Кто пользовался свечами Denso?

У меня на SX4 c завода денсо.

Стояли на старой машине. Родные заменил на такие же новые на 60000 км(зачем?). Вторые прошли 110000. С ними и продал.

Думаю будет интересно почитать
https://bmwservice.livejournal.com/75814...

Да автору "со товарищи" ничего не интересно... Опять неуклюжая реклама от манагеров "Матвей Щелов", "Богданя Ямковой" и "Антон Пляж"...))))))))))) За дураков держат нас... Кстати, планирую на ТО-60 тык отказаться от замены свечей вообще. Ниссан предписывает их менять каждые 30 тык, по 1000 руб. за штуку. Выкрученные из мотора старые не отличаются внешне от новых... Думаю, смысла нет отдавать лишние 4 тык... (Свечи NGK, если что...)))))))))))

Какой машин и двигатель? Неужели нет более дешевой альтернативы?

Х-Трейл 2,0 литра... Альтернатива в виде покупки на Экзисте есть, но нужно ли вообще свечи менять каждые 30 тык пробега?

так же посчитал мой знакомый...и попал на капиталку...свеча просто рассыпалась в один прекрасный момент...

Ну, это уже скорее бракованная свеча, а не последствия ее длительной эксплуатации. Я бы понял, если свечи дешевые стояли. А то с платиновым напылением и менять через 30 тык...

я не в курсе про брак, просто не стал менять он на положенном отрезке., если бы поменял, то наверно , как вариант не попал бы...Сам я и бош и нск и денс ставил- правда иридиевые...что было на тот момент дешевле, то и покупал...но, менял всегда через 60 тысч....

Поменял NGK после 90 тысяч пробега.Можно было наверно еще поездить,но электроды уже стали тоньше и зазор соответственно увеличился хотя по работе мотора заметно не было.

Стандартные свечи - вообще ничем друг от друга не отличаются, кроме цен. Без разницы какая марка. Для "заряженных" моторов - там еще можно поспорить, и то - по сути имеет значение не производитель, а характеристики))

Нормальные свечи с большим ресурсом, я ставил себе!