Кроссовер за миллион

Тут уже писали - берите Ssangyong Актион, его только что обновили (рестайл), скоро будет в продаже, есть очень приличные комплектации, даже вентиляция сидений есть. Дизель очень экономичный и динамичный.

Ёнг хорош по ТТХ.
Но, чё он страшный как собака? Не могли Шраера попросить нарисовать...

ОСАГО, КАСКО, ЗЕЛЕНАЯ КАРТА.
www.tingaevav.agent.reso.ru

Мицубиши АУТЛЕНДЕР XL еще есть варианты от 2012 г. выпуска

Бери запорожец, не жалко раздолбать

согласен на гранд витара, спокойная езда экономичней многих кроссов даже моноприводных

Дрова. УАЗ Патриот стоит намного дешевле, а потребительские качества такие же. Нет, лучше. Комфорт может быть примерно одинаковый (ездил на тест-драйве на гранд витаре, ужасное трясучее ведро), а проходимость то у УАЗа получше, если уж на то пошло.

ниссан х трейл торгуйся и катайся

купил ниссан - ипись сам

есть такая поговорка

Лучше в банк положить деньги, чем купить митц или ниссан.

Самый лучший советик....Бери КИА спортик- пройди тест драйв или в салоне побывай, зацени.. Цена + качество и гарантия 5 лет с ограничениями..

Оленька, за миллион сложновато будет. Вольво V40, Субару XV, Фольксваген Тигуан, Мазда CX-5. Посмотрите среди этих кроссоверов. Но в нужной вам комплектации будет побольше миллиона. Где-то 1,1-1,2. Что касается разного рода корейцев, французов, рав4, кашкаев и прочей шалупени на колесах, то, поверьте, уж лучше вообще без машины, чем потратить миллион на это.

Сколько не спрашивай у всех свои предпочтения. Я так лично думаю, что именно тебе нужно в машине, а потом смотри по цене. Разгон у всех примерно одинаковый, клиренс начинается от 175 и пошел вверх. ты написала машина за лям, а каско ты собираешься покупать??? При покупке машины там еще тысяч 50 набегает на все про всё. Некоторые говорят добавь сотню и купишь еще лучше машину, но когда находишь сотню, тебе говорят, добаваь еще и купишь еще более крутую тачку, так можно и до бесконечности. Выбирай по цене, а по качеству, количеству поломок и разных негативов на куждую машину найдешь.

Тут все пишут про эти секунды на 100. Надо понимать, что это довольно условный показатель и если к примеру посадить трех человек то 9 сек сразу превращается в 12-13. Если еще зимой по скольской дороге, то чем резвее машина, тем она дольше стоит пробуксовывая на светофоре. Все это для детей.

А если для города, то вполне хватает любого переднеприводного седана с клиренсов от 15 см, чтобы и на бардюр залезть (у меня 30 см, но не лажу ни на какие бардюры - не понимаю зачем). Если сугроб реальный, то ни один паркетник в него не рискнет въехать (а зачем, когда можно объехать или паркануться рядом где-то).

опель антара или шевроле каптива, на них сейчас такие скидки, что можно взять за весьма скромные по меркам кроссоверов деньги весьма приличную комплектацию

subaru XV минус один багажник мал) А так форестер новый! Но это больше чем кросс скорее утилитарный проходимец ,точнее для рыбалок ,охот и езды по суровой местности))

Присоединяюсь к автору про ЙЕТИ + еще предлогаю посмотреть СЕАТ АЛТЕЯ ФРИТРЕК, тот же WAG собраный в испании. Как сказал Асланян, зачем покупать VW когда есть SEAT. Фритрек 211 л.с. 8 сек до 100 км/ч. Минивен с полным приводом и клиренсом 185. Неделю как сосед купил, я проехался и сам захотел. Вид невыразительный, но как он едет... сказка.

Японские авто самые надежные и без проблемные ! Этот Сеат только появился и ХЗ как себя проявить в условиях России!! А Японцы уже давно делают авто и знают толк и для России делают с учетом нашего климата ,плохих дорог, и тд!!Правда Корейцы уже на пятки наступают но про них пока рано говорить НО всеровно лучше чем сеат и тд!

корейцы японцев уже сделали и к немцам подбираюся