Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
В семье 4 VAG авто,с моторами 1.2л-1.4л(110-150лс),все с пробегами под сотку,пока что никаких серьёзных косяков не было,На паре машин были вопросы с актуатором турбины(закисает шток),но решили вполне бюджетно(на Гольфе пришлось поменять актуатор(примерно 15т.р.),на Q3 просто разработали шток,смазали высокотемпературной смазкой(цена вопроса 3 т.р.),в остальном всё штатно,ТО через 8-10 т.км...
В семье 4 VAG авто,с моторами 1.2л-1.4л(110-150лс),все с пробегами под сотку,пока что никаких серьёзных косяков не было,На паре машин были вопросы с актуатором турбины(закисает шток),но решили вполне бюджетно(на Гольфе пришлось поменять актуатор(примерно 15т.р.),на Q3 просто разработали шток,смазали высокотемпературной смазкой(цена вопроса 3 т.р.),в остальном всё штатно,ТО через 8-10 т.км...
У пиндосов суперлегкая нефть, из нее получается бензин, а парафинов мало, 70% грузоперевозок на грузовиках, если им сесть на легковой дизель их экономика станет, потому и был дизельгейт... Да и у них другой достаток - могут менять авто каждый год, надежность не нужна...
У пиндосов суперлегкая нефть, из нее получается бензин, а парафинов мало, 70% грузоперевозок на грузовиках, если им сесть на легковой дизель их экономика станет, потому и был дизельгейт... Да и у них другой достаток - могут менять авто каждый год, надежность не нужна...
если им сесть на легковой дизель их экономика станет
Большинство больших пикапов в США как раз дизельные,Форд серии Т, Шевролет Сильверадо, Додж Рэм..а учитывая любовь американцев к таким авто,это значительная часть рынка,очень значительная..
если им сесть на легковой дизель их экономика станет
Большинство больших пикапов в США как раз дизельные,Форд серии Т, Шевролет Сильверадо, Додж Рэм..а учитывая любовь американцев к таким авто,это значительная часть рынка,очень значительная..
а Там большинство ездит на пикапах??? Разве??? Да и бензиновые пикапы у многих производителе начали только появлятся - Ниссан Титан, Форд ф 150, Тоеты тундры впринципе в дизеле нет. Да и большинство пикапов у них ездит на бензине или на газе...
а Там большинство ездит на пикапах??? Разве??? Да и бензиновые пикапы у многих производителе начали только появлятся - Ниссан Титан, Форд ф 150, Тоеты тундры впринципе в дизеле нет. Да и большинство пикапов у них ездит на бензине или на газе...
С этим никто не спорит, вопрос в том что большинство этих авто бензиновые просто из-за того, что бензина много, его не надо экономить, он дешевый и не проблематично их заменить на новый авто, так как бабок вагон...
Большинство продаваемых пикапов и легковушек на бензине, комерческий транспорт на дизеле, типа f150 дьюти, сидельные тягачи, автобусы... Причем из-за избытка денег и бензина никто не парится - с пиндостана притягивают машины с пробегом по 100000 миль, у которых никогда не менялось масло, которые выплевывают поршни сразу после замены еще заводского гудрона на масло! И это очень частое явление, а машине 2-3 года... Пиндосам нужна надежность?... Поэтому они ездят на бензине?...
И подавляющее колличество продаваемых авто на бензине... Бензин дешевый, денег вагон, многие не меняют масло впринципе, доливают присадки и все... Потом, когда наши тянут из пиндостана 2-3х летние авто с пробегом 60000-120000 миль, при замене масла обнаруживают гудрон вместо масла, при замене которого машина выплевывает поршни... А теперь ответте на вопрос: - пиндосам нужны надежные авто???
И подавляющее колличество продаваемых авто на бензине... Бензин дешевый, денег вагон, многие не меняют масло впринципе, доливают присадки и все... Потом, когда наши тянут из пиндостана 2-3х летние авто с пробегом 60000-120000 миль, при замене масла обнаруживают гудрон вместо масла, при замене которого машина выплевывает поршни... А теперь ответте на вопрос: - пиндосам нужны надежные авто???
И подавляющее колличество продаваемых авто на бензине... Бензин дешевый, денег вагон, многие не меняют масло впринципе, доливают присадки и все... Потом, когда наши тянут из пиндостана 2-3х летние авто с пробегом 60000-120000 миль, при замене масла обнаруживают гудрон вместо масла, при замене которого машина выплевывает поршни... А теперь ответте на вопрос: - пиндосам нужны надежные авто???
