Когда меняют прокладку клапанной крышки b12s1, что посмотреть-проверить попутно?

Сверху движка мало что видно.Если можно добраться то пальцами пощупать износ распредвалов.А вот при замене масла магнитная пробка для слива может много чего рассказать.Так же как и магнитная пробка у коробки передач.А рецепт тут простой меняйте масло через 5-7 тысяч километров.Не обязательно заливать самые модные и дорогие чтоб жалко было менять.По 20 тысяч на одном масле катаются только дураки или те кто машины через 3 года меняют.

Спасибо. Масло стала 2 раза в год менять. Сегодня мотюль залили. Общалась только с приемщиками. Насчет пробки погуглю и буду иметь ввиду

Не слишком жирно в этот мотор?

---

5w30

Замена масла и фильтра с расходниками+ промывка инжектора жидкостью+ подварка поддона защиты и замена 2-х болтов = 7400

Фильтры тоже меняйте.А за установкой воздушных фильтров особенно салонных надо следить чтоб правильно ставили.Салонные обычно просто втыкают как попало.У нас сноха как то поехала сама менять потом всё переделывали и это в фирменном сервисе.

Там как попало не получиться,На Авео вообще поменять салонный фильтр тот ещё пазл

---

200 тысяч приехал.
Меняю 20 000.

Это если по асфальту ездить. Я например каждые 5-6 тыс меняю. Пыльная или грязная грунтовка.

Ты самый умный на форуме красавчег. Я через каждые 30 тыс. км. пробега меняю масло и дешёвую бодягу в отличии тебя не заливаю, чтоб через 5 - 7 тыс. км. пробега менять. У меня 13 - летний Гольф Плюс покупал новый, в год проезжаю 20 тыс. км. Фильтры покупаю у официального дилера.
Замена через 30 тыс.км. пробега или через 2 года.

Болтики по кругу(те что клапанную крышку прикручивают),я бы на всякий случай заказал заранее,частенько при откручивании клапанной крышки они ломаются(прикипают),клапана конечно надо хотя бы проверить зазоры,да и отрегулировать(тем более что несложно,там как на Москвичах(коромысла с гайками),не нужны никакие шайбы,толкатели и пр.Заодно посмотреть состояние распредвала..ну и вообще..

---

Спасибо. Буду запрашивать это

С авео-клуба

---

Больная голова, Или предостережение как ...

Да. Знаю про жиклер. Спрашивала сервисменов. Ответил, что масляного голодания не наблюдается, и зачем лезть туда

Мануалы в двигателях бех гидрокомпенсаторов рекомендуют прокладку клапанной крышки менять при каждой регулировке клапанов. На своих вазах и матизике менял через 3 - 4 регулировки и никогда из- под крышки масло не сочилось. Заводы перестраховываются. Так же и сливную пробку притертую на Супербе. Первый раз по гарантии на сто поменял и больше ни разу.

Ей не хотят клапана регулировать.типа не стучат и хорошо

---

Просто не умеют скорее всего,разучились

---

привыкли к машинам с гидриками

---

Я тоже так поняла. Мне в двух моих сервисах открестились напрочь. Думаю, что прокладку поеду только в авторизованный шевроле менять. Там по телефону обещали отрегулировать

А такие остались? GM же ушёл с рынка бюджетных авто,Продают только премиум сегмент.. Я бы рекомендовал,обратиться в сервис где плотно работают с Daewoo, в частности с Матизами(ибо мотор B12S1 это по сути Матизовский мотор),там и слесаря не такие зазвездившиеся

---

да и с такими моторами ежедневно дело имеют,знают их наизусть.

---

Спасибо. Интересная мысль. Я нашла сервис опель-шевроле

Но, кстати, и они сказали, что мб не потребуется регулировка