Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Поменьше слушай чайников.!
Сначала надо снять клемму + с АКБ, потом (через пару минут) закрепить назад, потом заводи машину НО ПЕДАЛЬ ГАЗА НЕ ТРОГАЙ (привычка подгазовки от карбюраторных машин и зажигает ЧЕК), а если не помогло, ТО ТАДЫ УЖ ЕЖАЙ НА ДИАГНОЗ В СЕРВИС!
Сначала надо снять клемму + с АКБ, потом (через пару минут) закрепить назад, потом заводи машину НО ПЕДАЛЬ ГАЗА НЕ ТРОГАЙ И ВОБЩЕ НЕНАДО ЗАПУСКАТЬ И ПОВТАРИТЬ 2 -3 РАЗА ЧТОБ ПРОПИСАТЬ В МОЗГАЗ У МАШИНЫ А ПОТОМ МОЖНО ЗАПУСКАТЬ КАК ОБЫЧНО ЕЗДЮЛИ ХЕ ХЕ
Жена звонит:
-У меня "чек" загорелся!
-Как машина?
-Приподнялись обороты, не троит, не глохнет, не дымит, тяга не пропала, температура в норме, тосол-масло на месте, вентилятор не включился, другие лампы не горят.
Так она уже 10 лет в пути, а здесь человек только сел за руль, машину ещё не прочувствовал. Самый дельный совет - диагностика.
Жена звонит:
-У меня "чек" загорелся!
-Как машина?
-Приподнялись обороты, не троит, не глохнет, не дымит, тяга не пропала, температура в норме, тосол-масло на месте, вентилятор не включился, другие лампы не горят.
Так она уже 10 лет в пути, а здесь человек только сел за руль, машину ещё не прочувствовал. Самый дельный совет - диагностика.
Жена звонит:
-У меня "чек" загорелся!
-Как машина?
-Приподнялись обороты, не троит, не глохнет, не дымит, тяга не пропала, температура в норме, тосол-масло на месте, вентилятор не включился, другие лампы не горят.
Так она уже 10 лет в пути, а здесь человек только сел за руль, машину ещё не прочувствовал. Самый дельный совет - диагностика.
СНЕМИ ДРОСЕЛЬ И ДАЧИК ПОЛОЖЕНИЯ САСЕКИ КАРАНДОШОМ МЕТКИ И САМ ДРОСЕЛЬ ПОМОЙ С КИСТОЧКОЙ В БЕНЗИНЕ ЗАСЛОНКУ СМАЖ МАСЛОМ
Лучше мыть импортным очистителем карбюратора, и незабудь снять с дроселя клапан холостого хода, он всегда засерается, т.к.наши криворукие конструкторы воткнули в дроссель шланг отвода газов из карера )))))
датчики датчики)) ps пишет не мадам...
первый датчик холостого хода
второй датчик каленвала
усё будет нормально ..конечно если ты не менял ремень грм...
там есть счётчик хз какой и если неправильно стоит грм то он будет гореть....
недавно сам прикурил от них) и не вздумай в воздушок чо то брызгать а то сразу 2500рубликов на кислородку отдашь)
датчики датчики)) ps пишет не мадам...
первый датчик холостого хода
второй датчик каленвала
усё будет нормально ..конечно если ты не менял ремень грм...
там есть счётчик хз какой и если неправильно стоит грм то он будет гореть....
недавно сам прикурил от них) и не вздумай в воздушок чо то брызгать а то сразу 2500рубликов на кислородку отдашь)
датчики датчики)) ps пишет не мадам...
первый датчик холостого хода
второй датчик каленвала
усё будет нормально ..конечно если ты не менял ремень грм...
там есть счётчик хз какой и если неправильно стоит грм то он будет гореть....
недавно сам прикурил от них) и не вздумай в воздушок чо то брызгать а то сразу 2500рубликов на кислородку отдашь)
датчики датчики)) ps пишет не мадам...
первый датчик холостого хода
второй датчик каленвала
усё будет нормально ..конечно если ты не менял ремень грм...
там есть счётчик хз какой и если неправильно стоит грм то он будет гореть....
