Кто подскажет на Фольс В3 зумер достал и моргаит лампочка давления мотор после копиталки

Да менялись на пром валу вкладыши ; да стоят по замкам

менял вкладыши поршня точился блок кампресия мотора 12.4 все одинакого менялись фильтры датчики масленный насос прозванивал проводку и мозги все впорядки но зумер и моргание меня настораживает ездить боюсь мотор положить 7 белый датчик на давление 1.8 бар а в моторе 1.9 бар

Ответьте Пожалуйста на вопрос который ВАМ задал Саня Саня , в 22:46 тогда получите конкретный вразумительный ответ , иначе из ВАШЕЙ чехарды написанной ВЫШЕ , нифига не понятно ,учитесь СЛУШАТЬ что спрашивают , и правильно отвечать на вопросы , ВРЕМЯ такое ...

коренные менял если да то как зажал, по замкам ли поставил

1 По датчикам - цвет датчика и цвет колпачка на розьеме датчика должны совпадать
2 Зумер и лампочка срабатывают при давлении ниже кретического ( написано на датчике , как правило 1,8 бар) при 2000 об/мин
3 Причина срабатывания СЛАБОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА или неисправность системы
4 Слабое давление - масляный фильтр, масляный насос, утечка масла внутри блока (забыли поставить или плохо прикручены маслянные форсунки, заглушки на коленвале ...) , выроботка КШМ, масло по вязкости не подходит для вашего мотора, ли просто левое масло!!!!
Склоняюсь к ошибке при сборке или масленый насос.

http://www.passat3.ru/datchiki-davleniya... еще почитайте здесь - думаю поможет.

Фольцы страдают давлением, но способны много лет работать. Это как советские Москвичи. Те и без давления годами трудились.

Это у фольксов болезнь такая -зуммер+лампочка. Замени плату в панели приборов, или тупо отключи дорожку на зуммер и лампочку. Больше ни что не поможет, была такая ситуация на Гольф-2.