24 апреля
Москвич 2140 1.5
По рассыпаемости наверное на первом месте! На 16-й тысяче вырвало нижнее шаровое, на 10-й тысяче термостат накрылся, рулевые вкладыши можно менять...
3.2
21 мая
Citroen C4 1.6 120hp AT
Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

как сделать прямоточный глушитель своими руками?

чертежи с описанием приветствуются!
AndrewM
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
45
UFA
и ни одного слова, как сделать прямоток собственными руками))))))))))))) АХАХ))))
СсылкаПожаловаться
Zaitsev Pavel
Это точно
СсылкаПожаловаться
Слава и Ирина
у меня 1,5 12кл,90л,с,мотор,поставил пустой рузонатор родной снял , вывел от него трубу диаметр взял потолще и провел до конца, глушак тоже выбросил,итог раньше до 2,500 поднемалось не очень охотно и ифекту было моло,т,к,было много сопротивления,сейчас расход чуть чуть увеличелся но ифект звука и набор скорости отличный так что все эти банки с зади ерунда только вес лишний,
СсылкаПожаловаться
Марго***
Для этой работы нам потребуется

1. две трубы:
1. диаметр входной трубы глушителя (стандартная);
2. диаметр d20 см, длина 1м;
2. старый глушитель ВАЗ 2112.

" Разбираем старый глушитель. Вырезаем стенки, вытаскиваем внутренности

" Берем трубу 1.1., в том месте, где она будет в глушителе сверлим отверстия

" Со стороны указанной стрелкой навариваем на нее трубу 1.2., используя металлическую пластину.

" Эту конструкцию помещаем внутрь корпуса старого глушителя, и завариваем его с обеих сторон

" Оборачиваем глушитель теплостойкой изоляционной плитой (напр. паронит).
" Оборачиваем глушитель листом нержавейки с нахлестом 5см на каждом торце и 5см по длине. Нержавейку можно купить на рынке.

" Заворачиваем боковины и вальцуем стык.

" Привариваем уши для держателей и монтируем глушитель на место.
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Бессарабов
Эта статейка валяется по всему инету :) , а кто сделал реальный прямоток? Как работает, повлияло ли на расход?
У меня проблема... старый глушак сгнил, а новый на такие модели уже не возят, вот и решил сам склепать, двиг 2,2 i, может кто чё подскажет как быть...
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Бессарабов
Эта статейка валяется по всему инету :) , а кто сделал реальный прямоток? Как работает, повлияло ли на расход?
У меня проблема... старый глушак сгнил, а новый на такие модели уже не возят, вот и решил сам склепать, двиг 2,2 i, может кто чё подскажет как быть...
СсылкаПожаловаться
Купи машину новою
СсылкаПожаловаться
Максим Пашковский
2.2i? а че за машинка?
СсылкаПожаловаться
Антон Хаустов
Это тебе на форум надо стритрейсера степана402
СсылкаПожаловаться
Vaid Unysov
Скажите есть ли толк вырезать каталезатор????
СсылкаПожаловаться
AndrewMВ ответ на Vaid Unysov
Vaid Unysov
Скажите есть ли толк вырезать каталезатор????
СсылкаПожаловаться
хм, катализатор вырезать!? если не хочешь шума, купи новый и всё путём, хм на дизел пофиг , что он есть что его нет....но в Мерседесе в МЛ в дизеле в катализаторе стоит свечка, которая всё накопившееся г....сжигает почти в 0! А так бензинке немного шума и всё)))
СсылкаПожаловаться
Марат ШишкинВ ответ на AndrewM
AndrewM
хм, катализатор вырезать!? если не хочешь шума, купи новый и всё путём, хм на дизел пофиг , что он есть что его нет....но в Мерседесе в МЛ в дизеле в катализаторе стоит свечка, которая всё накопившееся г....сжигает почти в 0! А так бензинке немного шума и всё)))
СсылкаПожаловаться
История переписки2
хм, катализатор вырезать!? если не хочешь шума, купи новый и всё путём, хм на дизел пофиг , что он есть что его нет....но в Мерседесе в МЛ в дизеле в катализаторе стоит свечка, которая всё накопившееся г....сжигает почти в 0! А так бензинке немного шума и всё)))

