Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
самое интересное что якорь чистый не цепляет за статор. обычно в таких двигателях. Они начинают визжать .Обороты становятся очень маленькими. И он не дует . сколько моторчиков на печки выкидывал обмотки на всех были в хорошем состоянии . Если им заменить втулки они еще бы работали и работали. Только замена втулок стоит дороже нового двигателя. Да и геморно. Я даже для себя ни разу не делал замену втулок. Хотя это обошлось бы в стоимость втулок
Недавно пришлось "размачивать" подшипник керосином,сам вал всего 8 мм,а грязи вымыл два ведра(с хвостиком).В самой втулке выработки ноль,а фиг в таком асфальте из пыли и смазки проворачивалось.
Не стоит забывать о том, что до моторчика иногда бывает сложнее добраться, чем до Пентагона... Какое авто - неизвестно, как всегда. Так что либо менять, либо делать наверняка. Я бы разобрал, смазал подшипники, почистил коллектор, собрал, проверил бы на аккумуляторе. Но это в том случае, если агрегат можно разобрать и собрать...
Не стоит забывать о том, что до моторчика иногда бывает сложнее добраться, чем до Пентагона... Какое авто - неизвестно, как всегда. Так что либо менять, либо делать наверняка. Я бы разобрал, смазал подшипники, почистил коллектор, собрал, проверил бы на аккумуляторе. Но это в том случае, если агрегат можно разобрать и собрать...
Разобрать-то точно сможет. А вот собрать? Основной геморрой в коллекторных двигателях завести щетки на коллектор, не сломав и не погнув. Ладно, если они потом снаружи ставятся. А если только крышка в сборе со щетками?
Разобрать-то точно сможет. А вот собрать? Основной геморрой в коллекторных двигателях завести щетки на коллектор, не сломав и не погнув. Ладно, если они потом снаружи ставятся. А если только крышка в сборе со щетками?
Так сначала якорь вставляют в шетки .А потом его вместе с крышкой в корпус придерживая чтобы магнитами не вытащило из щеток. 2 раза выскочит на третий собереш
Так сначала якорь вставляют в шетки .А потом его вместе с крышкой в корпус придерживая чтобы магнитами не вытащило из щеток. 2 раза выскочит на третий собереш
Знаю, знаю... Иногда и не на третий... В детстве занимался моделированием, перебрал кучу этих моторчиков. Как только терпения хватало... Автомобильные моторчики, кстати, всего дважды перебирал. Тот же геморрой, проще заменить...
в декабре с моим моторчиком так было. еле выковырял его. разобрал оказалось не просто щётки кончились, а и коллектор кончился. через 2 3 сегмента медь осталась. новый коллектор и щётки (потому как новый мотор свинских денег стоит. каризма) поставил-2000 тыщи всё вместе. собрал и как новый. а вот про смазку втулок человек который насаживал новый коллектор, сказал не мазать, там втулки какие-то волшебные-сами смазку выделяют. о как. я и не мазал. работает.
внутри втулки. вот и визг