Крышка радиатора

Или не кипит, а просто булькает...

булькать сразу начинает или после 10-15 минут?

через 10- 15 минут. И ещё странно: она бурлит перестаёт и снова бурлит и т.д.

прокладка под головой сифонит

Вариантов 2 выходил воздух и вы залили что то вместо тосола. температура кипения спиртов 78 градусов..

Что ж Вы кипение от бурления отличить не можете? Пробочка выходила скорее всего. Когда кипит антифриз, его Т 100 и выше градусов С, что сопровождается сильным парообразованием от водной составляющей, которое никак нельзя не обнаружить.

А крышечку на радиатор всетаки поставь нормальную и будет тебе счастье.

Порядок: снимите пробки с радиатора и расширительного бачка и откройте кран отопителя; залейте жидкость в радиатор (заливается до тех пор, пока не будет выливаться из горловины), поставьте на место пробку радиатора; долейте оставшуюся жидкость в расширительный бачок и закройте его пробкой; запустите двигатель и дайте ему поработать на х.х. 1-2 мин для удаления воздушных пробок. После остывания двигателя проверьте уровень и, если уровень ниже нормального, а в системе нет следов подтекания, то долейте жидкость. Пробка радиатора имеет впускной клапан и выпускной (паровой), пружина должна быть - поставьте исправную пробку.

Пробка на горловине радиатора. Впускной клапан не прижат (зазор 0,5-1,1 мм) и впускает и выпускает ОЖ в РБ при нагревании и охлаждении двигателя. При закипании жидкости или резком увеличении температуры из-за небольшой пропускной способности впускной клапан не успевает выпустить жидкость в РБ и закрывается, разобщая систему охлаждения с РБ. При увеличении давления при нагревании жидкости (до 50 Па) открывается выпускной клапан и часть ОЖ отводится в РБ. РБ закрыт пробкой, которая имеет резиновый клапан, срабатывающий при давлении, близком к атмосферному.

В РБ вы наблюдали выход воздушных пробок. Иногда делают так. Заливают ОЖ и при открытой пробке радиатора запускают двигатель. При работающем двигателе выходит воздух и по мере понижения уровня в горловине радиатора, доливают ОЖ. Бурление прекращается, уровень стабилизируется - закрывают пробку радиатора. Воизбежание ожогов не открывайте ее на горячем двигателе!

Я что-то не понял... Как без тосола несколько недель? Вся эта эпопея с ГРМ и карбюратором и последующей заводкой - вы ее без тосола заводили что ли? И сколько машина так работала без ОЖ? Там вполне могло прокладку ГБЦ пробить и головку повести...

Да, машину заводили без тосола. Она работала около 30 секунд. За температурой следили

За температурой как следили? По указателю температуры? Так он при пустой системе ничего и не покажет. А где 30 секунд, там и минута, да еще несколько раз подряд... Вполне могло прокладку выбить...

Не совсем: мы сняли радиатор, а тосол из самого мотора не сливали

скажи привет мотору,ты его доконал

Это как?!

Мне сказали, что завести ненадолго можно

Капец прокладке,возможно и головке... Температуру без тосола не покажет. Снял радиатор-в блоке тоже будет пусто.

"Снял радиатор-в блоке тоже будет пусто."
Здесь я не согласен: в блоке есть болт, который нужно выкрутить, чтобы полностью слить тосол из блока

Когда снимал радиатор - тосол слился? Так вот, при этом сливается БОЛЬШАЯ часть, в блоке остается мизер.