Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Масло очень сильно меняет вязкость при изменении температуры.
Цифры в обозначении масла характеризуют :
Первая (которая перед W) - вязкость при низкой температуре.
Чем цифра меньше, тем вязкость меньше. Тем ниже температура
запуска двигателя. Эмпирическое правило для определения температуры
гарантированного запуска : из 30 вычесть эту цифру. Так, масло 5W40
позволяеть завестись при -25 С и выше.
Вторая (которая после W) - вязкость масла при повышенной температуре.
Чем она больше, тем вязкость больше. Считается, что эта цифра
характеризует предельную температуру окружающей среды, при которой эксплуатируется автомобиль. Эмпирическое правило для определения
предельной температуры - из этой цифры вычесть 10. Так, масло 5W40 можно использовать до температуры +30 С.
От этого правила отходят при обкатке, когда нагрузки в двигателе
невелики, а зазоры предельно малы. Используют масло ...W30, пожиже.
Всю эту премудрость я придумал не сам, а почерпнул лет семь назад
где-то в инете, ссылок не сохранил.
Таким образом, на юге России всесезонкой может считаться и 10W40,
а в средней полосе и севернее - 5W40, 0W40, 5W50, 0W50.
Масло очень сильно меняет вязкость при изменении температуры.
Цифры в обозначении масла характеризуют :
Первая (которая перед W) - вязкость при низкой температуре.
Чем цифра меньше, тем вязкость меньше. Тем ниже температура
запуска двигателя. Эмпирическое правило для определения температуры
гарантированного запуска : из 30 вычесть эту цифру. Так, масло 5W40
позволяеть завестись при -25 С и выше.
Вторая (которая после W) - вязкость масла при повышенной температуре.
Чем она больше, тем вязкость больше. Считается, что эта цифра
характеризует предельную температуру окружающей среды, при которой эксплуатируется автомобиль. Эмпирическое правило для определения
предельной температуры - из этой цифры вычесть 10. Так, масло 5W40 можно использовать до температуры +30 С.
От этого правила отходят при обкатке, когда нагрузки в двигателе
невелики, а зазоры предельно малы. Используют масло ...W30, пожиже.
Всю эту премудрость я придумал не сам, а почерпнул лет семь назад
где-то в инете, ссылок не сохранил.
Таким образом, на юге России всесезонкой может считаться и 10W40,
а в средней полосе и севернее - 5W40, 0W40, 5W50, 0W50.
Не 30 отнять, а 35 от первой цыфры. Температура, пр икоторой проворачивается вал. Если отнять 40 - это температура, пр которой масляный насос прокачивает масло.
Масло очень сильно меняет вязкость при изменении температуры.
Цифры в обозначении масла характеризуют :
Первая (которая перед W) - вязкость при низкой температуре.
Чем цифра меньше, тем вязкость меньше. Тем ниже температура
запуска двигателя. Эмпирическое правило для определения температуры
гарантированного запуска : из 30 вычесть эту цифру. Так, масло 5W40
позволяеть завестись при -25 С и выше.
Вторая (которая после W) - вязкость масла при повышенной температуре.
Чем она больше, тем вязкость больше. Считается, что эта цифра
характеризует предельную температуру окружающей среды, при которой эксплуатируется автомобиль. Эмпирическое правило для определения
предельной температуры - из этой цифры вычесть 10. Так, масло 5W40 можно использовать до температуры +30 С.
От этого правила отходят при обкатке, когда нагрузки в двигателе
невелики, а зазоры предельно малы. Используют масло ...W30, пожиже.
Всю эту премудрость я придумал не сам, а почерпнул лет семь назад
где-то в инете, ссылок не сохранил.
Таким образом, на юге России всесезонкой может считаться и 10W40,
а в средней полосе и севернее - 5W40, 0W40, 5W50, 0W50.
