Купили бы машину с ШВИ с рук?

Об этом как и пробеге автор умалчивает.

в 2017 вроде прекратили...

Мне кажется это не та опция за которую стоит переплачивать.

Ну хотя покупатели могут быть разные, кто-то может наоборот будет искать такую машину. Для кого-то комфорт на первом месте.

все дело в цене,маркетинге и случае..

Это тот редкий случай, когда соглашусь с тобой. Все дело в цене.

На всех машинах, которые продавал и единственным владельцем которых был, была куча опций - сигнализации, парктроники, антикоррозионная обработка с частичной антишумкой дна и электронные прибамбасы (которых не было на вазах), но ни разу не учитывал это при продаже. А тут сделал антишумку и жаба давит...

---

Может быть не жаба, а первая продажа. Вот и думает, что дополнительная шумка повлияет на цену. Боюсь, что скорее наоборот - покупатель захочет взглянуть, а что там под шумкой и еще неизвестно что обнаружит. У меня такое было. Продавал свою первую, сошлись на очень хорошей для меня цене, к тому же покупатель согласился покупать через обезличку. Прокатились и я ляпнул про ферран, которым с нови обработал днище изнутри и снаружи и арки, а затем нанес антикор. У покупателя сразу же возникло желание посмотреть состояние металла. Пришлось снимать порог, поднимать покрытие и позволить посмотреть, что там под слоем обработки, т.к упустить его очень не хотелось, да и уверен был, что он увидит только плюс для себя.

Сейчас продать машину нужно иметь счастье...(( Но в любом случае цена должна быть адекватной. Свою первую машину я продал втрое дороже стоимости, по которой купил после 6 лет эксплуатации...

---

Я угадал, КОПЕЙКА.

Практически ДА, с 11 кузовом 21013

Я тоже... Купил "копейку" за 2,7 млн, через три года продал за десять...))))))))))

Во были времена!...

---

Зато ей на замену "девятку" купил за 25 миллионов, а продал всего за 40 тысяч...)))))))))))))

У нас булка хлеба стоила миллион...

---

Та же история. Продавать еще не собирался, поехали продавать машину друга, а покупатели насели на меня. Машина была в очень хорошем состоянии при дефиците на новые, но у меня уже подходила очередь на семерку, все равно пришлось бы продавать. .

Все свои ВАЗы продал дороже, чем покупал. Отец работал на оборонном заводе в Красноярске-45 ( сейчас Зеленогорск). Это был чуть ли не единственный город в Союзе, где автомобили были в свободной продаже и проблем с покупкой нового автомобиля не было.

Вот чтобы ни говорили о тех машинах, а были они довольно надежными и простыми в ремонте. У меня на копейке произошла всего одна поломка - треснул нижний рычаг, но это из-за того, что по дорогам приходилось ездить таким, куда на нынешних кроссоверах редкий бы сунулся. А на семерке потом за 14 лет ни одной поломки.

Чтобы начать выпускать копейку на основе Фиата, который бвл признан автомобилем 1966 года, его гоняли по нашим дорогам и дорабатывали...

Втрое? В 1984 купил Москвича за 7309 рублей, через 12 лет, в 1996 году продал за 7 000 000 рублей. В тысячу раз " дороже"!!!