Какой кроссовер подойдет под критерии

да согласен Но цена же ниже трехлетки и зачастую вложение меньше чем разница в цене и не все сразу. делать...да и какой выход если бюджет такой

у меня электротэны стоят, вполне себе нормально, ездил в -37 самое холодное.

Вернусь к подвеске... Я больше не куплю новую машину, не поездив на ней по своим "родным" дорогам... Расширенный тест-драйв, аренда за деньги, хоть что. НО!!! Я должен прокатиться там, где моя машина проведет подо мной свои "молодые годы". Когда я приехал домой на новеньком Х-Трейле Т32, я в первые дни готов был вернуть машину в салон и забрать свой Т31, сданный в тред-ин...((((((((((( Потом вроде привык... Особенно после того, как со мной прокатился владелец РАВ-4. Он офигел от МЯГКОЙ подвески Ниссана, по сравнению с его Тойотой... Боюсь представить, как "позвоночник с сыпается в трусы" при езде на РАВ-4...))))))))))))))

ну Рав 4 стал таким с 2012 года. А до этого он тоже был мягкий..... а что Т32 отличается тоже так сильно от Т31?... а то я иногда думал про Х-трэйд на механике

Очень сильно отличается!!! Если бы я съездил домой на Т32 до покупки, я бы его не купил. С другой стороны, ВСЕ свежие машины имеют жесткую подвеску. Видимо конструкторы считают, что в России с дорогами все ОК, и главное острая рулежка, а не комфорт на ямах.

Благодарю.... Очень познавательный комент!..... но надо же ездить... будем думать ... может Хавэйл? и ему подобные? про них ваще нет инфы и здесь никто не высказался

Китайца даже смотреть не буду... Но, повторюсь, что нужен расширенный тест-драйв именно по тем дорогам, на которые придется основная эксплуатация. Иначе платить 1,5-2-2,5 млн я не согласен...

А что про них высказываться, ко всем китайским брендами, в любой области подход у меня один: почему китайцы для своего истребителя 5-го поколения покупают авиадвигателя в России ещё СССРовской разработки, видимо они про себя знают больше, и не хотят, чтоб про это знали другие.

ну может наши ещё и ценой сильно китайцев удивили, с наших станется.

Да хоть даром, ты же себе магнитолу на лампах даже задаром ставить не станешь, так и тут, ставят за неимением и невозможностью самим сделать соответствующий времени и назначению высокотехнологичный продукт, а другого, хоть на сколько-нибудь приближенного к требуемому им никто не даёт, вот и выкручиваются. Китайцы могут хорошо делать чужие разработки под авторским контролем, но не способны выпустить аналогичный по качеству товар сами, они даже украденные копии делают хуже оригинала, их ментальный предел товары для алиэкспресс.

А обслуживание?стоимость , не дай бог.ремонта?

не знаю как с подвеской, опель антара-шевроле каптива.

Дубовые.

да хороши . но опель жесткий... а каптива не знаю . в большинстве отзывов жесткая . да и вот ниже мнение тоже про дубовость .. а теста нет возможности пройти --ни у кого нет таких авто.... правда многие в отзывах пишут что мягкий . не пойму никак..

не знаю,я на каптиве пассажиром пару раз по городу прокатился и все. сейчас катаю кугу2 с 1.6 турбо. вот не знаю какая у нее подвеска)))мне главное как везет и как на дороге стоит. вот про кугу могу сказать что на стоковых колесах летом это фокус по повадкам только чуть выше,а поставил зимнюю повыше профиль и реакции размазались. а кто то вообще не поймет о чем я)))поэтому я и ориентировался по вашей теме в основном цена-бензин-гидротрансформаторная акпп.как то так)))

ну да и у меня была такая ж ситуацмя - на Лексус РХ300 зимняя липучка была суперкомфортом а летние покрышки (не помню названия) просто превращали этот авто даже на пневме в зубодробику! ..ну просто жесть- прыгала как мяч!.... вот и хотелось бы услышать - "друг Каптива( или Джип Компас) конечно жестковаты но я поставил Мишлен или более высокий профиль (какой по опыту?) и Иксенок отдыхает!!!

Я на хитриле ездил ооочень давно и не много. Когда они самые первые пошли, году в 2001 что ли. Уже и не помню)))

кстати,я избалованный последние 10 лет ближним подмосковьем и трассами м5,м4,м7,м8,но в 17-м году как раз куге было месяца 4-5 прокатился из люберец в камышин(волгоградская обл) туда по м5 до пензы обратно до м6 и до дома,так вот был впечатлен комфортом и скоростью передвижения.скажем так,там где на предыдущем фф3 универсал мне пришлось бы ехать 80-100 на куге спокойно шел 110-130.никакого дискомфорта ни по поведению,ни по железу.ну а так как такие поездки для меня редкость понял,что кросс мне не нужен.даже фокуса с его низкой мордой мне хватало доезжать на берег озера в лесу потому докатаю гарантию и буду менять на универсал или седан.

все верно,из тих и ищи.

Если забить ваши пожелания в АвтоРу, то параметрам соответствует 415 машин в Центральной России:

У Рено подвеска мягкая, но коробки-автомат очень устаревшие. Поэтому я для себя Каптюры и Дастеры не рассматриваю. Террано все ругают за кондовость и плохую российскую сборку.