Кажется, допрыгался.. стартеру кранты?
Некоторое время назад на древней "шахе" стартер иногда перестал заводить двигатель. Поворот ключа - а в ответ тишина... Потом, постояв когда час, когда неделю, заводился как ни в чём не бывало. Грешил на противоугонку неизвестной модели, доставшуюся от предшественника. Хотя электрика вообще начала дурить - на протяжении одной поездки километров на 70 последовательно! отрубились: ближний свет, потом свет в салоне, поворотники, стоп-сигнал, освещение панели и приборы...
Вычитал способ завода принудительно замыканием контактов на втягивающем реле. Замкнуть отвёрткой не вышло, мешал термозащитный щиток, две гайки удалось открутить, а на закисшей нижней умерли грани.
Решил (был неправ?!), что если при замыкании контактов "плюс" соединяется с проводом, "ныряющим" в стартер, достаточно будет кинуть на него провод с "плюса" АКБ. Закрепил под болтом клемму с толстым проводом, ключ на старт, ручник на стоп, закоротил...
Вместо привычного мощного проворота стартера раздался довольно высокий "проворачивающийся" звук. Так было два раза. Потом от поворота ключа - третий раз, вместо нормальной работы.
На четвёртый и далее вместо этого скрипа между проводом и клеммой проскочила хорошая искра, и всё. КЗ.
Ситуация криктическая. Машина стоит чуть ли не в лесу, вдали от вервисОв (да и смысл? ремонт дороже тачки выйдет), и вместо чтоб, как раньше, не гарантированно заводиться, гарантированно не заводится.
Стартер снять,- получится ли, не знаю, щиток-то снять не получилось. Если только, может, от земли болгаркой дотянуться...
Но вопрос не в этом. Что я в стартере пожёг и какой запчастью с этим бороться?
Да, наверное, это важно. Когда крепил свой провод, ощущал, что втягивающее реле на стартере не сидит, как влитое, а довольно серьёзно болтается.
И всё же, почему при перемыкании болтов стартер не схватился?..
а по поводу "согласиться-не огласиться"... контакты замыкались снаружи втягивающего, так какая разница - они замыкаются внутри каждый раз при запуске мотора, и нигде ничего не палится. И какая разница, где их замыкать? Щёткам и обмоткам плевать, где это делалось, они не от этого горят. Им до одного места, каким образом до них дойдёт напряжение, будь там хоть провод, минуя контакты, будь хоть три десятка самых разных контактов....
а по поводу "согласиться-не огласиться"... контакты замыкались снаружи втягивающего, так какая разница - они замыкаются внутри каждый раз при запуске мотора, и нигде ничего не палится. И какая разница, где их замыкать? Щёткам и обмоткам плевать, где это делалось, они не от этого горят. Им до одного места, каким образом до них дойдёт напряжение, будь там хоть провод, минуя контакты, будь хоть три десятка самых разных контактов....
Тогда два вопроса: почему при таком замыкании бендикс не выбрасывало в зацепление с венцом, хотя это происходило до этого несколько раз в течении дня? И почему три раза в стартере что-то крутилось, хоть и не зацеплялось, а потом крутиться прекратило, но начало искрить?
Тогда два вопроса: почему при таком замыкании бендикс не выбрасывало в зацепление с венцом, хотя это происходило до этого несколько раз в течении дня? И почему три раза в стартере что-то крутилось, хоть и не зацеплялось, а потом крутиться прекратило, но начало искрить?
Вскрытие покажет.
провод, который кидал на нижний болт - мог спалить.
Если в стартере что-то и сгорело, то давно, без сегодняшних лесных экспериментов, все эти пляски вокруг него ему до лампочки...
Втягиваюшее болталось - скорее всего, в этом и была причина плохой работы стартера. Снимать, смотреть... а пока что запустить мотор с толкача, ехать домой - утро вечера мудренее.
И правда не пожёг. Обстучал молотом стартер. Стал заводиться. Надо замыкать три контакта в зажигании и подёргивать елозящее на стартере реле. Заводится!
А можно как-то диагностировать стартер без приборов, скажем, подачей напряжения... или в снятом состоянии...
А можно как-то диагностировать стартер без приборов, скажем, подачей напряжения... или в снятом состоянии...
Спасибо. От предыдущего владельца в наследство остался снятый заменённый стартер. Уж не помню, что он говорил про эту железку девять лет назад. Попробую, может, рабочий.
Втягивающее реле, во всяком случае, стоит крепко! Правда, может, оно уже не втягивающее)
Спасибо. От предыдущего владельца в наследство остался снятый заменённый стартер. Уж не помню, что он говорил про эту железку девять лет назад. Попробую, может, рабочий.
Втягивающее реле, во всяком случае, стоит крепко! Правда, может, оно уже не втягивающее)
То есть вскрытие покажет. Подручные методы, типа подать куда-то ток, не подскажут.
То есть вскрытие покажет. Подручные методы, типа подать куда-то ток, не подскажут.
А можно как-то диагностировать стартер без приборов, скажем, подачей напряжения... или в снятом состоянии...
Наша крыша - небо... да, " голубое"...
Наша крыша - небо... да, " голубое"...
может, схема "закорачивания" всё же не та?
может, схема "закорачивания" всё же не та?
может, схема "закорачивания" всё же не та?
Потому что ты замкнул только одну обмотку.А надо две.2-я это тонкий проводок,который идет на втягивающее.
Ну таки я тогда её и замкнул, нет? Проводочек, соединяющий стартер и втягивающее. Под болт этого проводка завёл клемму и замкнул на "+" АКБ. Что-то завизжало. Потом я извернулся и соединил коротящий провод с другой гайкой-контактом, к которой подведён "+" АКБ. То есть у меня получилась эта отвёртка, котоой надо перемкнуть контакты, только гибкая. С тем же результатом, высоким "вращающимся" звуком. После объяснений понятно, что бендикс не цеплял за маховик. Но контакты были закорочены, как предписывалось!
Ну таки я тогда её и замкнул, нет? Проводочек, соединяющий стартер и втягивающее. Под болт этого проводка завёл клемму и замкнул на "+" АКБ. Что-то завизжало. Потом я извернулся и соединил коротящий провод с другой гайкой-контактом, к которой подведён "+" АКБ. То есть у меня получилась эта отвёртка, котоой надо перемкнуть контакты, только гибкая. С тем же результатом, высоким "вращающимся" звуком. После объяснений понятно, что бендикс не цеплял за маховик. Но контакты были закорочены, как предписывалось!
контакты замкнул отверткой, а вот якорь втягивающего как был не втянут, так и остался на месте. И вилка не повернулась, не вытолкнула бендикс к венцу маховика. За что он цепляться-то будет?
контакты замкнул отверткой, а вот якорь втягивающего как был не втянут, так и остался на месте. И вилка не повернулась, не вытолкнула бендикс к венцу маховика. За что он цепляться-то будет?
всё у них втягивалось. И цеплялось.