Заливает Тойота, Форд точно .Откуда у них такие морозы? там даже антифриз з завода -25 Масла 0/20 дают минимальную пленку при низкой вязкости и являются энергозберигающими А температура масла в рабочем двигателе почти одинакова что при -30 что при +30 при нормальной эксплуатации (средние обороты) термостат держит +90 Масло греется больше от трения (высокие обороты 3/6 тисячи) Потому масла W40/50/60 рекомендуют для работы в экстримальных условиях (часто в названии добавляют ЭКСТРИМ) при температуре масла +120 и при повышеном износе ДВС для утолщения масляной пленки и сохранения вязкости
Рекомендую BP 5W40, Ravenol 5W40, Valvoline 5W40.Это всесезонные масла, интервал замены с нашим бензином я бы рекомендовал не более 10тыс. И обязательно купите хороший фильтр: Mahle, Knecht, Hengst, Маnn.
5 w-40 однозначно любова производства кроме НАША РАША не надо рисковать бензин у нас гомно а масло делают тамже и теже люди на старом изношенном оборудовании падумайте лучше импорт извесных марок шелл мобилл састрол на что денег хватит и обязательно синтетику она гороздо лучше остальных
подскажите пожалуйста, при торможении вдруг загорелся датчик давления масла, масла было по минимуму, масло долили сно ва тоже самое, поменяли датчик, опять загорелся замигал, на сервисе не отвечают на вопросы, что это может быть? почему при торможении с полным маслом загорается, а при газе нет? я не знаю, можно ли тогда ездить?
Цифры в обозначении масла характеризуют :
Первая (которая перед W) - вязкость при низкой температуре.
Чем цифра меньше, тем вязкость меньше. Тем ниже температура
запуска двигателя. Эмпирическое правило для определения температуры
гаран
позволяеть завестись при -25 С и выше.
Вторая (которая после W) - вязкость масла при повышенной температуре.
Чем она больше, тем вязкость больше. Считается, что эта цифра
характеризует предельную температуру окружающей среды, при которой эксплуатируетс
предельной температуры - из этой цифры вычесть 10. Так, масло 5W40 можно использовать до температуры +30 С.
От этого правила отходят при обкатке, когда нагрузки в двигателе
невелики, а зазоры предельно малы. Используют масло ...W30, пожиже.
Всю эту премудрость я придумал не сам, а почерпнул лет семь назад
где-то в инете, ссылок не сохранил.
Таким образом,
а в средней полосе и севернее - 5W40, 0W40, 5W50, 0W50.
Цифры в обозначении масла характеризуют :
Первая (которая перед W) - вязкость при низкой температуре.
Чем цифра меньше, тем вязкость меньше. Тем ниже температура
запуска двигателя. Эмпирическое правило для определения температуры
гаран
позволяеть завестись при -25 С и выше.
Вторая (которая после W) - вязкость масла при повышенной температуре.
Чем она больше, тем вязкость больше. Считается, что эта цифра
характеризует предельную температуру окружающей среды, при которой эксплуатируетс
предельной температуры - из этой цифры вычесть 10. Так, масло 5W40 можно использовать до температуры +30 С.
От этого правила отходят при обкатке, когда нагрузки в двигателе
невелики, а зазоры предельно малы. Используют масло ...W30, пожиже.
Всю эту премудрость я придумал не сам, а почерпнул лет семь назад
где-то в инете, ссылок не сохранил.
Таким образом,
а в средней полосе и севернее - 5W40, 0W40, 5W50, 0W50.
Цифры в обозначении масла характеризуют :
Первая (которая перед W) - вязкость при низкой температуре.
Чем цифра меньше, тем вязкость меньше. Тем ниже температура
запуска двигателя. Эмпирическое правило для определения температуры
гаран
позволяеть завестись при -25 С и выше.
Вторая (которая после W) - вязкость масла при повышенной температуре.
Чем она больше, тем вязкость больше. Считается, что эта цифра
характеризует предельную температуру окружающей среды, при которой эксплуатируетс
предельной температуры - из этой цифры вычесть 10. Так, масло 5W40 можно использовать до температуры +30 С.
От этого правила отходят при обкатке, когда нагрузки в двигателе
невелики, а зазоры предельно малы. Используют масло ...W30, пожиже.
Всю эту премудрость я придумал не сам, а почерпнул лет семь назад
где-то в инете, ссылок не сохранил.
Таким образом,
а в средней полосе и севернее - 5W40, 0W40, 5W50, 0W50.