Как бы снищебродить пограмотнее на 650т.р.??

Владею VOLVO S-60,з/ч дорогущие и электрики дочертиков,экология 333 евреев в год,капризна к топливу,если топливо барахло Chec enger,вылезает надо удалять ошибки ещё 20,нелеквид за 2002г с пробегом 370тыс,дают косарь!А по мотору при замеме ГРМ нужен спец инструмент.

Виктор, решать Вам, но соотношение цена\качество - Тойота Камри: з\ч не дорогие и в эксплуатации относительно неприхотливая. Европейцы однозначно дороже в обслуживании.
Рассмотрите как вариант Хендай Грандер до 2010 г.в. можно найти неплохой вариант за ваш бюджет, недавно приятель продавал 2008г.в. отдал за 500 т.р., тк модель не популярная, но за эти деньги вы получаете вместительный и комфортабельный седан, двигатель 2,7 л. 197л.с. 6AT с ручным режимом и в обслуживании недорогая.

Зачем вам седан!, возьмите ФХ35, найдете с нормальным движком и коробкой, ходовка там вообще недорогая, машина надежная и неприхотливая, и кроссовер даже с налогом вы продадите, а вот седан очень сложно будет.

Его вряд ли удастся найти за 650. Цена ближе к 1 на что-то живое.

Из всего Вашего списка - для себя я-бы взял Аккорд.
"Вольво" С60 или с80 - это, во-первых - турбомотор, который, скорее всего потребует замену "улитки", что недешево, а во-вторых - муфта полного привода стоит эпических денег, а к 8 годам эксплуатации будет проситься на замену. С передним приводом "Вольво" - не то. По крайней мере - для меня.
"Инфинити" - хоть и "Ниссан", но со своими "чертиками". G35x сейчас у отца - расход от 15.5 до 17 л./100 км по городу легко. Плюс некоторые з/ч меняются "в сборе" - и стоят недешево весьма. Если Вы готовы на содержание авто тратить до 300 тыр. в год - "Инфинити" Вам подойдет.
Примерно такая-же история с "Легенд". Только в ней не одна муфта, а, если не ошибаюсь, три. И мотор 3.5 с соответствующим расходом. Но, по комфорту - это крейсер, вполне сравнимый с "финиками".
У "Аккорда" - атмосферник, достаточно надежный. АКПП - гидроавтомат. З/ч на "Хонду" - относительно недороги, да и "аналогов" полно. Если ездили на "япе", то должны уже знать что, как, куда и где)))
И, вне конкурса - Субару Легаси 3.0 (245 л.с., постоянный полный (причем, именно СИММЕТРИЧНЫЙ, привод). У рестайла 2007-2008 г.в. есть "шайба" выбора режима АКПП (правда положение Эко - лишнее абсолютно). Но, содержать "Субару" - нужно уметь. Это не дорого, просто нужно знать некоторые нюансы. Но, тем не менее, Легаси проигрывает "Хонде" разве что в шумке. А по езде - совсем другой уровень. Достаточно прокатиться на одной и второй машине - выбор будет сделан очень быстро))))
Если будут вопросы - отвечу с удовольствием. Удачи в поисках!!!

Спасибо за комментарий! Ездил год на Хонда Пилот с нуля, машина нравилась, надо думаю про Аккорд пособирать инфу. Заодно и про Legend.
Про Вольво S80, согласен, уж если смотреть, то с мотором атмосферником 3.2 в 238 л.с., пусть на переднем приводе. Вопрос хватит ли бюджета в 650т.р. на достойный экземпляр. Ну и смотреть Вольво надо с особым пристрастием как я понял.
Инфинити уж очень мне нравится, расход бензина не имеет значения. Но вот налог.. И возможность влететь на ремонт, машине все таки будет около 10 лет. В общем инфинитя больше сомнений вызывает, с учетом того что и ничего не знаю про неё.
Про субару отдельная песня. Свою машину уже продал, сейчас забрал у жены Аутбэк, езжу уже два месяца. Нравится, хорошая машина, правда 167 л.с. Готовлюсь продать тоже её.
И смотрел Легаси, но их мало, практически нет за эти деньги. Если бы попалась такая, как Вы говорили. Я бы взял ))

У меня было два Аутбэка: 3.0 (245 л.с.), на котором только тормоза быле заменены на "Брембо" и 2.5 (155 л.с.), который потом был тотально заСВАПлен до 260 л.с. Сейчас Вольво ХС70 3.2 AWD. Субару мне реально нравилась больше в плане динамики. Но, Вольво на порядок выше в плане комфорта. Инфинити - еще лучше, но - дороговато. Кстати, до всего этого был "бегемот" - "Крайслер 300 С". Правда, он был SRT8 (440 л.с. на заднем приводе), но, я знаю, что есть офигительная комплектация 3.5 на полном приводе. Да, расход. Но - это что-то из "космоса". Если поискать по клубам в сети - можно найти. В содержании - это Мерс Е-класс в 211 кузове (не страшно). Комфорт - супер, внешний вид - вообще мне нравится больше чем новый кузов. Но, боюсь, 650 - не хватит.

По цене\качеству, надежности, технологичности в D-классе немцы до сих пор не могут сравниться с Хонда Легенд. Не придумали еще, не создали коробку на заднем мосту, как сделали технари Хонда. Налог не малый, но комфорт, надежность передвижения в любую погоду, не сравнить, не с чем(личный опыт).