14 мая
Kia Rio 1.4 MT
Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...
5
2 июня
Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD
Остался доволен машиной. Комфортно, удобно, престижно. Удовлетворяет все мои запросы, поломок не было. Езжу немного, пару раз в год по 1000-1200км....
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Кроссовер с полным приводом 09-12г, до 150лс.

Здравствуйте Автолюбители! Есть бюджет 900 тыс., интересует автомобиль с полным приводом, до 150лс (низкий транспортный налог). Планируемое использование авто: 70% Трасса, ( не очень хорошего качества), 30 % (Город), т.к. дворы у нас не чистят от снега, нужен 4WD с повышенным клиренсом. 
Механика приоритетнее.
Есть варианты:
Kia Sportage 2012,MT, 150лс, AWD,
Toyota RAV4 2009,MT, 148лс, 4WD,
Suzuki Grand Vitara 2010, 140лс, 4WD.
Что не нравится:
VW TIGUAN, Китайцы.

И еще хочется чтобы более менее экономный был, в городе до 12 литров, на трассе не более 8 литров. 
У всех машин пробег от 45 тыс (Kia) до 100 тыс. км.(Toyota)

Кто что посоветует!?
Юрий Сергеевич
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
93
Юрий СергеевичВ ответ на Сивка-Бурка
Сивка-Бурка
Все кроссы и джипы идут в кузове универсал....Покажите мне кросс а кузове седан
СсылкаПожаловаться
История переписки3
ну скаут больно низкий, и вытянутый, и выглядит как универсал слегка лифтованный
СсылкаПожаловаться
Сивка-БуркаВ ответ на Юрий Сергеевич
Юрий Сергеевич
ну скаут больно низкий, и вытянутый, и выглядит как универсал слегка лифтованный
СсылкаПожаловаться
История переписки4
а вы внутри ездите иль снаружи??
СсылкаПожаловаться
Федя
Чтоб до 150 лошадок с полным приводом и ел 8 на трассе это малореально только на дизеле.
СсылкаПожаловаться
Юрий СергеевичВ ответ на Федя
Федя
Чтоб до 150 лошадок с полным приводом и ел 8 на трассе это малореально только на дизеле.
СсылкаПожаловаться
Ну есть вариант, Сузуки SX4 2 generation, более большая чем предыдущая SX4, и лошадок 117, и потребляет до 12 литров, при умеренной езде конечно. Но почему то их мало на рынке, да и сняли почему то с завода SX4
СсылкаПожаловаться
ФедяВ ответ на Юрий Сергеевич
Юрий Сергеевич
Ну есть вариант, Сузуки SX4 2 generation, более большая чем предыдущая SX4, и лошадок 117, и потребляет до 12 литров, при умеренной езде конечно. Но почему то их мало на рынке, да и сняли почему то с завода SX4
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Овощ переднеприводный это. Еще дастер есть кстати.
СсылкаПожаловаться
Юрий СергеевичВ ответ на Федя
Федя
Овощ переднеприводный это. Еще дастер есть кстати.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Сузуки Сх4, полноприводный есть. Да и выглядит норм
.
СсылкаПожаловаться
ФедяВ ответ на Юрий Сергеевич
Юрий Сергеевич
Сузуки Сх4, полноприводный есть. Да и выглядит норм
.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Ага, сзади можно с кашкаем перепутать. У нее не постоянный полный привод, а так. Да и 117 лошадей это если честно издевательство.
СсылкаПожаловаться
Жорик АнтоновВ ответ на Федя
Федя
Чтоб до 150 лошадок с полным приводом и ел 8 на трассе это малореально только на дизеле.
СсылкаПожаловаться
Тигуан 1.4л-150лс на ручной коробке с полным приводом,по трассе 7-8,по городу 8-9...
СсылкаПожаловаться
ФедяВ ответ на Жорик Антонов
Жорик Антонов
Тигуан 1.4л-150лс на ручной коробке с полным приводом,по трассе 7-8,по городу 8-9...
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Возможно, только для этого надо ехать пенсионерски и машина в это время едет только на переднем приводе.
СсылкаПожаловаться
Жорик АнтоновВ ответ на Федя
Федя
