Коробка автомат и запуск в мороз

свечи, бензин не ниже 95-го. Перед тем, как заглушить двигатель - просушить цилиндры прокруткой.

свечи, бензин не ниже 95-го. Перед тем, как заглушить двигатель - просушить цилиндры прокруткой.

Да что вы говорите-то, ай как интересно. А у какого бензина испаряемость выше на морозе?

Против прокрутки ничего против не имею.

не понял, что там насчёт испаряемости? Какая разница в испаряемости, если система впрыска - инжекторная?
Для чего тогда вся эта бодяга с форсунками, впрыском и прочее, если волнует испаряемость бензина? Там что, рабочая смесь должна пройти по коллектору, как в карбюраторных системах?
Серёжа, не горячитесь с ответом, подумайте!
И подсказка - при каких размерах капель бензина можно считать, что смесь уже рабочая? А где готовится горючая смесь? И чем она отличается от рабочей? Сможете ответить на эти вопросы - продолжим разговор!

А мужики-то не знают оказывается. Тут даже далеко ходить не надо, путем анализа смысла слов любой человек может сделать вывод, что горючая смесь готовится в коллекторе ( при обычном впрыске), а рабочая - она в цилиндрах уже.

Тогда и Вам подсказка. Каким образом при загрязненных форсунках ухудшается запуск, если испаряемость бензина в холодную погоду не имеет значения?

ну а у инжекторов где готовится горючая?

Во впускном, а Вы так и будете очевидные вещи спрашивать или ответите про испаряемость?

Горючая смесь готовится прямо в цилиндре только в одном варианте - думаю не надо его тут упоминать, так как это явно не случай автора.

именно у автора горючая смесь и готовится в цилиндре, в камере сгорания!!!!Форсунки направлены на вкускной клапан. А вы подозревали, что только в дизельных моторах горючая смесь готовится в камере сгорания? Для инжекторных моторов с впрыском на клапана не имеет значение величина впускного коллектора и разница в испаряемости. Да и разницы там - кот наплакал.
И повторю наивный вопрос: При каких размерах капель бензин уже можно считать паром с точки зрения горения?

Далась Вам эта дисперсность, оставьте ее в покое. В коллекторе, все равно в коллекторе готовится, прыскает на клапана и смешивается уже перед ними же и далее в цилиндре.
Да и дизеля совершенно не имел в виду, есть бензины с непоср впрыском.

Попроще - у Вас грязноватая форсунка, прыскает не ваши 15 мкм, а крупнее, влияет испаряемость в данном случае или как?

ну в коллекторе - значит в коллекторе, посредственные - пусть будут посредственные, существенная разница в испаряемости - пусть будет существенная.
Подозреваю, что автору темы совершенно не интересно знать, что там на самом деле с испаряемостью, летучестью, насыщаемостью, фракциями и присадками и прочей нечистой силой, и ему это всё так же не интересно и не понятно, как и Вам, Сергей.
Хотите, начните новую тему, и результатом, возможно, будет Ваша новая точка зрения на впрыск и испаряемость, или, возможно - моя. Нет желания забивать данную тему, разговор с Вами не похож на короткий.

Да, фиг с ним, всем пох на самом деле.

Напоминает анекдот.
Первое появление инжекторных машин на авторынке. Подходит мужик, просит поднять капот, интересуется:
-Дизель?
-Инжектор.
-???
Продавец объясняет.
Мужик уточняет:
-Раз впрыск, значит дизель?
-Дизель на солярке, а тут бензин.
-На бензине и без карбюратора?!
-А не пошел-бы ты...

если бы готовилась во впускном коллекторе, то и распыляли бы во впускной. Так ведь нет, пылят на клапан, черти....

извините, Сергей, уже пора бежать по делам. Не торопитесь с ответами, подумайте.

А чего ждали то? Сани летом готовят! Или не в курсе КАК к зиме готовятся?
Если и с эфиром не заводится-значит зажигание....

Вот, к сожалению, не в курсе, КАК к зиме готовятся...
Для меня подготовка к зиме - замена масла и резины))))

Если не знаешь чего-то, нужно спросить у кого-то.
Наберите в Яндексе-ПОДГОТОВКА АВТО К ЗИМЕ....Там много интересного...

у дочери такая же машина, но у нас (тьфу-тьфу-тьфу!) не такие же морозы. Пока что около -3...-5, двигатель запускается нормально.Посмотрим дальше....

хочу вот ещё форсунки с её двигателя снять, посмотреть распыл, прочистить ультразвуком, если надо. Форсунки должны пылить, а не лить струёй - это тоже важно! У вас какой пробег?

107 тыс

серьёзный пробег - машина в зрелом возрасте! могут быть и форсунки, и расстроеный двигатель. Но это всё - ближе к крайностям, начинайте с простого - с бензина и свечей.