Кто - нибудь верит в душу автомобиля.
Было много машин,и когда-нибудь наставал срок расставания с ней.Она всегда довозила до дому ,на последнем крыле долетала.Но вот мысль о её продаже , что-то в ней изменила,она закапризничала.Сегодня позвонил первый человек по объявлению , и всё , уаз ещё вчера , с пол пинка зашевеливший поршнями, сегодня даже не чихнул! Сразу вспомнились все такие случаи, видимо в этом что-то есть. А у вас так бывает ?Или мне пора к дохтуру одному идтить?Хочу принародно просить прощения у своей машинки,прости!
а для кого это кусок металла....то машина чувствует....и не отвечает взаимностью
а для кого это кусок металла....то машина чувствует....и не отвечает взаимностью
Из тех машин, которыми долго управлял (по большей части- служебных)- расскажу о четырёх из них с самой "ощущаемой" душой. Но обо всех старался заботиться- даже несмотря на противодействие со стороны транспортного отдела- кто с этим сталкивался, тот знает, как они любят сэкономить- даже если это противоречит здравому смыслу...
1) ВАЗ-21093. Никогда не доставляла проблем- за 45000 км- ни одной поломки, даже карбюратор не было необходимости регулировать. Но потом её решили забрать у меня и отдать в другой регион. И когда мне её предстояло завести в последний раз- и загнать в служебный гараж- не завелась, хотя всегда заводилась с первого раза!!! Со второго тоже не завелась, но когда я погладил по торпеде и попросил не обижаться на меня- с третьего раза завелась влёгкую. После я узнал, что уже с новым водителем она постоянно ломалась, дважды попадала в аварии. Видимо, не зря говорят- машина любит одного хозяина...
2) ВАЗ 2114. Эта машина, вела себя как "колхозница", приехавшая в большой город и считающая- что водитель должен постоянно на неё тратиться, но при этом не считающая своим долгом хотя бы разок отблагодарить за это. В ней сломалось всё что только могло, кроме двигателя- представляете,
3) Skoda Fabia. Только в отличие от предыдущих, она мне досталась уже не новой- а после 50000 км пробега. Вот у этой был характер уже молодой девушки, тоже достаточно капризной- но понимающей, что если твоим капризам потакают- надо бы и отблагодарить. Для начала она мне загадала загадку- почему она не хочет быстро разгоняться, при интенсивном разгоне шипит глушитель, и жрёт как танк (хотя бензин был "служебный"). Что я только не делал- пока случайно не обнаружил, что выхлопная труба сужена (то есть площадь сечения заметно меньше- прямо как "горный тормоз" у грузовиков). Это предыдущий водитель примял её, сдавая назад и упёршись в бордюр. Как только расширил отверстие- сразу же и разгон улучшился и расход топлива упал, а глушитель перестал шипеть. Но вот к чему девушка по имени Fabia была требовательна- так это к качеству бензина. Только попробуй залей в неё плохой 95-й, сразу же будет плохо разгоняться и расход увеличится, о 92-м и речи быть не могло. Она как бы ругалась: "Я езжу на БЕНЗИНЕ, а не на ослиной моче!" Но однажды в отпуске, побоявшись плохого качества бензина на неизвестной заправке (ибо дальше бы не доехал)- залил в бак вместе с бензином октаноповышающую присадку. Что после этого началось...
Если бы она умела говорить, сказала бы что-то наподобие: "Ну наконец-то ты залил БЕНЗИН! И я тебя за это вознагражу!!!" Разгон стал такой, как будто мотор не 1.4, а как минимум два литра, даже на подъём спокойно шла на пятой передаче, а скорость по спидометру поднялась со 170 до 190- но долго на максималке не держал, опасно всё-таки. Но самый большой шок я испытал от расхода- он оказался намного меньше, чем можно было предположить. А именно на 35 л бензина проехал более 500 км, из них 400 км со средней скоростью более 100 км/ч, остальное- по Москве, с пробками. При этом до Москвы ехал груженый почти до максимума, по Москве- уже нет. Вот такая вот благодарность- ведь в отпуске я уже заправлялся уже за свой счёт.
Машина не доставляла хлопот, кроме стёршихся щеток генератора- но это пустяк. Но прежде, чем её забрать- меня "обрадовали", что последнего ТО, которое положено было сделать- НЕ БУДЕТ, ибо машина пойдёт на продажу. Я сделал своей девушке по имени Skoda плановое ТО за свои деньги- кто же посмеет запретить? Но когда об этом узнали на работе- каким-то странным образом деньги нашлись и мне всё компенсировали
Эта девушка меня действительно "любила", по крайней мере, когда попал в аварию- она весь перед разбила, спасая меня... Хоть и звали её Шкода, но она не шкодничала...
4) Ford Focus (но уже личный). В отличие от других- имел не женскую, а мужскую душу. Хоть и собран был под Питером, но характер имел чисто московский- разгильдяй, но не пофигист. Однажды, когда я обгонял по трассе какого-то праворульного, тот увеличил скорость- не давая мне его обогнать. И когда уже появилась встречная машина и надежда на обгон почти исчезла- Focus, до этого момента разгильдяйничающий, КАК РВАНЁТ ВПЕРЁД!! Этого мне хватило, чтобы так опередить пруля, что в зеркала заднего вида я его еле увидел. В другой раз мне резко пришлось отвернуть, уворачиваясь от выехавшего со второстепенной дороги умника, не удосужившегося убедиться в безопасности манёвра. От такого резкого перестроения меня начало заносить- (поворот руля в сторону заноса не помог) и в последний момент у Ford-a сработала подруливающая задняя подвеска и машина стабилизировалась. В обоих случаях Ford сначала был безучастным ко всему, а когда уже "запахло жареным"- тогда и исправлял положение как профессионал! Или это Фокус так фокусничал?
