Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Пришло время менять авто. Пользуюсь калиной 1 .Выбор стоит между калиной 2 и джентрой. По цене практически идут вровень. Писать желательно по существу.
Эур может и технологичней но не информативней и не надежней, Калина спорт это уже отдельная модель и стоит соответсвующи, оказывается ничего не изменилась Балка как была так и осталась.
Зачем изобретать что то новое,если эта подвеска себя прекрасно зарекомендовала? Можно и все дисковые тормоза поставить,только дороже все выходить будет. На Логане тоже не все дисковые тормоза... Да и Лачетти все таки дороже по любому!
Зачем изобретать что то новое,если эта подвеска себя прекрасно зарекомендовала? Можно и все дисковые тормоза поставить,только дороже все выходить будет. На Логане тоже не все дисковые тормоза... Да и Лачетти все таки дороже по любому!
Ну мы не про лачетти, а у джентры уже все есть.
На самом деле я на калину не жалуюсь после того как покатался на ней я пришел к выводу что это лучше что создал этот завод, калину 2 не испытывал.
Ну мы не про лачетти, а у джентры уже все есть.
На самом деле я на калину не жалуюсь после того как покатался на ней я пришел к выводу что это лучше что создал этот завод, калину 2 не испытывал.
Да,извини,что то Лачетти приписалась!))) Но,в принципе - как я уже интересовался Джентрой - в принципе,ничего нового с Нексией! Ну только чуть форма и ЖК дисплей! Это как четырка с 09 разница... Конечно,не имел опыта эксплуатации,может чего и не знаю... Но по любому - это не вселенский прорыв в автомобилестроении!)))
Да,извини,что то Лачетти приписалась!))) Но,в принципе - как я уже интересовался Джентрой - в принципе,ничего нового с Нексией! Ну только чуть форма и ЖК дисплей! Это как четырка с 09 разница... Конечно,не имел опыта эксплуатации,может чего и не знаю... Но по любому - это не вселенский прорыв в автомобилестроении!)))
Нет конечно ) лачетти создана вроде как еще в 94-98-й год и только в 2004 пришла к нам. Единственно что все просто и надежно.
А за наших обидно ведь все давно есть и все известно но внедрять не хотят.
Нет конечно ) лачетти создана вроде как еще в 94-98-й год и только в 2004 пришла к нам. Единственно что все просто и надежно.
А за наших обидно ведь все давно есть и все известно но внедрять не хотят.
Да,извини,что то Лачетти приписалась!))) Но,в принципе - как я уже интересовался Джентрой - в принципе,ничего нового с Нексией! Ну только чуть форма и ЖК дисплей! Это как четырка с 09 разница... Конечно,не имел опыта эксплуатации,может чего и не знаю... Но по любому - это не вселенский прорыв в автомобилестроении!)))
уже интересовался Джентрой - в принципе,ничего нового с Нексией! Ну только чуть форма и ЖК дисплей! Это как четырка с 09 разница...
Что за бредятина, Нексия и Джентра это абсолютно разные машины, разные платформы, разные классы и разработаны в разных странах. Нексия И класс и сделана на основе Opel Kadett. Так что у нексии немецкие корни. Gentra С класс и разработан в Корее.
Только колхожник не увидет разницу.
Все таки Джентра хоть и стара но технологически выше той же калины, к тому же больше.
Джентра имеет приятный и просторынй салон, классический ГУР, независимую подвеску достаточно надежную( моя прошла 140 тыс на лачетти без вмешательств) ну не считая стояк стабилизаторов но они и стоят копейки и меняются легко, дисковые тормоза по кругу. Дорожный просвет можно немного увеличить размером резины и этого хватит. Расход на джентре вполне нормальный, да и на лачетти после не хитрой манипуляции он тоже выше 9.5л по городу не поднимается.
С кондеем расход ес-но больше. Но мне кажется это не то,на чем имеет смысл экономить)А так,после нормальной обкатки(если не перекручивать сильно обороты) расход существенно снизится, у меня упал до 5-6 л/по трассе и 7-8л/город).Во время обкатки у меня она съедала где-то 11-12 л/по городу.Кстати после 4000км у меня движок реально ожил.
Nexia тоже с опеля старого сделана, но за 2-3 года гнила гораздо быстрее, это не значит, что она - это опель (хоть и к последним нареканий куча было тогда). Качество железа никакущее, сколько антикором не обрабатывай - все равно заржавеет под дверьми сначала, потом дальше пойдет. Вот так и с джентрой - это не лачетти, как ни крути.
Я бы взял калину 2 хэтч )) И на вторичке разойдутся они шустро.
