Компрессия двигателя

чего реально хочешь поставить?

ставили комплект.выпускались двумя заводами-ДААЗ,РыбинскийАЗ.комплект состоял-гидрики,центральная магистраль,разводка.все ставилось штатно.почему тема не пошла-гидравлика!точность хромала.масел нормольных тоже не было.а так прикольная в то время штучка была.кто помнит-приколется!

забылааа!!!тему то еще в моделисте-конструкторе печатали где то в 80-х.автоваз тогда еще премию выдал.

шляпа

шляпа не шляпа а вто время-"прорыв отечественного автопрома"сколько коммерсов и гаражиков на этом приподнялись!иногда и по сегодняшнее время на толкучках встречаются.

При таких показаниях должны были сделать повторную проверку, заливая по 20-30 мл масла, чтобы сразу дать предварительную оценку состоянию клапанов. Но даже если там криминала нет, то действительно их регулировку всё же стоит проверить, а непосредственно перед заменой масла можно попробовать раскоксовать кольца (а если при этом пошевелить поршнями, то и сёдла выпускных клапанов обработаются). В таких случаях как у Вас обычно помогает выровнять хотя бы до предела нормы. Если это произойдёт - будет лишний повод задуматься о дальнейшем применении минералки (или уж менять в 2 раза чаще, с целью избежать закоксовывания).

Не делайте вы никакую раскоксовку. Сколько двигателей разобранных видел ни разу не встречал пригоревших колец. Если только двигатель не был изношен до такой степени что масло ел ведрами и лили в него все включая нигрол . Но такое можно устранить только кап ремонтом

а я видел залегшие кольца на пробегах 20-30 тыщ. Это вообще элементарно, если от работы до дома пару километров, а греть некогда.
Залягут как миленькие за полгода и нагаром зарастут.

залягу если масло вовремя не менять . все присадки выгорели и остался один деготь. А режим езды как вы пишете у мея примерно такой же.

ерунда. Видел буквально несколько дней назад - все менялось вовремя ( каждый год, пробег смешно) - все залегло. Режим - 1-2 км до работы, двиг никогда не прогревался практически до рабочей температуры.

И я один раз идел только это было лет 10 назад.Когда кроме автола и масел других не было

10 лет назад никакого автола не было уже и в помине. Более того, автол перестали выпускать, когда вас еще в проекте не было даже. В 40 годах уже не было никаких таких автолов, одно название тока. Не, ну конечно в победу и 21 волгу рекомендовали какие-то автолы в смесях с другими маслами, но все это уже не то, просто имя нарицательное.

Не знаю где живете вы а я в 2000 годах на заправке роснефть покупал автол на розлив. Сейчас его иаркируют как М-8. И его свободно можно купить в автомагазине

М-8 - это масло совершенно другого уровня, ну совсем ни разу не автол.

Это одно и тоже только систему маркировки изменили. Так же как было дизельное потом сменили систему маркировки стало М-10 Г2 И если в конце еще стояла буква К то это было камазовское масло. Я с маслами с начала 80 х дело имею потому и знаю не понаслышке

ну иметь дело и реально разбираться - это разные вещи, не в обиду.
М8- это более-менее современное масло с пакетами различных присадок, с нормированной по сае300 вязкостью. А автол - это просто масло, продукт перегонки нефти без каких-либо присадок вообще.
То, что кто-то называет автолом М8 и его модификации - это чурки неграмотные.

Да добавлены присадки на другом оборудовании произведено. а масло то такое же. Так же как и бензин что он в застойные времена был что сейчас только октановое число раньше поднимали тетраэтил свинцом сейчас другими присадками. . Так же как и давление раньше было в атмосферах и килограммах на сантиметр квадратный . Сейчас стало в паскалях барах и т.д Но это не означает что оно стало давить по другому. Так и с маслом

масло не такое же. Как оно может быть такое же, когда добавили кучу присадок - загустители, депрессоры, антиокислители, противоизносные.
Автол там и рядом не валялся.

И ты наивно полагаеш что при цене 30 рублей за литр там еще и рисадок кучу добавили

да они стоят копейки эти присадки. Это же не всякие там современные, а старье.