Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Как - то с денежкой на более солидную машину не получается. Пробую сравнить эти машинки на переднем приводе 1,6 л. Интересует мнение о стоимости их владения на 150 т.км. Что скажите?
ты просто не компетентен (что терпимо) и стереотипен (что хуже).
и для справки для того что бы ставить медицинский клинический диагноз дебила - нужно отучиться 5 лет в мед вузе и 1 год интернатуре...
ты просто не компетентен (что терпимо) и стереотипен (что хуже).
и для справки для того что бы ставить медицинский клинический диагноз дебила - нужно отучиться 5 лет в мед вузе и 1 год интернатуре...
Зато ты компитентен смотрю))))) У нас ваз покупается больше чем твой ниссан и че теперь ваз лучше?)) Вот ты по этому принципу и сравниваешь, что больше продается то и лучше! А это просто глупо и тупо!!
Зато ты компитентен смотрю))))) У нас ваз покупается больше чем твой ниссан и че теперь ваз лучше?)) Вот ты по этому принципу и сравниваешь, что больше продается то и лучше! А это просто глупо и тупо!!
Только дибил может купить вместо фольцвагена ниссан!!! дальше сам делай выводы!!!
У Вас, простите, справка об интеллекте уже имеется? В рамочку повесили или спрятали по дальше?
Бред в том что кашкай входит в пятерку самых продаваемых кроссоверов в мире..
В ЕС - он лидер продаж среди кроссоверов. Тигуан на втором месте, Dacia Duster - на третьем, Nissan Juke - четвертый, дальше Peugeot 3008. Разница по итогам продаж между кашкаем и тигуаном - 62093 в ЕС.
Европейцы голосуют своими деньгами, а ты все стереотипами руководствуешься..
Hyundai ix35 - 6 место, Kia Sportage - 7 место, Audi Q3 - 8 место, BMW X3 - 9 место, BMW X1 - 10 место.. популярный в РФ Toyota RAV4 - так вообще на 19 месте по продажам в ЕС...
Попробую подробно, ибо эти машины знаю очень хорошо.
1. АСХ. Реально его надо брать только в низших комплектациях на мкпп с двигателем 1,6 Между прочим даже у двухлитрового на вариаторе динамика хуже, не говоря уже об 1,8 на вариаторе. Есть очень удачная комплектация S-08 с рейлингами и противотуманками. Эта машина идеальна для города - невероятно экономична, ибо весит всего 1400 кг - меньше всех в классе. На трассе, да еще если и груженым конечно на ней тяжко будет. Салон в общем-то не плох, многоцветный симпатичный дисплей, но алгоритм бортового компа идиотский - расход топлива считается с непонятной привязкой к движению настоящий момент. Посчитать расход от заправки ( после обнуления) и допустим за 1000 км не получится. В общем-то неплохой звук штатной магнитолы, но функций у нее мало. Шумка плохая, пыльника двигателя и брызговиков нет - надо ставить отдельно защиту двигателя и брызговики. И локера кстати. рейлинги только под штатные перекладины с фиксацией в штатных местах - по сути длиннее 4 метров ничегг не привезти. И тяжелое так же. Багажник маленький. По сравнению с кашкаем руль более пустой.
