Когда меняют прокладку клапанной крышки b12s1, что посмотреть-проверить попутно?

В Питере например,есть сеть станций(две по крайней мере

---

),с названием Мир Матизов,который специализируются именно на этих авто.

---

Возможно. Я понял, что у нее Авео. Там самая простая регулировка, доступная любому чайнику.

На Авео ставили кучу разных моторов.B12S1(1.2л) это самый простой 8-клапанный,мало чем отличающийся по конструкции от Матизовского(0.8л-1.0л),Но были моторы и посложнее,у меня младший сын ездит на том же поколении Авео что и у автора,но мотор уже другой B12D1(1.2л-16кл),там совсем другая история.привод ГРМ цепной,и клапана регулируются подбором толкателей(стаканов)..Вот это действительно проблема,полного набора толкателей(стаканов) нет ни в одном сервисе.да и вообще людей которые умеют регулировать клапана в таком моторе единицы остались

---

В моем тоже не умеют копаться. А незнакомым привезти машину и открыть мотор - страшно, что напортачат что-нибудь. Сейчас-то ездит. Боишься, как бы хуже не было

В B12S1 не сложно,там напортачить может только недоучка или полный дилетант.

---

Регулировка клапанов у мастера заняла минут 15, правда больше 2 часов ждали пока остынет двигатель, т.к. регулировку делали на "холодную". Работу из-за гаек "человеческой" назвали)

По поездке после регулировки могу сказать что изменения ощутимы, особенно на скоростях после 60, двигатель работает ровнее. ТО и регулировка клапанов B12S1.

Шевроле Авео. Регулировка клапанов двигателя B12S1 1.2 бензин

Лучше б они сразу адрес и телефон указывали

Подбором стаканов регулировать нужна приспособа. На вазовских моторах 2108 -09 такая конструкция. Даже у вазовской классики регулировка сложнее, чем на моторе автора. Я, например, регулировал с помощью планки и индикаторов, а потом проверял еще и щупом. А на моторе автора самая простая регулировка. Такая же, как была у моего Матизика. Там главная проблема была снять крышку головки. Добраться до задних винтов из-за рессивера крайне неудобно. А сама регулировка такая же, как на москвичовском и многих других моторах. Правда есть нюанс порядка регулировки на 3-х цилиндровом моторе.

На ВАЗовских 09 шайбы регулировочные,Это не совсем одно и тоже что толкатели(стаканы).

---

Под клапанной видно-Наличие на стенках головки отложения в виде лака. Чем темнее и Липкое/ вязкое, тем Хуже для охлаждения двигателя и засорения масленных каналов. Это качество масла и несвоевременная замена..