Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Однозначно шипованную!Опыт катания более 20 лет,катался как на липучке,так и на шипах - шипы рулят в любых ситуациях,конечно бетон они не процарапывают,но липучка на бетоне - еще хуже..))) Тем более все зимние шипованные колеса имеют такую же нарезку что и липучка..)))
Однозначно шипованную!Опыт катания более 20 лет,катался как на липучке,так и на шипах - шипы рулят в любых ситуациях,конечно бетон они не процарапывают,но липучка на бетоне - еще хуже..))) Тем более все зимние шипованные колеса имеют такую же нарезку что и липучка..)))
Липучка очень сильно отличается и по составу резины и по нарезки. Формы ламелей, у шипованной совершенно другие. Да и принципы работы у этих покрышек совершенно разные. И кстати не видел чтобы рисунки протекторов у шипов и липучек совпадали. Это скорей всего не шипованная шиповка
Сложно сказать определенно).Но точно по опыту не советую всесезонки.Эти справятся в ределах до -3,а выше лучше шиповка или липучка.Поскольку девятка чувствительна к рулению,то посоветовал бы шиповку,тем более если маршрут будет за городом.За городом никогда не знаешь,в каком состоянии трасса.бывает,в одном месте чищено,а в другом укатанный снег,порой под рыхлым снегом лед.
Так что не рискуйте.Другое дело.если точно и твердо планируете маршрут по знакомым дорогам и только в городе.то,пожалуй,липучку лучше ставить.Плюс липучки в тишине хода)
Третью зиму езжу на Brigstone Ice Cruiser-5000(175/70 R13) и ни разу не пожалел о покупке именно этих шин.А те кто говорит,что все шины одинаковы и можно покупать подешевле это самые опасные ездюки,из-за которых и происходят аварии.
Третью зиму езжу на Brigstone Ice Cruiser-5000(175/70 R13) и ни разу не пожалел о покупке именно этих шин.А те кто говорит,что все шины одинаковы и можно покупать подешевле это самые опасные ездюки,из-за которых и происходят аварии.
При всех очевидных гололёдных плюсах шипы имеют много минусов, почти все из них здесь уже описаны.Присоединяюсь ко мнению большинства и советую лучший компромисс это зимнюю нешипованную резину.Если хватает денег, то bridgestone(Blizzak, MZ ,Cruizer).Если присмотреться, то можно заметить, что резина на протекторе совершенно матовая, в отличие от боковины.Напоминает по свойствам поролон, впитывает в себя плёнку воды, оставаясь в контакте с поверхностью.Если Японского производства, то ещё должна быть добавлена крошка, раньше это была молотая скорлупа ореха, сейчас не знаю.В япии эксплуатация шипов давно запрещена, поэтому делать липучку там научились, иначе граждане этой страны шинные компании в судах разорили.Йокохамы, гудьиры, тойо, пирелли стоят там на порядок дешевле бриджстона, и рекомендуются к замене макс после второго сезона в отличие него.Высыхая ,теряют свойства.
Шипы вам подойдут в том случае, если у вас темереатура не опускается ниже -10, и маршруты по которым вы ездите всегда подо льдом и их никогда не чистят.
В остальных случаях эффективность у них ниже чем у липучек. Единственный минус хороших липучек это цена.
Прошлую зиму в Ценральном регионе проездил на 2109 на шипованной резине Gislaved - что скользко, не почуствовал. А когда поставил первый раз - окно открыл, чтобы услашать, шумят шипы или нет. Что шипы это коньки - миф. Сами подумайте, какая у них по сравнению с пятном шины площадь? Просто НИКАКАЯ зимняя резина не будет панацеей от скользкой дороги, а только небольшим помощником - аккуратней и спокойней ездить надо. А вот всесезонка в мороз из-за того что дубеет - действительно коньки.
считаю, что бриджик близзак, оптимально подходит под все климатические условия (то гололед, то рыхлый снег, то просто асфальт), ездил на гиславеде-это просто отстой, за сезон половину шипов потерял, после была гудь ер, получше, но все равно, так себе, потом взял нокиа, хорошая резина, тихая, устойчивая. Но вот обув бриджик близзак, понял, вот что я искал, тихая, на льду как любая шипованая резина, а по снегу вообще дуром прет, думаю, все щас засяду, так не вытаскивает, и кстати по стоимости не дороже остальных. третий сезон собираюсь на не пройти. ВСЕМ СОВЕТУЮ
считаю, что бриджик близзак, оптимально подходит под все климатические условия (то гололед, то рыхлый снег, то просто асфальт), ездил на гиславеде-это просто отстой, за сезон половину шипов потерял, после была гудь ер, получше, но все равно, так себе, потом взял нокиа, хорошая резина, тихая, устойчивая. Но вот обув бриджик близзак, понял, вот что я искал, тихая, на льду как любая шипованая резина, а по снегу вообще дуром прет, думаю, все щас засяду, так не вытаскивает, и кстати по стоимости не дороже остальных. третий сезон собираюсь на не пройти. ВСЕМ СОВЕТУЮ
Только на зимней,желательно на японской,12 лет на таких езжу. На шипах - это вчерашний день,резина произведенная в России становится твердая,тормозной путь даже с шипами увеличивается.
Люди.Вы живёте в России.Страна с суровыми зимними климатическими условиями проживания.Всесезонка была придумана маркетологами для южных регионов Франции,Италии и Испании,где зимние погодные условия случаются 1 раз в 100лет.Установилась температура воздуха +7 по Цел- ю,будь любезен переобуй свой авто на зимнюю резину.Но шипы или липучки - это по праву выбора и от опыта вождения.
Привет! У меня" Амтел норд масттер"и тебе советую для 09 лучше и ненадо а дорогую брать смысл?Через год-два прдашь09 и купишь иномарку а резину куда?Так-что бери Амтел на ней и при плюсе можно гонять.
Так что не рискуйте.Другое дело.если точно и твердо планируете маршрут по знакомым дорогам и только в городе.то,пожалуй,липучку лучше ставить.Плюс липучки в тишине хода)
В остальных случаях эффективность у них ниже чем у липучек. Единственный минус хороших липучек это цена.