Какой внедорожник лучше

пикапы посмотрите дизельные,и по расходу и по цене и по налогам демократичны!

Берите ту у которой багажник больше.

Спасибо, посмотрю, интересно какой у них клиренс?

Все вами перечисленное, АВТОР, не является даже близко внедорожником! Авто с высоким клиренсом с большими затратами на резину, шиномонтаж и мойку. Рекомендую присмотреться к CR-V, да дорогая в обслуге и тоже паркетник, зато действительно НАДЕЖНАЯ!

Не понимаю,как за 6 лет можно наездить 67000?! У меня за год пробег 120000 км.Форд Куга 2011 г.в. передний привод,дизель.Поломки были,но не критично.Дизель не подводил ни разу.При сложенных задних сиденьях багажник достаточно большой (сам вожу коробки).Я в принципе доволен,но через годик-полтора планирую поменять. митцубиси паджеро понравился

Наверное Хтраил и Витара

Про антару ничего не скажу, я ее не изучал, а вот про кашкай и кугу смогу рассказать подробно.

Думю вам лучше обратить внимание на кашкай+2. В сравнении с кугой у него лучше трасформация салона, настощий ровный пол без всяких сменных полочек, у куги при складывании сидения второго ряда еще и опускаются, что на мой взгляд не есть хорошо и неудобно (можно прижать какой-нибудь пакет посталенный на пол). Сидушки у кашкая+2 раскладываются на 3 части, двигаются взад-вперед на 23 см и регулируются по наклону спинки что очень удобно. У куги не так. Кстати у куги сидения второго ряда всего 34 см от пола, пассажирам на втором ряду в общем-то неудобно (колени вверх), у кашкая+2 на 5 см выше (39 см). И места ногам на втором ряду у куги меньше. Геометрия багажника у кашкая+2 так же более правильная, у куги он слишком загогулистый. Площадь багажника у кашкая так же больше, он шире и длиннее. И есть подполье, куда например можно убрать шторку от багажника или сложить разную мелочевку (огнетушитель, знак аварийки и пр.). Освещение багажника на кашкае+2 потолочное, на куге лампочки по бокам, что так же неудобно. Рейлинги на крыше у кашкая+2 на 8 см длиннее чем у куги (128 см против 120 см), что позволяет возить на крыше более крупые и длинные вещи. Кстати допустимая нагрузка на крышу у кашкая+2 100 кг, а у куги 75 кг. У кашкая+2 больше запас прочности, даже по теххарактеристикам у него больше допустимая загрузка (разница между снаряженной и полной массой).
Кашкай+2 экономичнее куги из-за алгоритма полного привода. Его можно отключить. А можно и жестко заблокировать до 40 км ч. На куге полный привод не отключаемый, думает электроника. Так же у куги нет кнопки отключения ЕСП, что очень неудобно (отключается через меню БК). Бардачок у куги маленький и без охлаждения, не помню подлокотник раздвижной или нет, на кашкае подлокотник раздвижной. У кашкая+2 лучше тормоза, задние вентилируемые, у куги обычные дисковые. Клиренс у кашкая+2 так же больше, пороги на 3 см выше. Весь периметр , в том числе двери у кашкая зашиты пластиком можно не бояться ехать по траве.

Вот сравнение размеров (куга новая и пустая в автосалоне, кашкай+2 годовалый на улице):
Пороги.
- расстояние до переднего порога. Куга - 24 см. Кашкай - 27 см.
- расстояние до заднего порога. Куга 27 см. Кашкай 29,5 см (полный бак бензина, в багажнике всякая фигня).

