Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
такое бывает.. там такое место что даже если стоит подкрылок(локер) все равно может отгнить . при полностью целом кузове там бывает худо.. место это постоянно в грязи и влаги.. .просто такое было у отца пришлось варить)))
такое бывает.. там такое место что даже если стоит подкрылок(локер) все равно может отгнить . при полностью целом кузове там бывает худо.. место это постоянно в грязи и влаги.. .просто такое было у отца пришлось варить)))
канечно это тоже вероятно я просматрю кронштеин спасибо за совет.а может ли быть болтанка и за таво что левое колесо крутица тижилее чем правое такое ощущение что ево чтото держит.(проверяла донкратив каждую сторону паочереди
канечно это тоже вероятно я просматрю кронштеин спасибо за совет.а может ли быть болтанка и за таво что левое колесо крутица тижилее чем правое такое ощущение что ево чтото держит.(проверяла донкратив каждую сторону паочереди
маловероятно..а вы не обратили внимание что его держит? колодки? ручник? в идеале конечно ослабить ручник совсем и потом крутить колесо... если крутится чуть чуть хуже , то ничего страшного....если сильно туго, то надо смотреть
маловероятно..а вы не обратили внимание что его держит? колодки? ручник? в идеале конечно ослабить ручник совсем и потом крутить колесо... если крутится чуть чуть хуже , то ничего страшного....если сильно туго, то надо смотреть
пружины нормальные да и кидает тока зад а перед скорей всево может тока вести либо вправо либо влево но развал схождения у меня впарядке и тяги рулевые соотвецтвенно тоже
канечно это тоже вероятно я просматрю кронштеин спасибо за совет.а может ли быть болтанка и за таво что левое колесо крутица тижилее чем правое такое ощущение что ево чтото держит.(проверяла донкратив каждую сторону паочереди
Болтанки быть не может! Вашу машину постоянно вело бы в одну сторону независимо от скорости движения. И амортизаторы здесь скорее всего не причем- они гасят вертикальные перемещения подвески и не дают машине раскачиваться, помогают машине легче входить в повороты уменьшая крен. 100% поперечная реактивная тяга, а точнее то место на кузове к которому она крепится!
Болтанки быть не может! Вашу машину постоянно вело бы в одну сторону независимо от скорости движения. И амортизаторы здесь скорее всего не причем- они гасят вертикальные перемещения подвески и не дают машине раскачиваться, помогают машине легче входить в повороты уменьшая крен. 100% поперечная реактивная тяга, а точнее то место на кузове к которому она крепится!
Автомобиль 88г. Самое вероятное (Как написал Max535) , что у Вас на машине отгнил кронштейн крепления поперечной реактивной тяги, так называемый "домик". Он находится на днище кузова над правым задним колесом. Это крайне неприятно. При внезапном обрыве кронштейна даже на не очень большой скорости почти гарантировано, что машина перевернется. Крайне советую обратить внимание на эту часть автомобиля. Ремонтировать старый кронштейн не имеет смысла- 100% замена!!! Знаю о чем говорю. У самого на шестерке так было-благо ехал по городу с небольшой скоростью когда кронштейн оборвало. Еле добрался до гаража на аварийке.
Такое поведение может быть также и по причине того, что на передней и задней осях установлены резина разного типа: на передней - радиальная, а на задней - диагональная
