IX 35 или Кашкай?

Это пример утилитарности, кстати Нива и есть первый кроссовер, именно на нее смотрели японцы при создании РАВ4 который стал основателем класса и примером для всех остальных.

Вы даже переод точно не знаете,Sports Utility Vehicle ( спортивный-утилитарный-внедорожный), к это все примерить к IХ35 я не знаю. К вашему Туарегу 2 пункта, знаю.))))))))
ну точный перевод Sport Utility Vehicle — "практичный спортивный автомобиль"
В конце 1960-х — начале 1970-х годов термин «Sport-Utility» в США применяли и к иным типам кузовов, объединяющим спортивность с практичностью, например, двухдверным (по европейской классификации трёхдверным), хетчбекам или универсалам. Впоследствии он закрепился исключительно за внедорожниками.

При том же выборе купил кашкай, он прошел рестайлинг, косяки убрали авто улучшили, плюс сборка англия да и не кореец как бы.

Отвечу теоретически: на кашике в лёгкое бездорожье сунулась бы, а по трассе с комфортом на 35-ом прокатилась бы!

а я думаю, что комфорта и днем с огнем там не найти, ну а в лес на КАшкае....серьезный мужик с ружьем из Кашкая вылазеет??..ну не знаю....лучше хороший седан!!..

только пустоватенький будет

Кстати спросите у яндекса видео по запросу ix35 vs qashqai Ну а решающим моментом думаю станет тест драйв обоих автомобилей

Пежо 4007

форик!

субару лучше всех. танк

35

и то , и другое одно дерьмо

Согласен с предыдущим автором , но кашкай хуже.

У меня Киа Спортаж - посмотрите его - чуть дешевле Ай Икса, но дизайн поинтересней на мой взгляд (а по сути 1 машина), Хотя за 1350т.р уже можно Соренто смотреть.
У отца был Кашкай - по сравнению со Спортажем маленький он, что салон, что багажник. Тем более у Кашкая вариатор а у Спортажа - классическая АКПП.

За 1350 выбор большой. Можно и хитрилу взять, и новый аут, и СРВ, и форестер, и тигуан , и йети, и все что угодно. Нужно четкое понимание для чего машина:
- нужен ли большой багажник и ровный пол
- нужны ли рейлинги на крыше и принципиальна ли их длинна (возить что-нибудь)
- необходимость клиренса 20 см и более, или хватит и 17 см
- панорамная крыша, общий фарш
-ликвидность на вторичке
-ремонтопригодность. Стоимость и доступность обслуживания.
- общая эргономика. Посадка, ездовой комфорт, удобство трансформации салона.

И так далее. Все машины разные. Одни заточены под трассу и город, другие позволяют съездить на природу. Удовлетворяющих всем требования машин нет. Но по совокупности потребительских качеств на первом месте безусловно кашкай+2. Следом идет новый аутлендер в полном фарше, затем все остальные с теми или иными предпочтениями.

начали ВЫ хорошо, а закончили не очень вразумительным выводом....почему???.ведь правильно все написали, а тут Кашкай ??.да еще Аутлендера приплели??..

все очень просто. Я выше перечислил требования к кроссоверу. Всем пунктам отвечает только кашкай+2 и новый аутлендер в полном фарше. У аута только в полном фарше есть ровный пол. У них есть большой багажник, ровный пол, длинные рейлинги, клиренс от 20 см, панорамная крыша, богатый фарш, общая эргономика и трансформация салона. И тот и другой будут востребованы на вторичке, ибо японцы, ибо атмосферники, ибо массовые, а значит ремонтопригодные.

Последний вывод вообще убил))))

мне субару форестер нравится 2.5 механка и полный привод