Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Знаю владельцев Вольво с большими пробегами, еще европейской сборки. Машины надежные. Бегают больше 10 лет.
А сегодняшние вольво - они какие? Ближе к китайским авто по надежности?
Никогда тест не брал. Понравился кузов/ салон( цвет и кожа), двигатель только атмосферник и малую цифру на одометре - на этом выбор закончен. Даже на цвет кузова не обращал внимание..
Тест-драйв взять никогда не стыдно. Я периодически катаюсь на заинтересовавших меня машинах, хотя пока и не собираюсь продавать Х-Трейл. Надо же быть в курсе новинок, что-то о них знать не понаслышке... Тестил в свое время предыдущий Хайлендер, Мурано, Тигуан, Форестер, Аутбек... В новом Соренто просто посидел, желание ехать не возникло. Неделю назад прокатился на РАВ-4... Ничего так, но шага вперед по сравнению с Х-Трейлом не увидел. Вообще, Х-Трейл для меня так высоко "поднял планку", что что-то лучше можно купить только за 3+ млн, которых у меня нет. Все что дешевле - компромисс: в чем-то лучше, в чем-то хуже.
Тест-драйв взять никогда не стыдно. Я периодически катаюсь на заинтересовавших меня машинах, хотя пока и не собираюсь продавать Х-Трейл. Надо же быть в курсе новинок, что-то о них знать не понаслышке... Тестил в свое время предыдущий Хайлендер, Мурано, Тигуан, Форестер, Аутбек... В новом Соренто просто посидел, желание ехать не возникло. Неделю назад прокатился на РАВ-4... Ничего так, но шага вперед по сравнению с Х-Трейлом не увидел. Вообще, Х-Трейл для меня так высоко "поднял планку", что что-то лучше можно купить только за 3+ млн, которых у меня нет. Все что дешевле - компромисс: в чем-то лучше, в чем-то хуже.
Тест-драйв взять никогда не стыдно. Я периодически катаюсь на заинтересовавших меня машинах, хотя пока и не собираюсь продавать Х-Трейл. Надо же быть в курсе новинок, что-то о них знать не понаслышке... Тестил в свое время предыдущий Хайлендер, Мурано, Тигуан, Форестер, Аутбек... В новом Соренто просто посидел, желание ехать не возникло. Неделю назад прокатился на РАВ-4... Ничего так, но шага вперед по сравнению с Х-Трейлом не увидел. Вообще, Х-Трейл для меня так высоко "поднял планку", что что-то лучше можно купить только за 3+ млн, которых у меня нет. Все что дешевле - компромисс: в чем-то лучше, в чем-то хуже.
До Китая Вольво была сначала Нидерландской, потом ее купил Форд...и потом Китайский Джили. Про надёжность Вольво как то мало кто говорит (хотя б у покупают неохотной ). Ни плохого особо, ни хорошего тоже. Вольво ставила всегда на безопасность и экологию там и прочее. Это ее «конёк». Этим она известна. Из чего там сделана машина - можно посмотреть совместимость запчастей. Уверен что найдём там и китайские машины по тем же запчастям и форд. Знаю, что на древние Тойоты 90-х подходит вентилятор печки от Вольво...он же стоит на Тиго. Но Тойотовский (хотя он Бош ...Тойота такое сама не делает конечно) стоит от 150 долларов родной, а этот стоит 12-15. Даже БУ Тойотовский с разбора стоит дороже. Поэтому народ ставил именно этот за 12 баксов китайский. По месту встаёт, но разъём электрики немного другой (но можно подключить). И всегда в форумах вопрос по поводу такой разницы в цене...сколько же он ходит? это я помню. Кстати продажи растут Вольво. Т е Китайцы не испортили имидж и в мире эту марку покупают (у нас тоже, но не в первой десятке вольво и не в первой двадцатке даже по продажам, но с ростом продаж).
До Китая Вольво была сначала Нидерландской, потом ее купил Форд...и потом Китайский Джили. Про надёжность Вольво как то мало кто говорит (хотя б у покупают неохотной ). Ни плохого особо, ни хорошего тоже. Вольво ставила всегда на безопасность и экологию там и прочее. Это ее «конёк». Этим она известна. Из чего там сделана машина - можно посмотреть совместимость запчастей. Уверен что найдём там и китайские машины по тем же запчастям и форд. Знаю, что на древние Тойоты 90-х подходит вентилятор печки от Вольво...он же стоит на Тиго. Но Тойотовский (хотя он Бош ...Тойота такое сама не делает конечно) стоит от 150 долларов родной, а этот стоит 12-15. Даже БУ Тойотовский с разбора стоит дороже. Поэтому народ ставил именно этот за 12 баксов китайский. По месту встаёт, но разъём электрики немного другой (но можно подключить). И всегда в форумах вопрос по поводу такой разницы в цене...сколько же он ходит? это я помню. Кстати продажи растут Вольво. Т е Китайцы не испортили имидж и в мире эту марку покупают (у нас тоже, но не в первой десятке вольво и не в первой двадцатке даже по продажам, но с ростом продаж).
