К водителям профиссионалам !!!

скажу за себя...по нынешнему курсу примерно 750-800 долларов в месяц....наемный работник в транспортной компании...это если есть работа ...если сидишь дома месяц то не получаешь ничего...отработаешь 3 дня получишь за 3 дня 60-75 долларов ну там зависит от расстояния...фактических часов за рулем...надбавка за классность...переработка...ночные...

могу сказать за себя-за прошлый год $80 162.обыкновенный водитель компании,брал 8 недель отпуска .

И ездишь строго по журнальчику( или у вас уже тахограф введен?). А тут половина, как зомби, километраж наматывает, чтоб хоть че нить заработать.

в моей компании пока по журналу,но сами понимаете как он рисуется.
я не зомби,просто получал 20% от стоимости груза,+ $25 за второе место загрузки или разгрузки,+$15 в час ,если стоянка более двух часов.
сейчас всё проще-$300 в день.вообще ничего не интересует,куда еду и сколько миль. но в неделю не более 2 000 миль.всегда после 10 вечера сплю,беру душ и естественно горячая еда.в штатах намного удобнее работать,владелец трака зарабатывает до $20 000 в год,но это не моё,я свободный художник,где сегодня нравиться работать-там и катаюсь.

Сейчас с сервисом на дороге получше намного. Души, стирки, это и тут стало норм, не то что в 90-х. Это по центральной части, в Сибири похуже, на Севере вообще атас, тундра голая.Так что кто куда попадет

упс,не верно -$200 000.

не то что не хило а просто нереально для нас...это чистый доход в 80162 долларов ?..а сколько у вас стоит дорожный сервис...пообедать..ночь в мотеле..?

то что заплатили,всё налоги за вычетом всех моих личных расходов(еда,одежда,душ,стирка,страховка личной машины,гараж,бензин,платные дороги ...)-через пару недель.а отель,сервис...это расходы компании.даже не интересуюсь,вообще в траке могу только проверить все уровни жидкостей,давление воздуха в колёсах,отрегулировать тормоза(но мне за это доплачивают).

у нас все ремонты и ТО делаешь сам и за это ничего не доплачивают...есть штат слесарей ну они помогают если что то тяжелое...и в офисе сидит человек 50...бумажки носят...оплачивают только расходы на запчасти...ну и если на трассе встанешь и сам не справишся приедет техпомощь...суточные примерно долл 15...вот и экономишь...спишь в машине...готовишь в машине...ну и топливо продаешь втихаря...

почти каждые 15 000 миль приезжаю на терминал компании,механики делают полностью сервис траку и трейлеру.меняют то что я считаю нужным и необходимым(на следующей неделе-замена масла,регулировка тормозов,замена сервисных шлангов на резиновые и силового кабеля,новые батареи,замена фар на траке,замена подушки безопасности,моторчика щеток,устранение потери антифриза,замена брызговиков и на траке,новый холодильник....)
сломался на хайвее-оператор по GPS определяет моё нахождение и вызывает сервис,если могу сам добраться-даёт адресс и сам решает все вопросы,меня отправляют в гостиницу.за это время оплата $150 в сутки.
во время недельной работы-естественно спим в траке-полноценный размер двухярусного отсека,микроволновка,холодильник или кулер.да номально тут кататься,просто надо правильно продать себя.

красота...когда же у нас так будет...у нас водила без навыков слесаря-механика нет ничто..есть и свой сервис...но так что бы загнал машину и тебе ее сделали это нереально...помочь конечно помогут...но если что то не знаешь допустим ГУР то ждать спеца можно оочень долго...можно и у нас работать...вот только работать и заработать немного разные вещи...к сожалению...

всё будет естественно,просто должен быть капитализм в системе,а не лозунги.траки ведь уже появились ,значит всё будет путём.

за 20 с лишним лет изменение есть...пьянство на работе практически исчезло...чистота в гараже и на территории...однако советская система еще жива...надо допустим фильтр...идешь в контору...выписываешь...для этой сложнейшей процедуры в кабинете сидят аж 4 человек...долго роются в журналах притом что на столах компы...выписывают 2 бумажки...идешь ищещь механика он подписывает...далее бегаешь ищещь завсклада...отдаешь бумажки...он подписывает...идешь на склад ищем фильтр...ура повезло...завсклад опять выписывает бумажки...расписываешся...смех и грех но эта процедура порой занимает пол-дня...и вот так примерно за каждую гайку или литр масла...про оформлении в командировку это вообще ж...надо обойти 5 кабинетов в каждом взять по 2 бумажки ...в одном кабинете дают в другом подписывают...во работка...

В прежние "жирные" годы у меня выходило от 60 000 (примерно 2000$) до 120000(около 4000$) в месяц,был ИП (частный предприниматель)...Сейчас устроился "поджопным" на фирму,выходит чуть больше 1000 $ в месяц по новому курсу (((

я понял,парни уже рассказали ситуацию.

может мне показалось но федеральные трассы стали посвободнее...ночью вообще полупустые...

3 дня назад м4, это пипец скока фур...

пару дней назад по уралу...пустовато...практически не обгонял...

13го в 3:00 ехал 200км до Москвы машин гораздо меньше прежнего.

Вы со своими ценами все погоду перепортили, я теперь свое девятку продать не могу,у меня ребенок лежит в больницы с опухолью голов нога мозга нуждается в деньгах, я не у кого не прошу денег .