Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
На днях проскочило сообщение о ремонте порядка 1000 авто из-за чего то там неправильно сваренного. Вопрос- мой авто выпущен в этот период. Как узнать что я не стал "счастливым" обладателем бракованного авто?
Тут не могу спорить - сейчас всем рулит менеджмент! Возможно поменяли на более дешевого поставщика - сократили расходы якобы, а вылезло боком... Таких случаев я знаю массу!)
Ну наверняка ВАЗ принял этот дефект к сведению и или поменял поставщика или усилил контроль за этим узлом... И кстати, не новость, что подобные случаи отзыва происходят не только с ВАЗом, но и с ведущими мировыми производителями!
Ну наверняка ВАЗ принял этот дефект к сведению и или поменял поставщика или усилил контроль за этим узлом... И кстати, не новость, что подобные случаи отзыва происходят не только с ВАЗом, но и с ведущими мировыми производителями!
Вот, что пишет водитель, из-за которого и получился последний отзыв.
-----------------------
Ехал по трассе 120км/ч . Приехал в магазин, сделал покупки, сел в машину. Двигаясь задним ходом начал выворачивать руль, а машина едет прямо. Бог уберег, что на трассу не выехал.
------------------------
Т.е. сам дефект на ВАЗ не обнаружили..
Ес-но не про это.
----------------------
Прошлым летом АВТОВАЗ отозвал 7 220 автомобилей Lada XRAY 2017-2018 годов выпуска. Причиной отзыва тогда стал весьма серьёзный дефект — в поворотных кулаках были обнаружены газовые раковины, то есть, проще говоря, полости внутри деталей. Некоторых автомобилях Lada XRAY кулаки оказались отлиты из серого чугуна вместо высокопрочного
Раковины — серьёзнейший литейный дефект, так как они являются концентраторами напряжений и меняют прочностные свойства отливок. Высокопрочные чугуны — разновидность серых чугунов, которые получают при модификации их магнием или церием. Они обладают высоким пределом текучести, то есть пластически деформируются только при больших напряжениях.
Теперь под отзыв попадают кроссоверы Lada XRAY Cross, притом АВТОВАЗ требует срочно отозвать автомобили из эксплуатации и доставить их эвакуатором на территорию дилерского центра.
Соответствующее предписание было разослано руководителям дилерской сети Lada. Как отмечает Lada Online, на автомобилях будут менять промежуточный вал. Возможно, отзывная компания касается недавно опубликованнных фото и видео. На них демонстрируют промежуточные рулевые валы Lada XRAY Cross, которые сломались по местам сварки.
«Lada XRAY Cross 2019 года: машина — апрельская, пробег — свежий (1 345 км). Клиент приехал с претензией: говорит, чуть не убился — крутим руль, и ничего! А почему? А потому, что сварщик [распивал алкогольные напитки] на своей смене», — говорит герой одного из роликов (мы не можем опубликовать видео по причине ненормативной лексики).
Ес-но не про это.
----------------------
Прошлым летом АВТОВАЗ отозвал 7 220 автомобилей Lada XRAY 2017-2018 годов выпуска. Причиной отзыва тогда стал весьма серьёзный дефект — в поворотных кулаках были обнаружены газовые раковины, то есть, проще говоря, полости внутри деталей. Некоторых автомобилях Lada XRAY кулаки оказались отлиты из серого чугуна вместо высокопрочного
Раковины — серьёзнейший литейный дефект, так как они являются концентраторами напряжений и меняют прочностные свойства отливок. Высокопрочные чугуны — разновидность серых чугунов, которые получают при модификации их магнием или церием. Они обладают высоким пределом текучести, то есть пластически деформируются только при больших напряжениях.
Теперь под отзыв попадают кроссоверы Lada XRAY Cross, притом АВТОВАЗ требует срочно отозвать автомобили из эксплуатации и доставить их эвакуатором на территорию дилерского центра.
Соответствующее предписание было разослано руководителям дилерской сети Lada. Как отмечает Lada Online, на автомобилях будут менять промежуточный вал. Возможно, отзывная компания касается недавно опубликованнных фото и видео. На них демонстрируют промежуточные рулевые валы Lada XRAY Cross, которые сломались по местам сварки.
«Lada XRAY Cross 2019 года: машина — апрельская, пробег — свежий (1 345 км). Клиент приехал с претензией: говорит, чуть не убился — крутим руль, и ничего! А почему? А потому, что сварщик [распивал алкогольные напитки] на своей смене», — говорит герой одного из роликов (мы не можем опубликовать видео по причине ненормативной лексики).