Багажник.
- расстояние от спинки сидений второго ряда до уплотнительной резинки арки двери (максимальная длинна багажника). Куга - 93 см . У кашкая+2 101 см , но если сдвинуть сидения вперед то 124 см.
- ширина багажника по аркам. Куга - 102 см, у пола 101 см. У кашкая+2 109 см.
- ширина багажника по стенкам. У куги трудно измерить, ибо бока загогулистые и ассиметричные, но грубо пусть будет 120-125 см. У кашкая 128 см..
- высота от пола до потолка ближе к спинкам сидений у куги 93 см (дно опущено) и 86 см (ровный пол). У кашкая+2 84 см.
- высота от пола до проема двери вверху. Куга - 81 см. Кашкай - 75 см. В кашкае внизу много места съедают сидения третьего ряда, а на верху механизм панорамной крыши.
- высота (длинна) дверного проема по контуру резинок. Куга 84 см. Кашкай+2 84 см. Одинаково.
- ширина дверного проема по резинкам в средней части двери. Куга 107 см. Кашкай+2 109 см. В нижней части у куги так же 109 см.

Сидения второго ряда.
- высота от пола до края сидушек. Куга 34 см. Кашкай+2 39 см.
- ширина (глубина) сидушек. Куга 48 см. Кашкай+2 48 см. Одинаково.
- высота от сидушек до потолка в максимальной глубине ( у начала спинок). Куга 94 см. Кашкай+2 94 см. Если раздвинуть шторку панорманой крыши у кашкая 98 см.
- Ширина салона по ручкам дверей. Куга - 134 см. Кашкай - 133 см.
- ширина салона по локтям (стенкам дверей). Куга - 151 см (в дверях для локтей выемки). Кашкай - 149 см (ровные двери, без выемок).

Вот несколько фоток того что может кашкай+2 и не сможет куга.
на крыше можно возить 6-метровые доски




в салоне умещаются 16 мешков

Интересно с чем мешки, т к обычно вес такого мешка 40-50 кг. 16 мешков весят как вся эта машина, а глядя на то, как просело авто по зазору арки и заднего колеса ( он по-моему даже увеличился после загрузки) ) то мешки надувные или с параллоном )

Ни один разумных человек в своем уме не будет всовывать туда ни мешки, ни такой груз в женский автомобиль, на ось которого в принципе нельзя грузить больше 300. Это авто не для этого вообще. Нужно возить груз - купи пикап и вози тонну в кузове, и реальный внедорожник и пять человек в салоне и все без складываний и главное - пикап именно для этого и предназначен!

в этих мешках опилки в кролятник и курятник. Мешок в среднем по 25 кг. Периодически (раз в месяц) приходится возить зерно и комбикорм. Обычно вожу по 12-13 мешков, но было дело и 15 мешков возил. Там мешки по 40 кг с комбикормом и по 45-50 кг с зерном. По ощущениям когда 500 кг - совершенно без напряга, запас еще есть и приличный. Когда было 700 кг, клиренс был как у фокуса, но едет нормально, очень мягко.
Вот как раз 12 мешков зерна и комбикорма.




Между прочим, кто держит скотину или птицу, вынуждены на своих автомобилях возить зерно, опилки и иногда даже сено. Вы подъедьте к какому-нибудь комбикормовому заводу и посмтрите на чем там народ комбикорм возит. очень мнго достаточно дорогих и непрофильных машин. Не надо думать что все фермеры ездят на старых жигулях и уазиках, нет. Очень многие ездят на х-трейлах, паджериках, крузаках и прочих аутлендерах. Встречал и на геликах, и на кайенах, и на туарегах. Это жизнь.

У меня пикап и вот он расчитан на провоз по бездорожью большого грузов, т к у него сзади рессорная подвеска и она выдерживает и нифига с ней не будет. А тут амортизаторы и пружины - все это не любит таких нагрузкой и быстро выйдет из строя. Да и возить мешки с зерном ( они обычно пыльные ) в салоне - салон будет грязным. В пикапе грузовой отсек я мою просто из шланга, а салон всегда чистый и везет с грузом 5 человек. Я и уголь возил и те же мешки с зерном или комбикормом и евродрова и просто дрова и девевья напиленные вместе с бензопилой ( которая воняет бензином и бензин к ней и масло к ней) - все это нормально для пикапа и ненормально для любой другой машины, т к грязь и запах будет. Я живу за городом в доме, а у родственников тоже куры и вожу им корм иногда.