Возможно, только для этого надо ехать пенсионерски и машина в это время едет только на переднем приводе.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Ну полный привод на Тигуанах подключается автоматически,как и на большинстве кроссоверов,а насчёт ехать по пенсионерски,не соглашусь,1.4л-турбо-150лс едет намного более динамично,в сравнении с 2.0л-атмо-150лс у одноклассников,и расход при этом действительно в пределах 10л/100км,проверено личным опытом.Понятно что в условиях пробок в мегаполисах,цифра будет иная,но в пробках есть старт-стоп(на Тигуане) если её задействовать...но в любом случае пробки это отдельная история,а в остальных режимах вполне можно укладываться в 8-9 литров,не особо себя зажимая в динамике.
СсылкаПожаловаться
григорий шевелевВ ответ на Федя
Федя
Чтоб до 150 лошадок с полным приводом и ел 8 на трассе это малореально только на дизеле.
СсылкаПожаловаться
SX 4 . СОВЕРШЕННО СПОКОЙНО, правда размерами он не велик, но по более преславутой девятки
СсылкаПожаловаться
григорий шевелев
SX 4 . СОВЕРШЕННО СПОКОЙНО, правда размерами он не велик, но по более преславутой девятки
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Что этот агрегат, что кашкай немогу я называть в полной мере кроссовером. Размеры маленькие, в обычной жизни это переднепривлдный хэтч.
СсылкаПожаловаться
Митя Бубликов
Нью Актион 4*4 на механике с дизелем 150 лошадей, как раз такой расход будет + самый свежий.
СсылкаПожаловаться
Юрий СергеевичВ ответ на Митя Бубликов
Митя Бубликов
Нью Актион 4*4 на механике с дизелем 150 лошадей, как раз такой расход будет + самый свежий.
СсылкаПожаловаться
Хороший авто, но вот дизайн не очень, на любителя!
Зад нормальный, но перед, явно кто изуродовал
СсылкаПожаловаться
Кошмарный Марвин
А чем не устраивает Субару Форестер 2.0? На механике вполне можно ездить (с АКПП - 2.0 реальный овощ). В плане надежности - все прекрасно, клиренс - 20 или 21 см. Расход у 2.0 на "палке" - примерно такой и будет.
СсылкаПожаловаться
Юрий СергеевичВ ответ на Кошмарный Марвин
Кошмарный Марвин
А чем не устраивает Субару Форестер 2.0? На механике вполне можно ездить (с АКПП - 2.0 реальный овощ). В плане надежности - все прекрасно, клиренс - 20 или 21 см. Расход у 2.0 на "палке" - примерно такой и будет.
СсылкаПожаловаться
В нашем небольшом городе, с субару и оппозитниками лучше не соваться.
СсылкаПожаловаться
Кошмарный МарвинВ ответ на Юрий Сергеевич
Юрий Сергеевич
В нашем небольшом городе, с субару и оппозитниками лучше не соваться.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
То есть, о них никто не знает, но все боятся?))) Мотор мало чем отличается в обслуживании от обычных "рядников" или "V-шек" - если менять в нем масло и лить нормальный бенз, то просто работает. Согласен, некоторые операции требуют спец-инструмента - например ключ для замены свечей стоит страшные 2000 руб., что, несомненно, способно пробить нереальную брешь в бюджете человека, готового потратить на авто 900 тыр. ))) А если этот мотор "умирает", то гораздо дешевле ремонта - замена на "контракт", который стоит примерно 50 000 р. Что при сравнении со стоимостью ремонта ЛЮБОГО мотора - пол-цены.
СсылкаПожаловаться
Юрий СергеевичВ ответ на Кошмарный Марвин
Кошмарный Марвин
То есть, о них никто не знает, но все боятся?))) Мотор мало чем отличается в обслуживании от обычных "рядников" или "V-шек" - если менять в нем масло и лить нормальный бенз, то просто работает. Согласен, некоторые операции требуют спец-инструмента - например ключ для замены свечей стоит страшные 2000 руб., что, несомненно, способно пробить нереальную брешь в бюджете человека, готового потратить на авто 900 тыр. ))) А если этот мотор "умирает", то гораздо дешевле ремонта - замена на "контракт", который стоит примерно 50 000 р. Что при сравнении со стоимостью ремонта ЛЮБОГО мотора - пол-цены.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Так все верно, но все боятся)
СсылкаПожаловаться
Кошмарный МарвинВ ответ на Юрий Сергеевич
Юрий Сергеевич
Так все верно, но все боятся)
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Любой "Субару-клуб" Вашего региона Вам в помощь. У нас принято помогать одноклубникам, где-бы они не находились)))
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария