Какую машину выбрать до 400000 рублей

ну и что?Ты ездил в мазде 3?Дрова дровами-пластик тугой,скрипит все,а самое главное что после пары часов езды по городу ты зубы сложишь на полку-там подвеска вообще дубовая.У меня у приятеля была такая мазда.Кстати,на автомате 1.6 она жрала 11-13 литров в городе,что для такого объема немало.

потому что автомат и всего лишь 1,6) а по япам да, лансер 10 такой же дубовый

Ну и зря. Как раз вот рассматриваю вариант продажи своего ФФ2, сделан в мае 2006 года. Родной честный пробег 88 тысяч, обслуга только в Рольфе. Поломок глобальных не было, ну аммортизаторы задние поменял и насос гидроусилителя. Всё. Остальное - ТО и расходники.

Копи деньги с такими претензиями.
Купи новый Логан. В 400 тысяч уложишься.

В России более половины иномарок собирается.

Какие дешевые!!!!Наверное самый дорогой в обслуге этого класса

Зато Вольво самая безопасная

За эти деньги и мазда и ноут будут с пробегами не более 80 тыс. км. Лишь у вольво пробег приближается к 150 000 км. Слышал что для вольво подходят запчасти от фокуса

Возможно но все запчасть от фокуса не подойдут да и обслуга дорогая. Такую машину нужно брать новую на гарантии, а потом продавать.

Боюсь с астрой связываться, насколько знаю не самый надежный автомобиль, хотя сам по себе очень нравится

Ерунда. Мне в астре единственно что не понравилось так это салон в остальном машина достойная.

Если тока получила права тогда ноут.
Мазда больше для молодежи любящей драйв.
Вольво дорогущая в ремонте и запчастях и неликвидная на вторичке.

Насколько ноут комфортен?

мазда скорее всего ушатаная за эти деньги будет, спокойно на них не ездят, к тому же битая. За данную сумму Акцент или Лачетти в идеале возьмешь.

Акцент уж слишком устаревшая модель, да и не очень комфортен

Поищете у оф. дилеров, мы с женой сдали её Мазду3 АКПП в трейд-ин, во вторник в Москве. Пробег 53 000км,
один владелец, японская сборка, покупали 25 декабря 2008, у официалов, никаких проблем за 4,5 года.
Оценили в 390 тыс. рублей, но после диагностики скинули 5000 рублей. Колодки 50% износ,
замена правого пыльника. Проверяют там на совесть, будет чистая(юридически) и хорошая машина. Правда продадут дороже,
но думаю не намного, 440 + наверное, но и колодки поменяют и т.д.

Могу порекомендовать Suzuki Liana, продаю если что, не большие габариты, очень комфортная, не дорогая в обслуживании, практически не угоняют, женщинам нравится, ну и японское качество конечно. Если что обращайтесь

Вообще-то и Вольво и Мазда-на Фокусовской базе, соответственно, и все радости и прелести-те же.У Мазды краска -не очень, они за экологию борются, а Вольво в обслуге дороговата.Ноут-небольшая машинка с высоким клиренсом, кучей ящичков и ниш, правда, сзади можно только вдвоем ездить. Как вариант для поездок по городу и выездов на дачу-самый оптимальный.Только подвеску надо смотреть, чтобы не убитая была.

вместо нексии выпускается Шевроле -кобальт 388 руб...из отзывов 1. Сдержанный и демократичный дизайн.
2. Свободный салон.
3. Отлично продуманный дизайн и эргономика салона (лучше, чем у «Соляриса»).
4. Отличная отделка салона по материалам и исполнению (лучше, чем у «Логана»).
5. Идеально для нашей страны цветовое оформление салона.
6. Стабильная, эргономичная и комфортная MKПП (судя по всему агрегат, от «Авео»).
7. Какая-то (выяснить производителя не удалось), современная шестиступенчатая АКПП (первоначально тестировали авто именно с ней).
8. Стабильное и прогнозируемое управление без каких либо неприятных сюрпризов.
9. Знакомый, немного форсированный, двигатель от «Авео».
10. Большое погрузочное пространство багажника.

Отрицательные моменты:

1. Узбекская сборка (это 100% «раз на раз не приходиться»).
2. Как и у ряда собратьев не очень удачная задняя подвеска (на порядок лучше, чем «Соляриса» и «Поло» и явно хуже чем у «Логана»). Сочетание элементов подвески совсем уж странное при относительно короткоходных пружинах стоят амортизаторы с очень длинным ходом. Такую подвеску точно надо тестить перед покупкой в жестких условиях.
3. Неудачная инженерная проработка заднего кресла (слишком срезаны боковые стороны, сидеть втроем неудобно).
4. Мощность двигателя не очень велика, но достаточна для авто.
5. Несколько нерациональное израсходовано место под капотом (при относительно маленьком двигателе, объем подкапотного пространства выгляди занятым).

Лучше Нот! Он посвежее будет!