ЛАДА 4х4 5дв

Собирается она на ОПП (Опытно-промышленном производстве) ВАЗа, ПТС ВАЗовский, а вот где и как её красят - не знаю, но знаю, что их красили металликом ещё лет 5-6 назад точно, когда 3-х дверки об этом и не мечтали, и краска держалась на них лучше.

Зачем пользоваться какими-то слухами.Увидел длинную,подошел к хозяину и спросил.Лично мне она верой и правдой почти 3 года служила.И в лес и по дрова.И никакой ржавчины.А качество сборки выше,потому что делаю малыми партиями.

Зачем пользоваться какими-то слухами.Увидел длинную,подошел к хозяину и спросил.Лично мне она верой и правдой почти 3 года служила.И в лес и по дрова.И никакой ржавчины.А качество сборки выше,потому что делаю малыми партиями.
Нива не ржавая? Ну только если первые два-три года...

Я говорю,как было у меня.Цвет вишня,металлик и никакой ржавчины.

Вы наверное знаете как Станиславский кричал в таких случаях??.

Нет,к своему стыду.

У Нивы в плане ржавчины один косяк - задняя дверь. Но при правильном уходе этот косяк будет долго проявляться. А Вы верите, что в 18 лет у отечественного авто ржавчина может только появиться? А я на таком ездил. Отцовский ГАЗ-2104. С "нуля" был разобран и окрашен в карабельный сурик, потом мастикой на каучуке. Полости пролиты пушсалом. Результат - 18 лет без ржи. Тогда машина была роскошью и ее берегли. Это сейчас она - средство передвижения и поменять ее не проблема, по-этому за ней особо не следим, кроме стандартных ТО, вот они и гниют смолоду и помогают в этом на заводе, нарушая технологию (и такое бывает).

+100500 Ее разобрать с нова и пролить даже мовилем И все.

+100500 Ее разобрать с нова и пролить даже мовилем И все.
Ага, а потом снять все карданы и поменять на карданы со шрусами. Затем все сальники на раздатке и коробке поменять на силиконовые + на раздатку поставить усиленные подшипники, заменить вечно гниющие глушак, резонатор и штаны на нержавейку. Ну и всё такое в этом роде... Мужики может хватит уже покупать заведомый конструктор и думать где в следующий раз деталька отвалится? Может уже пора требовать от нашего автопрома машин с адекватными достоинствами?

Каждый извращается как может.По мне так с крестовинами надежней,у меня сейчас и Ш-нива с крестовинами и никаких вибраций с салона обработанная тектилом,только пороги антигравием в прошлом году обновил.Кому как хочется и кому при покупке как везет.

Каждый извращается как может.По мне так с крестовинами надежней,у меня сейчас и Ш-нива с крестовинами и никаких вибраций с салона обработанная тектилом,только пороги антигравием в прошлом году обновил.Кому как хочется и кому при покупке как везет.
Не иметь вибрации и не замечать её(или не желать замечать) - это две разные разницы.

за 6 лет и 120000км 1раз недавно заменены задние аммортизаторы.тормозные диски .фары. подшибники переда.стоимость с работой 20000р.на иномарках поломок и" плановых "расходов больше.

У Нивы в плане ржавчины один косяк - задняя дверь. Но при правильном уходе этот косяк будет долго проявляться. А Вы верите, что в 18 лет у отечественного авто ржавчина может только появиться? А я на таком ездил. Отцовский ГАЗ-2104. С "нуля" был разобран и окрашен в карабельный сурик, потом мастикой на каучуке. Полости пролиты пушсалом. Результат - 18 лет без ржи. Тогда машина была роскошью и ее берегли. Это сейчас она - средство передвижения и поменять ее не проблема, по-этому за ней особо не следим, кроме стандартных ТО, вот они и гниют смолоду и помогают в этом на заводе, нарушая технологию (и такое бывает).
Мы тут вроде говорили о заводских покрасках, а не о штучных покрасах. Кстати "копейка, которую я упоминал до сих пор в родной краске. У неё только два локальных места, размером с двухрублёвую монету, но хозяин их поддерживал как надо и дальше они не росли. Кстати у Нивы ВСЕ ДВЕРИ являются больным местом, потому как форма загиба фуфлыжная и вода по любому попадает.

Анатолий! Вы как-будто не из страны советов. Беда нашего автопрома в том, что его заводское изготовление требует кустарной доработки. Не зря рождались такие, например, поговорки: Волгу 3 года ремонтируешь, потом всю жизнь ездишь. А Жигули - 3 года ездишь, потом ремонтируешь. Проблемы в самой машинке нет (в плане конструкции). А вот покрасить плохо обработанную деталь могут. А плохо обработана - потому что долго лежала на складе. А долго лежит из-за того что плохо раскупают (мои догадки). Вот и получаем мы уже начавшую гнить машину. А тут еще соль надорогу высыпали. В совтское время машин не хватало и они ходили по 200 тыс без ремонта (крупного). Кстати, большой плюс у Нивы - шаровые ходят в 3 раза дольше Жигулей.

Анатолий! Вы как-будто не из страны советов. Беда нашего автопрома в том, что его заводское изготовление требует кустарной доработки. Не зря рождались такие, например, поговорки: Волгу 3 года ремонтируешь, потом всю жизнь ездишь. А Жигули - 3 года ездишь, потом ремонтируешь. Проблемы в самой машинке нет (в плане конструкции). А вот покрасить плохо обработанную деталь могут. А плохо обработана - потому что долго лежала на складе. А долго лежит из-за того что плохо раскупают (мои догадки). Вот и получаем мы уже начавшую гнить машину. А тут еще соль надорогу высыпали. В совтское время машин не хватало и они ходили по 200 тыс без ремонта (крупного). Кстати, большой плюс у Нивы - шаровые ходят в 3 раза дольше Жигулей.
Проблем в машине полно, но разбираться с ними начали только когда Рено-Ниссан ползавода скупили. Движок слабый, вибрации после 90км/ч всегда есть, раздатка слабая(попробуйте на пониженной, да ещё и с блокировкой проехать с пару километров, потом скорее всего переборкой займётесь, если умеете), а вечная проблема с перегревом движка в пробках? Ездил на Ниве четыре года, так что, знаю много слабых мест этой машинки. Когда продавал расставался как с родной, сколько я в неё вложил( и труда и денег). Но сяду на Ниву теперь если только в безвыходном положении.

А я так и не накатался. Угнали ластоску 15 лет назад с концами. Поддоны все сопливились, но движок не грелся. А приемистось посте 7-ки Жигулей....Теперь машина в 4 раза дороже и полный привод есть, а мимо Нивы спокойно пройти не могу. Харизма блин.

А я так и не накатался. Угнали ластоску 15 лет назад с концами. Поддоны все сопливились, но движок не грелся. А приемистось посте 7-ки Жигулей....Теперь машина в 4 раза дороже и полный привод есть, а мимо Нивы спокойно пройти не могу. Харизма блин.
Мы с женой вместе на ней ездили. Так жене очень нравилось, что мужики на неё с уважением смотрели. У нас 21213 была, с карбиком и без усилителя руля. За четыре года в дороге только один раз подвела, правда он и был решающим. У нас она была первой машиной, поэтому тоже проходим мимо Нивы с придыханием.

Как её красят не знаю, а Вам зачем? Если хотите брать, то учтите длинная совсем не тот же самый проходимец как коротыш. Хотя позволяет многое.

Это я знаю. Мне ее возможностей с крышей хватит ))
Жалко, что по поводу окраски никто так и не сказал ничего путного.

Проблемы с окраской были,насколько я знаю,у белых кузовов.