2. кашкай. Оптимально брать в комплектации SE. Есть все самое необходимое и даже лишнее, на уровне топовых комплектаий в с-классе. Это если у вас денег чуть побольше чем на АСХ в комплектации S-08. По сравнению с АСХ лучше шумоизоляция, но обязательно надо ставить локера на задние арки, от туда весь шум. Есть пыльник двигателя и ставить защиту в общем-то смысла нет, если только не предвидятся вылазки по канавам и буеракам. Машина примерно на 50-70 кг тяжелее чем АСХ, и кушает с 1,6 движком чуть поболее - примерно на пол литра. Для города двигателя 1,6 так же в общем-то достаточно, на трассе мало. В сравнении с АСХ ручкой МКПП работать поудобнее. Педаль сцепления чуть помягче, хотя и на АСХ она так же достаточно мягкая, значительно мягче чем на тигуане например. Магнитола имеет блютуз, читает флэшки, но звук плохой. Прием если возьмете комплектацию SE+ с ниссан коннектом (навигация и жк экран) то звук будет такой же плохой - басов практически нет. А штатная навигация ущербная и без обновлений. По-этому наиболее разумно взять на 30 тыщ дешевле комплектацию без ниссан коннекта и на эти деньги поставить нормальную магнитолу с нормальными динамиками, нормальной навигацией, камерой и парктрониками. Вентиляция имеет кнопку майлд флоу - направляющую воздух над потолком в заднюю часть салона, как на инфинити. В кашкае в сравнении с АСХ над головой места на пару сантиметров поменьше, на втором ряду так же на пару сантиметров ногам места меньше. Но багажник побольше. Алгоритм бортового компа нормальный, как на х-трейле и тигуане, но расходомер врет очень сильно, примерно на 10%. Спидометр врет на 7-8%. Если брать двухлитровый кашкай - бегает он очень не плохо, особенно на мкпп, кстати на 2 литровом идет шестиступенчатая мкпп. Но расход уже на 15-20% больше, если на вариаторе и полном приводе еще плюс по 5% соответсвенно.
3. кашкай+2. По сути это скорее х-трейл чем кашкай. От короткого кашкая у него только морда, лобовое стекло, торпедо, два передних кресла и антенна. Все стальное другое. Подвеска и тормоза полностью икстейловские. Между прочим задние тормоза вентилируемые, как на премиум кроссах. Машина на 4 см выше простого кашкая и на 21 см длиннее. И весит даже на переднем приводе с мкпп 1620 кг, это больше чем любой одноклассник, даже х-трейл в этой же комплектации на 10 кг легче. Комплектации кашкая+2 так же отличаются от простого кашкая. Комплектации SE (вторая) соответвует простому кашкаю в топе - есть рейлинги, панорамная крыша, заводская тонировка и идут 17 диски. Между прочим рейлинги 128 см рабочей зоны - самые длинные в классе, нагрузка на багажник - 100 кг, самая большая в классе (только у х-трейла столько же), то есть можно возить даже 6-метровые доски. База самая большая в классе, а значит машина одна из самых комфортных и устойчивых. Багажник у кашкая+2 по размеру третий в классе после х-трейла и аутлендера, имеет честный ровный пол и потолочное освещение (нынче редкость). Есть небольшое подполье, куда умещается шторка багажника или разная мелочевка (например 10 двухлитровых бутылок). Ногам на втором ряду места достаточно, больше только на аутлендере, примерно так же на тигуане, у всех остальных в классе места меньше. В общем и целом кашкай+2 это очень хороший автомобиль, по сумме универсальных характеристик однозначно лучший в классе, в цене до 1,5 млн как минимум. Но его можно брать только с двигателем 2 литра, он очень тяжелый.
он мне в целом нравится, но отзывы о недостаточной надежности настораживают, я замахиваюсь на 150 т.км. с минимальными доп затратами во время эксплуатации.
он мне в целом нравится, но отзывы о недостаточной надежности настораживают, я замахиваюсь на 150 т.км. с минимальными доп затратами во время эксплуатации.
затраты на эксплуатацию будут зависит от того как и по каким дорогам вы ездите.. ASX 1.6 MT 2WD - будет самым экономичным из дешевых кроссоверов по затратам на топливо..
и для справки для того что бы ставить медицинский клинический диагноз дебила - нужно отучиться 5 лет в мед вузе и 1 год интернатуре...
и для справки для того что бы ставить медицинский клинический диагноз дебила - нужно отучиться 5 лет в мед вузе и 1 год интернатуре...
можешь дальше глупить и тупить..
можешь дальше глупить и тупить..
У Вас, простите, справка об интеллекте уже имеется? В рамочку повесили или спрятали по дальше?
В ЕС - он лидер продаж среди кроссоверов. Тигуан на втором месте, Dacia Duster - на третьем, Nissan Juke - четвертый, дальше Peugeot 3008. Разница по итогам продаж между кашкаем и тигуаном - 62093 в ЕС.
