Нарушать требования ПДД - плохо. Однако, в административном кодексе все разложено по полкам и ясно "за что" и "сколько при этом стоит". А вот осуществлять методом "затягивания"на эвакуатор не правильно припаркованное авто с АКПП это как? К какому обращаться регламенту? В Москве, все в порядке. Там в подобных случаях используют эвакуаторы с крановыми устройствами, а вот в Санкт-Петербурге, да и в остальной России-матушки - затягивают лебедкой. То, что в результате этой процедуры может выйти из строя технически сложное изделие под названием АКПП - никого не волнует и особенно траты на его диагностику и восстановление. Если не считать очевидную рекомендацию "не нарушать", то - "где выход"? Как бороться с "радетелями " административного регламента в этих случаях? Какой алгоритм действий?
Планируется установить оборудование спутниковой навигации ГЛОНАСС и видеорегистраторы. Всё это позволит контролировать маршруты движения всей автомобильной спецтехники на дорогах Минтранса области.
Требования планируется ввести уже этой осенью. Компании-нарушители по перемещению транспорта будут исключаться из реестра организации по региону.
Для переоснащения эвакуаторов у компаний есть время до 2016 года, когда начнутся официальные проверки. (с)
Планируется установить оборудование спутниковой навигации ГЛОНАСС и видеорегистраторы. Всё это позволит контролировать маршруты движения всей автомобильной спецтехники на дорогах Минтранса области.
Требования планируется ввести уже этой осенью. Компании-нарушители по перемещению транспорта будут исключаться из реестра организации по региону.
Для переоснащения эвакуаторов у компаний есть время до 2016 года, когда начнутся официальные проверки. (с)
Как добились то?
Как добились то?