Кроссоверы. Реальные деньги за смешные мечты и идиотские понты.

У меня клиренс 200мм, есть и 220мм, например у бмв х3, полный привод, не подключаемый, не знаю чего вы тут пытаетесь спорить, у кросса больше преимуществ, в случае если у вас один автомобиль и для повседневной езды.
Я согласен, что для души, погонять, лучше вообще не седан, а купэ или кабрик. Для леса, болота и охоты джип, полноценный

Зато я прекрасно понимаю, что могу теперь после снегопада к дому подъехать, и логан ставший на пузо в колее спокойно по целине объехать.. Так сегодня и происходило.. Страна такая-урожай и зима всегда внезапны.

А с Феттелем даже ограниченную серию Фиников состряпали))

Представили. Да много ли продали? В Европе никто не знает что такое инфинити, а в штатах не знают кто такой Феттель))) а в Раше финики бэушные в основном, из штатов.

А мне нравится, что на моем Спортаже можно легко залезать в сугроб и затем выехать оттуда, а еще мне не страшны проблемы типа мятого порога при съезде с бордюра (а вот моя подруга на Черато примяла свой порог, да и я что греха таить на Актавии порог вминал, слезая с бордюра). А вот еще у меня теперь нет проблемы с вскарабкиванием на бордуры. Кстати, и мне нравится, что я могу 80км/ч ехать по грунтовой дороге / обочине, и не думать, что будет все ужасно с моей подвеской! А еще я люблю универсалы, а седаны ваааааще не люблю.

да согласен свежий снег до 60см не страшен, вообще и обьезжать по сугробу, можно без опаски зарытся в сугроб

В таких условиях машину не проверял, думаю она все-таки там останется до трактора или чего получше в плане проходимости.

Мне хочется купить полноприводную инщмарку ноне знаю какую,прошу подсказкую

Не знаю, че там на Х5, но со своим кроссовером я не расстанусь. Вот с рамником расстался, дура большая, бессмысленная, а на кроссе и ездить хорошо, и по бордюрам/ямам полазить можно. И плевал я на маркетологов, я себе кросс сам выбрал.

бмв обделалось круто озыв 280 авто седьмой не самой дешевой серии, и вообще машины стали делать отстой, по ходу за дешевой рабочей силой все уже плюют на престиж своей марки

Полный привод дает свободу - свободу передвижения.

В паркетниках высокая (табуреточная) посадка - не нужно при усадках/высадках подтагивать свое тело за дверную ручку. Учитывая, что добрая половина населения не самая здоровая в части спины, это существенный плюс.
Ну а пользе полного привода (даже подключаемого) при езде зимой даже не стоит дискутировать.

автор, 5 баллов! верные мысли в приятном стиле изложены. Спасибо за первый пост и за продолжение сегодня в 17.39
А людьми правят стереотипы, известно давно. И многие кроссовладельцы будут долго удивляться и недоумевать над подобными рассуждениями, обвинять в неспособности заработать денех, достаточных для покупки сивика и короллы-сараев за 1.5ляма и в прочих грехах. Про полныйприводрулит (с) обязательно напомнят неоднократно - и дискутировать по поводу целесообразности доплаты 100тыр примерно за его наличие как раз очень даже имеет смысл, если кто захочет создайте темку и пригласите поучаствовать, с удовольствием потреплюсь там. Причём никто не спорит, что сама по себе идея удачная - сделать сарай покороче и повыше, вкрячить второй дифференциал для разнообразия комплектаций и расширения прайса, да пиарить это как машину выше классом, чем седан класса Цэ. Класс имеет право на существование, но мотивы для покупки такой машины примерно равны по смыслу критериям сравнения и выбора между пассатом и аккордом например ))) то есть - каждому своё, у каждого свои приоритеты, привычки. Единого рецепта нет и быть не может.
А производителям давно пора ценники на кроссы понизить, до уровня одноплатформенных седанов ну там плюс полтинник за иную крышку багажника и за пружины подлиннее, да сотку за вторую подключаемую ось, от которой можно было бы отказаться при желании.

Сергей, спасибо. Не все умеют читать что написано, к сожалению. Опускаются до "ты сначала заработай!", хотя не знают скем разговаривают. По мне такая агрессия лишь признак подсознательного понимания моей правоты и злости на себя за напрасно потраченное бабло, по этому я улыбаюсь. С содержанием вашего поста полностью согласен.

Я в вашей песочнице. Все джипы и недоджипы нужно использовать по целевому назначению - в лесах и болотах!
Задолбали на своих гробах парковаться на газонах, бардюрах и детских площадках.

А мы тоже хаваем. Какой идиот купит сивик или короллу универсал за 1.500.000? А СР-В или РАВ-4? Зачем мерседес Е за 3.500.000, когда есть за 2.000.000? Так ведь ЖЫП, ептыть!
Приятного аппетита!)))
))))) насчет сивика и королы не скажу))))) (говно понятно), а вот СРВ и РАВ4 все съедят и даже в очередь встанут. посмотрите пожалуйста цены. Дело не в ЖЫПЕ))) Дело в удобстве))) Можно реально проехать по зимней колее в гараж, без слова "блять!!!!"; можно тихонечко понаглеть с бордюрами/поребриками)))) и еще редкая корола и сивик мне моргала насчет уступи дорогу))) на магистрале)))
так что хавайте говно господа))) когда полуговно для вас дорого.

и еще хотела добавить... никогда цены "говна" и "полуговна" не будут равнозначными. "полуговно" может больше и гораздо больше, чем "говно"))))) необходимо определиться самим держателям авто)))) кстати сейчас все идет не в пользу "говна". предлагаю вам создать опрос)))) какую-бы вы выбрали машину)))))), "говно" или "полуговно")))) предполагаю, что результат очевиден. Тут дело не в стереотипах, а в практичности.

Так дорогая послушайте, ваш СР-В или РАВ и есть цивик (королла) универсал! Эти кроссоверы - всего лишь приподнятый на 3 см. гольф-класс иногда с полным приводом)). О чем и речь! Это не принципиально другая машина, кроссы построены платформах гольф-хэтчбеков. Производители об этом конечно скромно молчат)) К машинам классом повыше, авенсису или аккорду, эти кроссы не имеют никакого отношения, хотя оказываются зачастую дороже. Платите и дальше за СР-В (сивик) полтора офис. Наслаждайтесь гольф-классом по цене почти мерседеса Е (1700000) особой серии. По мне так это идиотизм.

Да, кросовер это универсал приподнятый над дорогой, поэтому я его и взял. Мне нужен семейный авто с немаленьким багажником и возможностью проползти к "любимой" теще на дачу не убив любимую жену при очередном скрежете на на проселке, или просто выехать в выходной загород ( не путать с ралли-рейдами ). Цена его выше чем у простого универсала, но он в городе удобнее чем настоящий внедорожник ( и размеры и расход ) а за городом превосходит уневирсалы, к сожалению бюджет уже не позволил взять себе 2 авто для разных задач потому - кросовер.

...идиот...ептыть...блять...говно = "Ирина на полугавне". Результат очевиден ©