Заодно укажите причины эти отзывов. Будут ли среди них плохосваренный вал рулевой и важная деталь рулевого с раковинами и изготовленная из обычного чугуна, вместо высокопрочного.
Заодно укажите причины эти отзывов. Будут ли среди них плохосваренный вал рулевой и важная деталь рулевого с раковинами и изготовленная из обычного чугуна, вместо высокопрочного.
Я тоже тащусь, когда начинают темнить и писать о том, о чем понятия не имеют. Докажите обратное. Я просто спросил. ВАЗ у меня было много и разных, еще их и ремонтировал. ВАГ был и есть всего один. Фабия 2010 года 259 тыс пробега.
Я тоже тащусь, когда начинают темнить и писать о том, о чем понятия не имеют. Докажите обратное. Я просто спросил. ВАЗ у меня было много и разных, еще их и ремонтировал. ВАГ был и есть всего один. Фабия 2010 года 259 тыс пробега.
ежели желаете доказательств то вам в академию или суд. я вам доказывать ничего не собираюсь. да и судить о ваге по одному авто -это вообще даже не смешно( к тому же не самому лучшему и масовому).
ежели желаете доказательств то вам в академию или суд. я вам доказывать ничего не собираюсь. да и судить о ваге по одному авто -это вообще даже не смешно( к тому же не самому лучшему и масовому).
Но судить ни по одному это тоже согласитесь не очень. Т.е. вы просто пересказываете с чужих слов.
Даже один ВАГ несет черты всех вагов. И по сути у ВАГ одна или может две проблемы. Это движки ТСИ (у них много всяких нюансов, но у меня древний MPI) и возможно DSG (мне тоже нафик не нужна ибо катаюсь на ручке). И все..болячки кончились.
Но судить ни по одному это тоже согласитесь не очень. Т.е. вы просто пересказываете с чужих слов.
Даже один ВАГ несет черты всех вагов. И по сути у ВАГ одна или может две проблемы. Это движки ТСИ (у них много всяких нюансов, но у меня древний MPI) и возможно DSG (мне тоже нафик не нужна ибо катаюсь на ручке). И все..болячки кончились.
1. У меня нет и никогда не будет DSG.
2. В моих условиях (трасса 90%) и DSG и TSI жить будут долго.
Но у меня их никогда не будет, поэтому жить будет еще дольше.
Кроме того далеко не все покупают машину на долгий срок. У кого есть деньги, меняют через 2-3 года. И в таком случае ништяки Вагов в виде рулежки, эргономики, продуманности мелочей, коррозионной стойкости вполне востребованы. Но много ездить и ВАГов без этих недостатков. Обычные движки, ручка или обычный автомат (да он есть и его ставят на ВАГ) и вы можете их купить.
1. У меня нет и никогда не будет DSG.
2. В моих условиях (трасса 90%) и DSG и TSI жить будут долго.
Но у меня их никогда не будет, поэтому жить будет еще дольше.
Кроме того далеко не все покупают машину на долгий срок. У кого есть деньги, меняют через 2-3 года. И в таком случае ништяки Вагов в виде рулежки, эргономики, продуманности мелочей, коррозионной стойкости вполне востребованы. Но много ездить и ВАГов без этих недостатков. Обычные движки, ручка или обычный автомат (да он есть и его ставят на ВАГ) и вы можете их купить.
Вы попробуйте. Ваг очень приятная машинка. Рулежка идеальная. Подвеска долговечнее Логана. На плохой дороге я их обхожу..Эргономика идеальная (кому то может быть и скучной), плюшки..Блин за 7 лет не сгорел ни один предохранитель ни отказал ни один датчик..(ттт). Но мне не интересны слишком новые и сложные и большие машинки..и на мой век хватит таких точно..
-----------------------
Ехал по трассе 120км/ч . Приехал в магазин, сделал покупки, сел в машину. Двигаясь задним ходом начал выворачивать руль, а машина едет прямо. Бог уберег, что на трассу не выехал.
------------------------
Т.е. сам дефект на ВАЗ не обнаружили..
----------------------
Прошлым летом АВТОВАЗ отозвал 7 220 автомобилей Lada XRAY 2017-2018 годов выпуска. Причиной отзыва тогда стал весьма серьёзный дефект — в поворотных кулаках были обнаружены газовые раковины, то есть, проще говоря, полости внутри деталей. Некоторых автомобилях Lada XRAY кулаки оказались отлиты из серого чугуна вместо высокопрочного
Раковины — серьёзнейший литейный дефект, так как они являются концентраторами напряжений и меняют прочностные свойства отливок. Высокопрочные чугуны — разновидность серых чугунов, которые получают при модификации их магнием или церием. Они обладают высоким пределом текучести, то есть пластически деформируются только при больших напряжениях.