И подавляющее колличество продаваемых авто на бензине... Бензин дешевый, денег вагон, многие не меняют масло впринципе, доливают присадки и все... Потом, когда наши тянут из пиндостана 2-3х летние авто с пробегом 60000-120000 миль, при замене масла обнаруживают гудрон вместо масла, при замене которого машина выплевывает поршни... А теперь ответте на вопрос: - пиндосам нужны надежные авто???
Потом, когда наши тянут из пиндостана 2-3х летние авто с пробегом 60000-120000 миль,
И кстати,привезти 2-=х летнюю машину почти невозможно(из-за специфики нашего таможенного законодательства) проходными считаются машины от 3-х до 5-ти лет,всё что моложе 3-х и старше 5-ти лет,непроходные по таможне,и на них действуют по сути запретительные пошлины.(когда мы начинали это бизнес,проходными были машины от 3-х до 7-ми лет,потом этот интервал сузили до ныне действующего от 3-х до 5-ти.)
Потом, когда наши тянут из пиндостана 2-3х летние авто с пробегом 60000-120000 миль,
И кстати,привезти 2-=х летнюю машину почти невозможно(из-за специфики нашего таможенного законодательства) проходными считаются машины от 3-х до 5-ти лет,всё что моложе 3-х и старше 5-ти лет,непроходные по таможне,и на них действуют по сути запретительные пошлины.(когда мы начинали это бизнес,проходными были машины от 3-х до 7-ми лет,потом этот интервал сузили до ныне действующего от 3-х до 5-ти.)
В Беларуси автопривоз из штатов закончился тоже лет 11 назад. Лично я, сам никогда не возил машины из пиндостана, но достаточное колличество знакомых как возило, так и заказывало. Из 10 заказавших себе авто из штатов, проездили на них больше 2-х лет только 2 человека (Passat b5, pajero sport), остальные стуканули по "неизвестной" причине... Стучали Мурано, F-150, лансеры,
В Беларуси автопривоз из штатов закончился тоже лет 11 назад. Лично я, сам никогда не возил машины из пиндостана, но достаточное колличество знакомых как возило, так и заказывало. Из 10 заказавших себе авто из штатов, проездили на них больше 2-х лет только 2 человека (Passat b5, pajero sport), остальные стуканули по "неизвестной" причине... Стучали Мурано, F-150, лансеры,
А знакомые, которые тягали, одни обанкротились, другие имели родственников в сша и тягали машин только из посольств, и прочих госслужб типа цру, мвф, полиции и т.д... Почему тягали только из служб, ребята говорили следующее из слов своей родни: в америке гарантированно следят только в госконторах и очень крупных камерческих... И две успешные машины привезены как раз этими товарищами... Да и надежные авто даже у нас, людям с деньгами не нужны... Посмотрите начем и сколько рассекают богатеи - даже если машина сама по себе будет надежной, то ее возьмут с самым калечны движком или трансмиссией, потом сделают стэдж и машина совсем рассыпается... При наличие больших денег, надежность не нужна...
Ну если совсем большие пробеги..то наверное ..Но у нас машины 13-15 гв,а до сотки ещё никто не доездил
Ну если совсем большие пробеги..то наверное ..Но у нас машины 13-15 гв,а до сотки ещё никто не доездил
Да
немало..
Да
немало..
Большинство больших пикапов в США как раз дизельные,Форд серии Т, Шевролет Сильверадо, Додж Рэм..а учитывая любовь американцев к таким авто,это значительная часть рынка,очень значительная..
Большинство больших пикапов в США как раз дизельные,Форд серии Т, Шевролет Сильверадо, Додж Рэм..а учитывая любовь американцев к таким авто,это значительная часть рынка,очень значительная..
Разве я написАл большинство?
Вот это уж точно экзотика
Разве я написАл большинство?
Вот это уж точно экзотика
Разве я написАл большинство?
Вот это уж точно экзотика
Разве я написАл большинство?
Вот это уж точно экзотика
И кстати,привезти 2-=х летнюю машину почти невозможно(из-за специфики нашего таможенного законодательства) проходными считаются машины от 3-х до 5-ти лет,всё что моложе 3-х и старше 5-ти лет,непроходные по таможне,и на них действуют по сути запретительные пошлины.(когда мы начинали это бизнес,проходными были машины от 3-х до 7-ми лет,потом этот интервал сузили до ныне действующего от 3-х до 5-ти.)
И кстати,привезти 2-=х летнюю машину почти невозможно(из-за специфики нашего таможенного законодательства) проходными считаются машины от 3-х до 5-ти лет,всё что моложе 3-х и старше 5-ти лет,непроходные по таможне,и на них действуют по сути запретительные пошлины.(когда мы начинали это бизнес,проходными были машины от 3-х до 7-ми лет,потом этот интервал сузили до ныне действующего от 3-х до 5-ти.)