Последний раз он мне помог, когда в меня, стоящего на красном свете- влетел сзади КАМАЗ (у него отказали тормоза). "Умру, тебя спасая!"- наверное это были его последние слова. Ибо Focus был под списание, а я даже не поцарапался.
P.S
Из тех машин, которыми долго управлял (по большей части- служебных)- расскажу о четырёх из них с самой "ощущаемой" душой. Но обо всех старался заботиться- даже несмотря на противодействие со стороны транспортного отдела- кто с этим сталкивался, тот знает, как они любят сэкономить- даже если это противоречит здравому смыслу...
1) ВАЗ-21093. Никогда не доставляла проблем- за 45000 км- ни одной поломки, даже карбюратор не было необходимости регулировать. Но потом её решили забрать у меня и отдать в другой регион. И когда мне её предстояло завести в последний раз- и загнать в служебный гараж- не завелась, хотя всегда заводилась с первого раза!!! Со второго тоже не завелась, но когда я погладил по торпеде и попросил не обижаться на меня- с третьего раза завелась влёгкую. После я узнал, что уже с новым водителем она постоянно ломалась, дважды попадала в аварии. Видимо, не зря говорят- машина любит одного хозяина...
2) ВАЗ 2114. Эта машина, вела себя как "колхозница", приехавшая в большой город и считающая- что водитель должен постоянно на неё тратиться, но при этом не считающая своим долгом хотя бы разок отблагодарить за это. В ней сломалось всё что только могло, кроме двигателя- представляете,
3) Skoda Fabia. Только в отличие от предыдущих, она мне досталась уже не новой- а после 50000 км пробега. Вот у этой был характер уже молодой девушки, тоже достаточно капризной- но понимающей, что если твоим капризам потакают- надо бы и отблагодарить. Для начала она мне загадала загадку- почему она не хочет быстро разгоняться, при интенсивном разгоне шипит глушитель, и жрёт как танк (хотя бензин был "служебный"). Что я только не делал- пока случайно не обнаружил, что выхлопная труба сужена (то есть площадь сечения заметно меньше- прямо как "горный тормоз" у грузовиков). Это предыдущий водитель примял её, сдавая назад и упёршись в бордюр. Как только расширил отверстие- сразу же и разгон улучшился и расход топлива упал, а глушитель перестал шипеть. Но вот к чему девушка по имени Fabia была требовательна- так это к качеству бензина. Только попробуй залей в неё плохой 95-й, сразу же будет плохо разгоняться и расход увеличится, о 92-м и речи быть не могло. Она как бы ругалась: "Я езжу на БЕНЗИНЕ, а не на ослиной моче!" Но однажды в отпуске, побоявшись плохого качества бензина на неизвестной заправке (ибо дальше бы не доехал)- залил в бак вместе с бензином октаноповышающую присадку. Что после этого началось...
Если бы она умела говорить, сказала бы что-то наподобие: "Ну наконец-то ты залил БЕНЗИН! И я тебя за это вознагражу!!!" Разгон стал такой, как будто мотор не 1.4, а как минимум два литра, даже на подъём спокойно шла на пятой передаче, а скорость по спидометру поднялась со 170 до 190- но долго на максималке не держал, опасно всё-таки. Но самый большой шок я испытал от расхода- он оказался намного меньше, чем можно было предположить. А именно на 35 л бензина проехал более 500 км, из них 400 км со средней скоростью более 100 км/ч, остальное- по Москве, с пробками. При этом до Москвы ехал груженый почти до максимума, по Москве- уже нет. Вот такая вот благодарность- ведь в отпуске я уже заправлялся уже за свой счёт.
Машина не доставляла хлопот, кроме стёршихся щеток генератора- но это пустяк. Но прежде, чем её забрать- меня "обрадовали", что последнего ТО, которое положено было сделать- НЕ БУДЕТ, ибо машина пойдёт на продажу. Я сделал своей девушке по имени Skoda плановое ТО за свои деньги- кто же посмеет запретить? Но когда об этом узнали на работе- каким-то странным образом деньги нашлись и мне всё компенсировали
Эта девушка меня действительно "любила", по крайней мере, когда попал в аварию- она весь перед разбила, спасая меня... Хоть и звали её Шкода, но она не шкодничала...
4) Ford Focus (но уже личный). В отличие от других- имел не женскую, а мужскую душу. Хоть и собран был под Питером, но характер имел чисто московский- разгильдяй, но не пофигист. Однажды, когда я обгонял по трассе какого-то праворульного, тот увеличил скорость- не давая мне его обогнать. И когда уже появилась встречная машина и надежда на обгон почти исчезла- Focus, до этого момента разгильдяйничающий, КАК РВАНЁТ ВПЕРЁД!! Этого мне хватило, чтобы так опередить пруля, что в зеркала заднего вида я его еле увидел. В другой раз мне резко пришлось отвернуть, уворачиваясь от выехавшего со второстепенной дороги умника, не удосужившегося убедиться в безопасности манёвра. От такого резкого перестроения меня начало заносить- (поворот руля в сторону заноса не помог) и в последний момент у Ford-a сработала подруливающая задняя подвеска и машина стабилизировалась. В обоих случаях Ford сначала был безучастным ко всему, а когда уже "запахло жареным"- тогда и исправлял положение как профессионал! Или это Фокус так фокусничал?
Последний раз он мне помог, когда в меня, стоящего на красном свете- влетел сзади КАМАЗ (у него отказали тормоза). "Умру, тебя спасая!"- наверное это были его последние слова. Ибо Focus был под списание, а я даже не поцарапался.
P.S