Теперь под отзыв попадают кроссоверы Lada XRAY Cross, притом АВТОВАЗ требует срочно отозвать автомобили из эксплуатации и доставить их эвакуатором на территорию дилерского центра.
Соответствующее предписание было разослано руководителям дилерской сети Lada. Как отмечает Lada Online, на автомобилях будут менять промежуточный вал. Возможно, отзывная компания касается недавно опубликованнных фото и видео. На них демонстрируют промежуточные рулевые валы Lada XRAY Cross, которые сломались по местам сварки.
«Lada XRAY Cross 2019 года: машина — апрельская, пробег — свежий (1 345 км). Клиент приехал с претензией: говорит, чуть не убился — крутим руль, и ничего! А почему? А потому, что сварщик [распивал алкогольные напитки] на своей смене», — говорит герой одного из роликов (мы не можем опубликовать видео по причине ненормативной лексики).
----------------------
Замечательные отзывы.
Ролик во втором посте под шапкой висит..
----------------------
Прошлым летом АВТОВАЗ отозвал 7 220 автомобилей Lada XRAY 2017-2018 годов выпуска. Причиной отзыва тогда стал весьма серьёзный дефект — в поворотных кулаках были обнаружены газовые раковины, то есть, проще говоря, полости внутри деталей. Некоторых автомобилях Lada XRAY кулаки оказались отлиты из серого чугуна вместо высокопрочного
Раковины — серьёзнейший литейный дефект, так как они являются концентраторами напряжений и меняют прочностные свойства отливок. Высокопрочные чугуны — разновидность серых чугунов, которые получают при модификации их магнием или церием. Они обладают высоким пределом текучести, то есть пластически деформируются только при больших напряжениях.
Теперь под отзыв попадают кроссоверы Lada XRAY Cross, притом АВТОВАЗ требует срочно отозвать автомобили из эксплуатации и доставить их эвакуатором на территорию дилерского центра.
Соответствующее предписание было разослано руководителям дилерской сети Lada. Как отмечает Lada Online, на автомобилях будут менять промежуточный вал. Возможно, отзывная компания касается недавно опубликованнных фото и видео. На них демонстрируют промежуточные рулевые валы Lada XRAY Cross, которые сломались по местам сварки.
«Lada XRAY Cross 2019 года: машина — апрельская, пробег — свежий (1 345 км). Клиент приехал с претензией: говорит, чуть не убился — крутим руль, и ничего! А почему? А потому, что сварщик [распивал алкогольные напитки] на своей смене», — говорит герой одного из роликов (мы не можем опубликовать видео по причине ненормативной лексики).
----------------------
Замечательные отзывы.
тута ни места ни буков не хватит перечислять фсе отзывные компании фолькса, форда, рено, нисана, бмв, и тд и тд.
тута ни места ни буков не хватит перечислять фсе отзывные компании фолькса, форда, рено, нисана, бмв, и тд и тд.
Даже один ВАГ несет черты всех вагов. И по сути у ВАГ одна или может две проблемы. Это движки ТСИ (у них много всяких нюансов, но у меня древний MPI) и возможно DSG (мне тоже нафик не нужна ибо катаюсь на ручке). И все..болячки кончились.
Даже один ВАГ несет черты всех вагов. И по сути у ВАГ одна или может две проблемы. Это движки ТСИ (у них много всяких нюансов, но у меня древний MPI) и возможно DSG (мне тоже нафик не нужна ибо катаюсь на ручке). И все..болячки кончились.
2. В моих условиях (трасса 90%) и DSG и TSI жить будут долго.
Но у меня их никогда не будет, поэтому жить будет еще дольше.
Кроме того далеко не все покупают машину на долгий срок. У кого есть деньги, меняют через 2-3 года. И в таком случае ништяки Вагов в виде рулежки, эргономики, продуманности мелочей, коррозионной стойкости вполне востребованы. Но много ездить и ВАГов без этих недостатков. Обычные движки, ручка или обычный автомат (да он есть и его ставят на ВАГ) и вы можете их купить.
2. В моих условиях (трасса 90%) и DSG и TSI жить будут долго.
Но у меня их никогда не будет, поэтому жить будет еще дольше.
Кроме того далеко не все покупают машину на долгий срок. У кого есть деньги, меняют через 2-3 года. И в таком случае ништяки Вагов в виде рулежки, эргономики, продуманности мелочей, коррозионной стойкости вполне востребованы. Но много ездить и ВАГов без этих недостатков. Обычные движки, ручка или обычный автомат (да он есть и его ставят на ВАГ) и вы можете их купить.