недавно сам прикурил от них) и не вздумай в воздушок чо то брызгать а то сразу 2500рубликов на кислородку отдашь)
КАКЯ НАХРЕН ДИАГНОСТИКА У МЕНЯ БЫЛО ДВЕ 15. ДВЕ 14. ОДНА 12. ОДНА 13. ОДНА 10. СЕЙЧАС КАЛИНА. НЕ ГДЕ НЕ ДЕЛАЮ ДИАГНОСТИКУ НА ЛОХОВ РАСЧИТАНО КУПИТЕ КНИГУ И ЧИТАЙТЕ РУКАМИ ИЗУЧАИТЕ ПРИВЫКЛИ ПО СТАНЦИЯМ ЕЗДИТЬ
ребята, к чему топливо , если мотор не троит? лямда начинает общаться с мозгами только после полного прогрева! к чему чистка дроссельной, если не плавают обороты?кстати на счет пометить потенциометр вы правы, но как показывает моя практика, заводом еще не один этот датчик не выставлен в точку, а погоду он строит хорошую.кстати как взвести клапан ХХ после чистки дроссельной никто не указал!ошибки первой группы, как то обрыв -замыкание датчика температуры жидкости, расходомера воздуха зажигают чек сразу!!!!при неправильном сигнале датчика коленвала машинка туповато заводится и не разгояет обороты выше 3-4 тысяч. скорее всего тут гавкнул преславутый датчик распредвала. есть еще одна ошибка " несоответствие сигнала нугрузки с расчетным" код бьет на расходомер воздуха, но обычно помогает замена потенциометра дроссельной удачи вам в ваших начинаниях
Сначала надо снять клемму + с АКБ, потом (через пару минут) закрепить назад, потом заводи машину НО ПЕДАЛЬ ГАЗА НЕ ТРОГАЙ (привычка подгазовки от карбюраторных машин и зажигает ЧЕК), а если не помогло, ТО ТАДЫ УЖ ЕЖАЙ НА ДИАГНОЗ В СЕРВИС!
-У меня "чек" загорелся!
-Как машина?
-Приподнялись обороты, не троит, не глохнет, не дымит, тяга не пропала, температура в норме, тосол-масло на месте, вентилятор не включился, другие лампы не горят.
Так она уже 10 лет в пути, а здесь человек только сел за руль, машину ещё не прочувство
-У меня "чек" загорелся!
-Как машина?
-Приподнялись обороты, не троит, не глохнет, не дымит, тяга не пропала, температура в норме, тосол-масло на месте, вентилятор не включился, другие лампы не горят.
Так она уже 10 лет в пути, а здесь человек только сел за руль, машину ещё не прочувство
-У меня "чек" загорелся!
-Как машина?
-Приподнялись обороты, не троит, не глохнет, не дымит, тяга не пропала, температура в норме, тосол-масло на месте, вентилятор не включился, другие лампы не горят.
Так она уже 10 лет в пути, а здесь человек только сел за руль, машину ещё не прочувство
Лучше мыть импортным очистителем карбюратора, и незабудь снять с дроселя клапан холостого хода, он всегда засерается, т.к.наши криворукие конструкторы воткнули в дроссель шланг отвода газов из карера )))))
первый датчик холостого хода
второй датчик каленвала
усё будет нормально ..конечно если ты не менял ремень грм...
там есть счётчик хз какой и если неправильно стоит грм то он будет гореть....
недавно сам прикурил от них) и не вздумай в воздушок чо то брызгать а то сразу 2500рубликов на кислородку отдашь)
первый датчик холостого хода
второй датчик каленвала
усё будет нормально ..конечно если ты не менял ремень грм...
там есть счётчик хз какой и если неправильно стоит грм то он будет гореть....
недавно сам прикурил от них) и не вздумай в воздушок чо то брызгать а то сразу 2500рубликов на кислородку отдашь)
дядя ты читал что написано в первой строчке????<<<<<<
первый датчик холостого хода
второй датчик каленвала
усё будет нормально ..конечно если ты не менял ремень грм...
там есть счётчик хз какой и если неправильно стоит грм то он будет гореть....
недавно сам прикурил от них) и не вздумай в воздушок чо то брызгать а то сразу 2500рубликов на кислородку отдашь)
первый датчик холостого хода
второй датчик каленвала
усё будет нормально ..конечно если ты не менял ремень грм...
там есть счётчик хз какой и если неправильно стоит грм то он будет гореть....
недавно сам прикурил от них) и не вздумай в воздушок чо то брызгать а то сразу 2500рубликов на кислородку отдашь)