Nexia тоже с опеля старого сделана, но за 2-3 года гнила гораздо быстрее, это не значит, что она - это опель (хоть и к последним нареканий куча было тогда). Качество железа никакущее, сколько антикором не обрабатывай - все равно заржавеет под дверьми сначала, потом дальше пойдет. Вот так и с джентрой - это не лачетти, как ни крути.
Я бы взял калину 2 хэтч )) И на вторичке разойдутся они шустро.
Новый хлам всегда по гарантии сделать не проблема ни сколько. А б/у ино во сколько обойдется делать? И только не надо тут сейчас распинаться, что иномарки не ломаются в принципе.
Что бы не говорили - Джентра будет предпочтительней. Она больше в салоне, все таки класс выше. Насчет гнили - придется поколдовать раз в год мовилить скрытые полости и обрабатывать днище мастикой. У моего отца 099 99 г.в. гнили практически нет(была обработана и стояли локера) вот и результат...Другое дело, что калина может бвть в кузове универсал, что практичнее для семейных. Еще один плюс
Джентры - автомат 6-диапазонный , против 4-х диапазонного в Калине
Ездил на первой калине хетч 5 лет, проблемы были стабильные но не фатальные и решалось все дешего (благо многое менял сам), поменял ходовую всю, шумку полную (мало помогло) менял 6 раз ремень грм потом плюнул (съедало ремень, все разводили руками и предлогали смириться) менял рулевую рейку, выхлоп полностью и всякого по движку и системы охлаждения + сцепление.
Проехал 100 000 тысяч и решил менять. выбор пал на б/у джентру и калину-2 , проехавшись пару раз на второй калине проблевался как же все испортили машину, теперь она вся гремит, шумит, рулится непонятно. Проехался на 3 летней джентре -по ощущеням как на новой,но более просторной приоре. сразу забрал. вот уже год проехал 20 тысяч, тьфу тьфу ни одной поломки, только сменил чехлы на экокожу и поставил сигналку хорошую. Минусы - чуть больший расход, низковата, зимой долго прогревается двигатель, краска на бамперах тонковата и отколупывается от ударов камней. К замене подходят опорные стойки. Больше ничего сказать не могу из минусов по данной машине. Наверное если бы брал сейчас джентру на автомате более светлых практичных тонов- серую или серебристую (у меня черная - мыть приходится часто).
На самом деле я на калину не жалуюсь после того как покатался на ней я пришел к выводу что это лучше что создал этот завод, калину 2 не испытывал.
На самом деле я на калину не жалуюсь после того как покатался на ней я пришел к выводу что это лучше что создал этот завод, калину 2 не испытывал.
А за наших обидно ведь все давно есть и все известно но внедрять не хотят.
А за наших обидно ведь все давно есть и все известно но внедрять не хотят.
Что за бредятина, Нексия и Джентра это абсолютно разные машины, разные платформы, разные классы и разработаны в разных странах. Нексия И класс и сделана на основе Opel Kadett. Так что у нексии немецкие корни. Gentra С класс и разработан в Корее.
Только колхожник не увидет разницу.
Джентра имеет приятный и просторынй салон, классический ГУР, независимую подвеску достаточно надежную( моя прошла 140 тыс на лачетти без вмешательств) ну не считая стояк стабилизаторов но они и стоят копейки и меняются легко, дисковые тормоза по кругу. Дорожный просвет можно немного увеличить размером резины и этого хватит. Расход на джентре вполне нормальный, да и на лачетти после не хитрой манипуляции он тоже выше 9.5л по городу не поднимается.
Какие плюсы у калины ? к сожалению никаких.
Я бы взял калину 2 хэтч )) И на вторичке разойдутся они шустро.
Я бы взял калину 2 хэтч )) И на вторичке разойдутся они шустро.
Джентры - автомат 6-диапазонный , против 4-х диапазонного в Калине
Проехал 100 000 тысяч и решил менять. выбор пал на б/у джентру и калину-2 , проехавшись пару раз на второй калине проблевался как же все испортили машину, теперь она вся гремит, шумит, рулится непонятно. Проехался на 3 летней джентре -по ощущеням как на новой,но более просторной приоре. сразу забрал. вот уже год проехал 20 тысяч, тьфу тьфу ни одной поломки, только сменил чехлы на экокожу и поставил сигналку хорошую. Минусы - чуть больший расход, низковата, зимой долго прогревается двигатель, краска на бамперах тонковата и отколупывается от ударов камней. К замене подходят опорные стойки. Больше ничего сказать не могу из минусов по данной машине. Наверное если бы брал сейчас джентру на автомате более светлых практичных тонов- серую или серебристую (у меня черная - мыть приходится часто).