Какую ладу луче взять. Весту или Х-рей?

Если бы у меня был выбор, то я бы выбрал х-рэй. Симпотичнее и по новее

Лет через пять укатаю сузуку,накоплю денег и возьму пожалуй Х-рень. Портрет Самого приклею на лобовое(как отцы клеили портрет Виссарионыча).

Я владел, калдиной, филдером. витс, айрвейв, цивик ферио, при чем все были изначально свежими 3-х годичными и самое больое, я ездил на филдере(2003). 4 года, видно было, подустала машина, ну может, кто нибудь до сих пор на нем ездит и радуется и мне советы пишет, дескать иномарка это круто. Помните, когда был бум продажи японок на рынке, помните как пели продавцы: " я был в Японии и из сотни просмотренных, выбрал эту...", о чем может говорить эта фраза, да о том, что машины за которыми плохо следили, ломаются. Фактически все машины имеют мелкие болячки, которые устраняются на регулярном ТО. Ну а сравнивать ладу с начальной ценой за 400, со старым мерседесом, начальная цена, которого была 3 млн, нет смысла. На днях разговаривал, с человеком, который с неплохой ауди, пересел на весту, так он был доволен, по движению и шумке одинаково, а вот по затратам дешевле, сказал он

Да каких на хрен 400 тыщ! Если нива 500,то твоя хрень гораздо дороже. Ведро убогое

У каждого свое мнение, по мне, так это у тебя ведро убогое

Все дело в том, что вы владели древним старьем, которое по определению требует вложений, сопоставимых с ценой покупки. Но если купить иномарку (Солярис, Рио, Логан, Поло-седан) с новья, на гарантии, то содержание ее обойдется ничуть не дороже содержания Весты. Веста по затратам будет уже почти иномарка, так как и электроники в ней понапихано немало, и импортных комплектующих. И на коленке в гараже ни Весту ни Х-Рэй любой дядя Вася уже не починит. Малые затраты на содержание - это про машины типа Гранты и Калины. А про "одноразовость" частично согласен с вами, но это отностися не только к иномаркам, но в полной мере и к современному российскому автопрому. Жигули ездили по 40 лет, а попробуй, найди сейчас ту же десятку в нормальном состоянии? А лет через пять вчера купленные и Гранты/Калины развалюхами будут... Я ничуть не отговариваю вас от покупки Весты, но хочу сказать, что ее содержание дешевым не будет, к сожалению.

Логан, это, та же гранта. на том же заводе собранная, с реновскими болячками и по более дорогой цене, меня устраивает и калина, а весту или х-рей, жена просит

А Х-Рэй это тот же Рено-Сандеро-Степвэй, только в другом кузове и немного подешевле...)))))))))))))))) Две недели назад ехал с таксистом на Логане второго поколения, порасспрашивал его про машину... Тачке без малого три года, пробег 164 тык, в режиме такси. Кроме расходников, (к коим отношу и тормозные колодки) поменяны только передние ступичные подшипники. Я, честно, офигел от его рассказа... Всегда считал, что кроме Тойот ни одна машина до 100 тык. не проездит без замены деталей подвески... Оказалось, Рено тоже может... Правда, сельских дорого он не видел, езда по городу все же не езда по сельским грунтовкам и разбитому асфальту...

у моего знакомого уаз буханка, пробег за 500 тыс км и ни чего, продолжает ездить на рыбалку, а вы пример, какую тойоту приводите

Камри и Крузак... А на УАЗе за 500 тык родного наверняка осталось только рама и частично сам фургон, и то гнилой...(((((((((((((

Я владел, калдиной, филдером. витс, айрвейв, цивик ферио, при чем все были изначально свежими 3-х годичными и самое больое, я ездил на филдере(2003). 4 года, видно было, подустала машина, ну может, кто нибудь до сих пор на нем ездит и радуется и мне советы пишет, дескать иномарка это круто. Помните, когда был бум продажи японок на рынке, помните как пели продавцы: " я был в Японии и из сотни просмотренных, выбрал эту...", о чем может говорить эта фраза, да о том, что машины за которыми плохо следили, ломаются. Фактически все машины имеют мелкие болячки, которые устраняются на регулярном ТО. Ну а сравнивать ладу с начальной ценой за 400, со старым мерседесом, начальная цена, которого была 3 млн, нет смысла. На днях разговаривал, с человеком, который с неплохой ауди, пересел на весту, так он был доволен, по движению и шумке одинаково, а вот по затратам дешевле, сказал он

Я владел, калдиной, филдером. витс, айрвейв, цивик ферио, при чем все были изначально свежими 3-х годичными и самое больое, я ездил на филдере(2003). 4 года, видно было, подустала машина, ну может, кто нибудь до сих пор на нем ездит и радуется и мне советы пишет, дескать иномарка это круто. Помните, когда был бум продажи японок на рынке, помните как пели продавцы: " я был в Японии и из сотни просмотренных, выбрал эту...", о чем может говорить эта фраза, да о том, что машины за которыми плохо следили, ломаются. Фактически все машины имеют мелкие болячки, которые устраняются на регулярном ТО. Ну а сравнивать ладу с начальной ценой за 400, со старым мерседесом, начальная цена, которого была 3 млн, нет смысла. На днях разговаривал, с человеком, который с неплохой ауди, пересел на весту, так он был доволен, по движению и шумке одинаково, а вот по затратам дешевле, сказал он

Лада иксрей и веста это уже не ваз,а рено.И блоки там многие от Рено.Так просто с кувалдой и зубилом уже не отремонтируете ее.Запчасти как на иномарки стоят,а качество пока еще вазовское. Лучше суть переплатить,но купить киа рио или солярис с автоматом.Скупой как говорится платит дважды.На весте робот недоработанный и косячный,дерганный и тупой,на механике брать весту или иксрея за эту цену жаба задушит.
Можете почитать отзывы на авто.ру. по данным авто.Они неоднозначны.Кого-то устраивают,кого-то нет.Сколько людей,столько и мнений.Выбирать надо самому,хотя бы покатавшись на тестдрайвах и сравнить их.Конечно только долгая эксплуатация позволит понять стоит ли лада тех денег.

Рио и солярис, для меня убогие машины, для тех, кто хочет понтов, а денег нет

Рио и солярис понты? Смешно же.Может в каком нибудь колхозе,где кроме ваза не видели иномарки,то да.А так это обычные бюджетные рабочие лошадки.Во многих автопарках именно такие авто. Понтуются обычно другими авто,другого класса.Мерседес,БМВ,Ауди.
Хотя для других понты это Мазерати, Ferrari,Lamborghini

Всё относительно.