Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
с трубы бежит чёрный кондицат каплями и брызгами да этого не чего подобного небыло двигатель после капиталки прошёл 8000тыс в чём проблема подскажите пожалуйста
Из выхлопной идет вода, и при этом в расширительном бачке уменьшается. Машина не дымит, не троит, когда открываю расширительный бачек на заведенном двигателе, воду не выбрасывает и при заводке уровень воды в баке не подымается. Что за беда, и как ее исправить? Иногда с ночи по пол бочка уходит куда то. Подскажите пожалуйста кто знает что это такое происходит с машиной. Спасибо.
А черный потому что когда в тазике вода стоит, а таз это резонатор и там образуется конденсат копится потом преобразуется в кислоту разрушает стенки и вот вода черная. Не дистилляту же литься не спирту это что вам самогонный аппарат с фильтром?
ТЕМ КОМУ КАЖЕТСЯ ЧТО ТЕЧЕТ ВОДА МОЖНО ЗАЛИВАТЬ ЕЁ В БАК СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ, кому кажется что черная пора менять глушак, сгнил наверно, кому кажется бензин из выхлопной системы валит назад в бензобак, а тем у кого тосол и не кажется, а точно быстренько в сервис и менять прокладку головки блока и так даеле там объяснят
А в обще кроме шуток диаметр резонатора к примеру 150 мм, а трубы непосредственного выхлопа диаметр 50 мм и в резонаторе как в бачке собирается конденсат, потом как "ТАЗик" наберется плюется течет, льется - у кого как, куму как кажется, поэтому в самой нижней части в начале резонатора и на другом его конце отступив сантиметров 5 отверстие диаметром 1,5 - 2 мм, не более - 1 шт в начале и одна шт в конце все уже , а то достали глупостями
Добрый день у мне Нива 21214 пробег 58 тысяч .Утром когда заводишь и когда падают обороты до 900 её начинает трясти сильно прогревается до 60 глушу и снова завожу работает как часы . Заменил все датчики модуль зажигания .Остались мозги и лямдозоны . Не знаю что снею подскажите ,может кто что знает зарание спасибо
Добрый день у мне Нива 21214 пробег 58 тысяч .Утром когда заводишь и когда падают обороты до 900 её начинает трясти сильно прогревается до 60 глушу и снова завожу работает как часы . Заменил все датчики модуль зажигания .Остались мозги и лямдозоны . Не знаю что снею подскажите ,может кто что знает зарание спасибо
А в обще кроме шуток диаметр резонатора к примеру 150 мм, а трубы непосредственного выхлопа диаметр 50 мм и в резонаторе как в бачке собирается конденсат, потом как "ТАЗик" наберется плюется течет, льется - у кого как, куму как кажется, поэтому в самой нижней части в начале резонатора и на другом его конце отступив сантиметров 5 отверстие диаметром 1,5 - 2 мм, не более - 1 шт в начале и одна шт в конце все уже , а то достали глупостями