Использование противотуманок без габаритных огней

Не совсем так, к сожалению. АвтоВАЗ - лицо заинтересованное (и безответственное)
При прохождении ГТО и при диалогах с идпс не мешает учесть следующее:

Фары дневного света
ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48)

Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации
6.19 Дневной ходовой огонь
6.19.1 Установка
Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.
6.19.2 Число
Два.
6.19.3 Схема монтажа
Специальных предписаний нет.
6.19.4 Размещение
6.19.4.1 По ширине - точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
6.19.4.2 По высоте - на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.
6.19.4.3 По длине - на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
6.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.
6.19.6 Направление
Вперед.
6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
6.19.8 Контрольный сигнал
Факультативен в виде замкнутого контура.
6.19.9 Прочие предписания

Я нашёл иной выход - подключил ПТФ в послед и использую в дневное время. Ток потребления в 2раза меньше, снижение интенсивности малозаметно. На ГТО сказал, что не подключал.Пока проблем нет

Не совсем так, к сожалению. АвтоВАЗ - лицо заинтересованное (и безответственное)

Ну конечно )

При прохождении ГТО и при диалогах с идпс не мешает учесть следующее

а для ГТО вполне достаточно будет предъявить письменный ответ завода на эту тему.

как это понять???

Я нашёл иной выход - подключил ПТФ в послед и использую в дневное время. Ток потребления в 2раза меньше, снижение интенсивности малозаметно. На ГТО сказал, что не подключалкак это понять???

19.4. Противотуманные фары могут использоваться:

в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
вместо ближнего света фар в условиях, предусмотренных пунктом 19.5 Правил.

19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

Ну вроде как с этой темой уже давно разобрались - ответ нельзя, согласно ГОСТу.
Зато для ДХО можно использовать дальний в пол-накала, я для этой цели установил себе этот http://2126.ru/autoelectr/drl контроллер... чего и всем советую