Ну вы вообще!!! "Свечка", как вы ее зовете есть всего лишь датчик содержания кислорода в выхлопных газах. Она моментально реагирует на превышение и передает импульс в блок управления,который в свою очередь изменяет настройки системы питания.
СсылкаПожаловаться
Galina Novikova
я зделал глушитель просто и эфективно! старую банку от жиги разрезал вынул внутренности, взял трубу наружным диаметром 60мм, насверлил в ней дырки 6 мм, вложил в банку всё свободное место забил мин ватой, заварил поставил и радуюсь! звук басистый и достаточно не громкий и в денамике заметно(на первой камере едит так как ехала на двух) делал на копейке с движкой 1.6!
СсылкаПожаловаться
глеб неделькоВ ответ на Galina Novikova
Galina Novikova
я зделал глушитель просто и эфективно! старую банку от жиги разрезал вынул внутренности, взял трубу наружным диаметром 60мм, насверлил в ней дырки 6 мм, вложил в банку всё свободное место забил мин ватой, заварил поставил и радуюсь! звук басистый и достаточно не громкий и в денамике заметно(на первой камере едит так как ехала на двух) делал на копейке с движкой 1.6!
СсылкаПожаловаться
Минеральная вата от сырости теряет свои свойства, конденсат и высокая температура скомкают эту вату и эффект пропадет в общем орать будет громче со временем .Базальтовая каменная вата будет получше и подольше .Температура ее до 1000 градусов бывает но обычно 400.
СсылкаПожаловаться
AndrewM
так то тему можно закрыть, но суде по всему она стала как бы общей в отм плане что можно задавать вопросы.
Спасибо всем ребята за ответы. Проездил я на Мазды МХ6 с прямотоком, в итоге делаю кап ремонт))) и помимо этого глушитель приходилось подваривать регулярно, нержавейка не держит оочень больших температур))
СсылкаПожаловаться
Сергей Сычёв
какие внутрености лучше для глушителя
СсылкаПожаловаться
Ленчик
Короче вата это все!!!!Меняем трубу в диаметре примерно с 40-ой на 70-ю(так проделали мы)от самых штанов,до задней бочки ничего не оставляем!!!!Эффект ошеломляющий!!!!И звук Тема,и дури добавилось!!!!
СсылкаПожаловаться
Анна Василицкая
Спортивный, прямоточный глушитель — НЕИЗМЕННЫЙ атрибут тюнинга, одинаково часто встречающийся и на серьезно заряженных машинах, и на экземплярах с цветными брызговиками и светящимися форсунками омывателя. А какой эффект дает прямоточный глушитель на самом деле? Чтобы выяснить это, мы провели инструментальные испытания нескольких популярных спортивных, прямоточных глушителей.
Сначала — немного теории. Для чего предназначена и как работает система выпуска? Вопрос этот кажется элементарным только на первый взгляд. Начнем с того, что система выпуска отработанных газов выполняет несколько задач одновременно. Первая и самая простая — отвод выхлопных газов за пределы кузова автомобиля. Вторая задача выпуска — обеспечение наилучшего наполнения цилиндров топливовоздушной смесью.
В современных моторах фазы впуска и выпуска заметно перекрываются и в момент, когда открыты оба клапана, важно создать за выпускным клапаном разрежение, благодаря которому отработанные газы будут активнее покидать цилиндр, освобождая место для свежей порции смеси. Чтобы этого добиться, используют инерцию и неравномерность истечения выхлопных газов из двигателя. Дело в том, что после закрытия выпускного клапана, в коллекторе образуется зона пониженого давления, двигающаяся по трубе со скоростью звука.
Если создать на пути этой волны препятствие, она отразится и, при правильном расчете соотношения между оборотами двигателя и расстоянием до этого препятствия, окажется у выпускного клапана в момент, когда он будет снова открыт. Для автомобильного двигателя это расстояние оказывается очень большим, поэтому фронт разрежения от одного цилиндра возвращают к двигателю в момент открытия клапана другого. Этот процесс организуется с помощью выпускного коллектора с трубами равной длины, а препятствием для волны служит соединение этих труб в одну.
Журнал: “Автоспорт”
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Александр БуяновВ ответ на Серега Соловьев
Комментарий удален.Почему?
ты прав! ведь если человеку ведро в задницу запихать, он ведь от этого не будет бегать быстрее)
СсылкаПожаловаться
Алексей Безгузов
Вот что делают профи - http://rudes.com.ua/
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария