Как определить качество бензина на заправке?

Анекдот про хитрых евреев
Раввин по окончании молитвы в синагоге обращается к евреям:
- Люди! Я понял, почему нас русские не любят! Мы не умеем пить водку.
Вот завтра пусть каждый принесет по бутылке водки, все выльем в
общий котел - и будем учиться пить.
Абрам приходит домой, говорит Саре: так мол и так, завтра надо принести бутылку -
ну и так далее. Сара ему и говорит:
- А ты, Абрам, возьми бутылку воды. Полный котел водки - кто же там заметит?
Так и сделал. На следующий день подходят евреи по очереди к котлу,
каждый выливает водку. Раввин берет поварешку, размешивает, зачерпывает, пробует...
Грустным взглядом обводит синагогу и говорит:
- Дааа... Вот за это нас русские и не любят...(с)

никак. только заправляться на проверенных.

индикаторы института Губкина

и что они индицируют? погоду?

Достоверно - никак. Даже если будет какой-то тестер, как вы представляете его применение? Купить 1 литр в баночку, проверить, потом или заправляться или нет???))))))))))))) Заправляться на нормальных брендовых АЗС и проблем не будет. В своей местности они известны, в путешествиях - не доезжать "до лампочки", а заправляться, когда остается треть бака на нормальных заправках, а не из "контейнеров"...

Чушь собачья. Самый натуральный развод лохов. Октис не определяет ОЧ, а измеряет сопротивление бензина. Славик уже писал о том, как таким же способом определяют наличие нитратов в овощах и фруктах, а у меня была уже тема про эти октисы. Достоверно ОЧ можно определить только в лабораторных условиях на установках УИТ-85 или УИТ-65. Кроме того, ОЧ не единственный показатель, характеризующий бензин. Оч важное значение имеет и фракционный состав.

ВР бензин - плохой. Роснефть - так себе.

после заправки сохранять чек и прислушиваться к звуку мотора! -после заправки на контейнере появился звон в моторе при скорости 100 км/час...больше стараюсь не заправляться на таких или не "раскручивать" мотор!

1. В Основном это все слухи. Последние 13 лет точно никаких проблем не было. Возможно по тому, что выполняю пункт 2.
2. Заправляюсь на АЗС известных брендов или проверенных. На любые "по пути" не заезжаю.
3. На оптовых нефтебазах крупных сетей не бодяжат. Контроль строгий. Максимум на местах, но если крупная сеть, то и там все контролируется.
4. Никаких правильных экспресс методов бензина на любой заправке не существует. Тот же ОКТИС измеряет диэлектрическую проницаемость, но она может отражать ОЧ только бензина опред. хим. состава.
https://bmwservice.livejournal.com/25005...
У производителей или сетей есть передвижные лаборатории и там есть подобные приборы, но они отарированы под конкретной бензин на лабораторной установке состоящей из двигателя..
Вот здесь подборка публикаций по бензину..
https://www.livejournal.com/gsearch/?engine=google&q=ОКТИС&cx=partner-pub-5600223439108080:3711723852&cof=FORID:10&as_sitesearch=bmwservice.livejournal.com
https://bmwservice.livejournal.com/23105...
Я просто выполняю п.2, чеки сохраняю, смотрю паспорта качества (иногда их фотографирую). В паспортах надо обращать внимание на дату и она должна быть не слишком старой..несколько дней обычно. Ес-но смотрю ОЧИ, ОЧМ, плотность, ароматику C5 и выше..и ес-но поставщика.

Только раз во времена бензинового голода заправился на АЗС неизвестно чем под названием АИ-92. Отъехал от колонки нормально, но вскоре двигатель стал терять обороты. Топливный фильтр оказался забитым. Убрал его и кое-как дотянул до следующей заправки на 1-2 передачах на высоких оборотах. Там пришлось всё сливать, бак промыть. Так вот то, что сливалось, было липким. Перчатки, в которых работал, не выбросил, а потом обнаружил, что они стали деревянными Удивительно, что движок не угробил, правда и проехал на этом месиве немного, километров 20-25.

В каком году это было?
В 2006 году на Ланос были свечи красные при заправке 95-м (один раз) и в 2003 году когда у меня был 214100 был факт заправки плохим бензином. Начиная с 2006 года больше ни одного случая не было.

Очень просто - купить тысяч за 100-150 лабораторный комплект и проверять. Вот только грязная нефть почему-то прошла множество стационарных контрольных комплексов, дошла до Европы, пока обнаружилось, что она грязная.

Нет таких комплектов за 100-150 тыс..

двухтактный мотор -калькулятор и блокнот.( думаю даже дешевле будет).

---

Мотор и калькулятор дешевле. Но без сертификации это мотор и калькулятор.Чтобы сделать его измерительным комплексом и сертифицировать это уже другие деньги, затраты и т.д.

по киа извиняюсь-отстал во времени. а по 2х тактному мотору- а нафига его сертифицировать для себе-достаточно просто тарировать, а тут можно и даром самому.

Как и по какой установке вы его будете тарировать?