До Китая Вольво была сначала Нидерландской, потом ее купил Форд...и потом Китайский Джили. Про надёжность Вольво как то мало кто говорит (хотя б у покупают неохотной ). Ни плохого особо, ни хорошего тоже. Вольво ставила всегда на безопасность и экологию там и прочее. Это ее «конёк». Этим она известна. Из чего там сделана машина - можно посмотреть совместимость запчастей. Уверен что найдём там и китайские машины по тем же запчастям и форд. Знаю, что на древние Тойоты 90-х подходит вентилятор печки от Вольво...он же стоит на Тиго. Но Тойотовский (хотя он Бош ...Тойота такое сама не делает конечно) стоит от 150 долларов родной, а этот стоит 12-15. Даже БУ Тойотовский с разбора стоит дороже. Поэтому народ ставил именно этот за 12 баксов китайский. По месту встаёт, но разъём электрики немного другой (но можно подключить). И всегда в форумах вопрос по поводу такой разницы в цене...сколько же он ходит? это я помню. Кстати продажи растут Вольво. Т е Китайцы не испортили имидж и в мире эту марку покупают (у нас тоже, но не в первой десятке вольво и не в первой двадцатке даже по продажам, но с ростом продаж).
Лично моё мнение, производитель, который "добился" того, что его стоящего на обочине с потрахами перепродавали друг другу несколько раз, и когда ни один из брендов с большой историей не "принял" его в своё лоно, и которому ничего не осталось, кроме как "броситься" в объятья китайцев не стоит моего внимания. Что до позиционирования как фирмы с самой лучшей безопасностью, так это не больше чем слоган, слоган в качестве ответа на книгу - опасен на любой скорости, это книга именно про вольво, и от чего они пытаются откреститься много лет, на самом деле вольво не более безопасен, чем большинство авто подобного класса, и разработки в области безопасности не лучше, чем у одноклассников. Короче - чистой воды маркетинг, а продажи, так это от инвестиций в производство, которые и обеспечили китайцы, и не факт, что долго будут финансово поддерживать.
Лично моё мнение, производитель, который "добился" того, что его стоящего на обочине с потрахами перепродавали друг другу несколько раз, и когда ни один из брендов с большой историей не "принял" его в своё лоно, и которому ничего не осталось, кроме как "броситься" в объятья китайцев не стоит моего внимания. Что до позиционирования как фирмы с самой лучшей безопасностью, так это не больше чем слоган, слоган в качестве ответа на книгу - опасен на любой скорости, это книга именно про вольво, и от чего они пытаются откреститься много лет, на самом деле вольво не более безопасен, чем большинство авто подобного класса, и разработки в области безопасности не лучше, чем у одноклассников. Короче - чистой воды маркетинг, а продажи, так это от инвестиций в производство, которые и обеспечили китайцы, и не факт, что долго будут финансово поддерживать.
и не факт, что долго будут финансово поддерживать.
Китайская Zhejiang Geely Holding Group и концерн Ford подписали соглашение о продаже Volvo Car Corporation в конце марта текущего года. Geely купила шведскую марку за $1,8 млрд, тогда как сам Ford в 1999-м заплатил за Volvo порядка $6,45 млрд.(03 Августа 2010). Китайцы не просто инвестировали в производство,они и есть полноценные собственники,так что это надолго
если залезть в форумы по эксплуатации то некоторые модели( или некоторые комплектации какой либо модели) имеют очень много негатива, некоторые модели в основном положительные.
Вряд ли я ее куплю. Дети выросли. Одному ездить жирно
на Прайме 2 раза....
на Прайме 2 раза....
Вряд ли я ее куплю. Дети выросли. Одному ездить жирно
Дизель вы имеете ввиду? Масло часто менять?
Китайская Zhejiang Geely Holding Group и концерн Ford подписали соглашение о продаже Volvo Car Corporation в конце марта текущего года. Geely купила шведскую марку за $1,8 млрд, тогда как сам Ford в 1999-м заплатил за Volvo порядка $6,45 млрд.(03 Августа 2010). Китайцы не просто инвестировали в производство,они и есть полноценные собственники,так что это надолго