Если конечно иногда , то может и имеет смысл. Не будешь же покупать пикап для разового подвода чего то. Раньше возил все на универсале. Он не кроссовер, но он длиннее кроссовера и входит даже больше, но подвеска опускается и до немогу от веса, хотя конечно везет машина. Чтобы не мучиться авто купил пикап вот.

Еще пять копеек.. В схожей комплектации , например 2 литра 140 л.с. у кашкая+2 и 1,6 150. л.с. у куги, на мкпп кашкай+2 по ПТС на 40 кг тяжелее. То есть 1620 кг против 1580 кг соответсвенно.

Альтернатива: х-трейл, аутлендер.

Еще пять копеек.. В схожей комплектации , например 2 литра 140 л.с. у кашкая+2 и 1,6 150. л.с. у куги, на мкпп кашкай+2 по ПТС на 40 кг тяжелее. То есть 1620 кг против 1580 кг соответсвенно.Альтернатива: х-трейл, аутлендер.
Спасибо вам огромное, Кугу брать не буду, посмотрю аутлендер и выберу между кашкай и ним. Кашкай 2+ мне тоже понравился и интерьер и вместимость, не понравилась динамика - медленно разгоняется, может надо привыкнуть давить на педаль газа посильнее. У меня сейчас мазда 6, она разгоняется быстро и легко, кашкай по сравнению с ней оч. неповоротлив.

по срвнению с маздой 6 любой кроссовер будет неповоротлив. Это машины другой философии. Даже если вы купите заряженный (мощный) кроссовер, вы на нем все равно быстро гонять не сможете, ибо в первом же повороте он улетит в кювет.

Переднеприводной двухлитровый кашкай+2 на мкпп имеет разгон 10,5 сек до сотни, полноприводной 10,9 сек. Это вполне приличные цифры, сопоставимые с маздой 6 с двигателем 1,8 и их вполне хватает для беспроблемного обгона любой фуры на трассе. На вариаторе полный привод разгоняет за 11,7 сек. Это конечно не много, но все конкуренты на автоматических (вариатор, робот) коробках с движками до 150 л.с. имеют примерно такие же цифры. На трассе на автомате (вариаторе) конечно тяжеловато, эти коробки для города.

Паджеро Спорт в минимальной комплектации на дизеле - по цене примерно тоже, в салоне в футбол можно играть, а внедорожность - лучшая в классе.

Нисссан Кашкай+2, а ещё лучше Икс-трейл под Ваши критерии лучше подходят, чем перечисленные автомобили. У икс-трейла реально большой багажник, среднее бездорожье он преодолеет. Сейчас на них скидки. Можно ещё Аутлендер Мицубиши посмотреть, тоже неплохой вариант, может для дамы даже лучше будет, чем Икс-трейл, хотя выбор как всегда за Вами!!!Удачной покупки!

Нисссан Кашкай+2, а ещё лучше Икс-трейл под Ваши критерии лучше подходят, чем перечисленные автомобили. У икс-трейла реально большой багажник, среднее бездорожье он преодолеет. Сейчас на них скидки. Можно ещё Аутлендер Мицубиши посмотреть, тоже неплохой вариант, может для дамы даже лучше будет, чем Икс-трейл, хотя выбор как всегда за Вами!!!Удачной покупки!
Спасибо. Икс-трейл тоже смотрела, внешне хороший автомобиль и вместимость подходящая, но меня сильно смутили отзывы владельцев - жалуются на неполадки, которые начинаются со дня покупки.

уаз патриот и проходимость и вместимость и цена

уаз патриот и проходимость и вместимость ицена

уаз патриот