штатной сигнализации не могу машину снять!!! Так и диагностика пишет, что машина не снята с охраны штатным ключом!!! Но на ключ ПДУ машина не реагирует!!!
СсылкаПожаловаться
История переписки6
она автоматом снимается с охраны при включении зажигания обучающим ключом ( с красной головкой)
СсылкаПожаловаться
Беркут
она автоматом снимается с охраны при включении зажигания обучающим ключом ( с красной головкой)
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Есть еще одна проблема, нет связи иммо с ЭСУД (это диагностика пишет) и иммо пищи 2 раза. е нет запроса от ЭСУД на запуск ДВС. Вот как-то так. А счем это связано и откудо глюки с зажиганем не знаю!!!
СсылкаПожаловаться
Витя Егоров
Есть еще одна проблема, нет связи иммо с ЭСУД (это диагностика пишет) и иммо пищи 2 раза. е нет запроса от ЭСУД на запуск ДВС. Вот как-то так. А счем это связано и откудо глюки с зажиганем не знаю!!!
СсылкаПожаловаться
История переписки8
с зажиганием глюк из-за отсутствия этой связи. если иммо и мозг не связались, то и стартер крутить не будет и насос откажется качать. иммо негде взять на пробу???
СсылкаПожаловаться
Беркут
Диагностическое оборудование пишет, что транспондер
не опознан, а с ключ мастером опознает. что означает - с ключ мастером опознает???
СсылкаПожаловаться
Беркут
Диагностическое оборудование пишет, что транспондер
не опознан, а с ключ мастером опознает. что означает - с ключ мастером опознает???
СсылкаПожаловаться
т.е. ошибка, что транспондер не опознан исчезает, при вкл зажигание ключ мастером.
СсылкаПожаловаться
12
Новости Mail.Ru

Рекомендуем прочесть