Европейцы голосуют своими деньгами, а ты все стереотипами руководствуешься..
1. АСХ. Реально его надо брать только в низших комплектациях на мкпп с двигателем 1,6 Между прочим даже у двухлитрового на вариаторе динамика хуже, не говоря уже об 1,8 на вариаторе. Есть очень удачная комплектация S-08 с рейлингами и противотуманками. Эта машина идеальна для города - невероятно экономична, ибо весит всего 1400 кг - меньше всех в классе. На трассе, да еще если и груженым конечно на ней тяжко будет. Салон в общем-то не плох, многоцветный симпатичный дисплей, но алгоритм бортового компа идиотский - расход топлива считается с непонятной привязкой к движению настоящий момент. Посчитать расход от заправки ( после обнуления) и допустим за 1000 км не получится. В общем-то неплохой звук штатной магнитолы, но функций у нее мало. Шумка плохая, пыльника двигателя и брызговиков нет - надо ставить отдельно защиту двигателя и брызговики. И локера кстати. рейлинги только под штатные перекладины с фиксацией в штатных местах - по сути длиннее 4 метров ничегг не привезти. И тяжелое так же. Багажник маленький. По сравнению с кашкаем руль более пустой.
2. кашкай. Оптимально брать в комплектации SE. Есть все самое необходимое и даже лишнее, на уровне топовых комплектаий в с-классе. Это если у вас денег чуть побольше чем на АСХ в комплектации S-08. По сравнению с АСХ лучше шумоизоляция, но обязательно надо ставить локера на задние арки, от туда весь шум. Есть пыльник двигателя и ставить защиту в общем-то смысла нет, если только не предвидятся вылазки по канавам и буеракам. Машина примерно на 50-70 кг тяжелее чем АСХ, и кушает с 1,6 движком чуть поболее - примерно на пол литра. Для города двигателя 1,6 так же в общем-то достаточно, на трассе мало. В сравнении с АСХ ручкой МКПП работать поудобнее. Педаль сцепления чуть помягче, хотя и на АСХ она так же достаточно мягкая, значительно мягче чем на тигуане например. Магнитола имеет блютуз, читает флэшки, но звук плохой. Прием если возьмете комплектацию SE+ с ниссан коннектом (навигация и жк экран) то звук будет такой же плохой - басов практически нет. А штатная навигация ущербная и без обновлений. По-этому наиболее разумно взять на 30 тыщ дешевле комплектацию без ниссан коннекта и на эти деньги поставить нормальную магнитолу с нормальными динамиками, нормальной навигацией, камерой и парктрониками. Вентиляция имеет кнопку майлд флоу - направляющую воздух над потолком в заднюю часть салона, как на инфинити. В кашкае в сравнении с АСХ над головой места на пару сантиметров поменьше, на втором ряду так же на пару сантиметров ногам места меньше. Но багажник побольше. Алгоритм бортового компа нормальный, как на х-трейле и тигуане, но расходомер врет очень сильно, примерно на 10%. Спидометр врет на 7-8%. Если брать двухлитровый кашкай - бегает он очень не плохо, особенно на мкпп, кстати на 2 литровом идет шестиступенчатая мкпп. Но расход уже на 15-20% больше, если на вариаторе и полном приводе еще плюс по 5% соответсвенно.
3. кашкай+2. По сути это скорее х-трейл чем кашкай. От короткого кашкая у него только морда, лобовое стекло, торпедо, два передних кресла и антенна. Все стальное другое. Подвеска и тормоза полностью икстейловски
Но по сути Вы правы - выбор всегда есть )))
Но по сути Вы правы - выбор всегда есть )))
Говорят, что любая Тига классная )))
аська самая простая 699 тыс.
кашкай 789 тыс.
кашкай+2 844 тыс.
сангйонг акшен 649 тыс.
не понимаю как в эту же копилку попал кашкай+2
аська самая простая 699 тыс.
кашкай 789 тыс.
кашкай+2 844 тыс.
сангйонг акшен 649 тыс.
не понимаю как в эту же копилку попал кашкай+2