Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
саня нахрена эти мотели вдоль дорог? слушать всю ночь трассу? сейчас остается километров 50-100 до любого города, набираешь в тырнете -квартиры посуточно и поверь там есть все -душь, туалет, диваны, стоянка , плита, чай, кофе, посуда... и в 2 раза дешевле.
саня нахрена эти мотели вдоль дорог? слушать всю ночь трассу? сейчас остается километров 50-100 до любого города, набираешь в тырнете -квартиры посуточно и поверь там есть все -душь, туалет, диваны, стоянка , плита, чай, кофе, посуда... и в 2 раза дешевле.
не знаю как у тебя, а у меня после дня за рулём сон крепок и совсем нечуток)) хотя как то раз да, возле Тюмени таки разбудили меня какие то любители экстримального секса за стенкой)
не знаю как у тебя, а у меня после дня за рулём сон крепок и совсем нечуток)) хотя как то раз да, возле Тюмени таки разбудили меня какие то любители экстримального секса за стенкой)
Ничего страшного не будет и в одиночку.
Главное - останавливаться пореже насколько это возможно, для остановок съезжать на перекрестках на второстепенные дороги и отъезжать подальше. Это вопрос безопасности.
И очень желательно обойтись без ночлега. Я из Саранска в Адлер добирался за 24 часа без спешки и без ночлегов, это 1840 км. Если выезжать в полночь - через камышин-волгоград-котельниково-сальск-новопокровская-устьлабинск - приезжаем в краснодар в 18:00.
Советую избегать М4, сильный трафик утомляет и опасен неадекватными водителями и оборотнями. А дороги теперь везде хорошие.
Я бы такого и врагу не посоветовал, сколько ДТП из-за соснувших за рулем. К сведению, человек засыпает с открытыми глазами и даже не понимает этого, раз и все.... Часов 16 за рулем, а дальше в гостиницу спать.
Я бы такого и врагу не посоветовал, сколько ДТП из-за соснувших за рулем. К сведению, человек засыпает с открытыми глазами и даже не понимает этого, раз и все.... Часов 16 за рулем, а дальше в гостиницу спать.
Я полмиллиона километров наездил на дальняке, много насмотрелся трупов уснувших водителей. И вот что скажу. Среди них было мало тех кто ехал в дальней дороге.
Чаще засыпают те, которым 100-200 километров проехать. Они не заботятся о том как не уснуть. А это как раз важно делать, тогда никакого сна за рулем не будет. Все страшилки от тех, кто не понимает что нужно делать перед поездкой и в поездке.
Я полмиллиона километров наездил на дальняке, много насмотрелся трупов уснувших водителей. И вот что скажу. Среди них было мало тех кто ехал в дальней дороге.
Чаще засыпают те, которым 100-200 километров проехать. Они не заботятся о том как не уснуть. А это как раз важно делать, тогда никакого сна за рулем не будет. Все страшилки от тех, кто не понимает что нужно делать перед поездкой и в поездке.
вопрос: а как проезжая мимо места ДТП можно понять, заснул водитель, или просто накосячил? лично я не разу на видел над местом аварии плаката- "он уснул за рулём" .
З.Ы прошу ответа по существу, без перехода на личности. особенно интересны советы, что именно надо делать, чтобы не уснуть когда едешь более 20 часов. 12 поеду на Дон из Челябинска, ну что бы знать... ехать придётся под 30 часов с катером, скорость будет монотонная и небыстрая.
вопрос: а как проезжая мимо места ДТП можно понять, заснул водитель, или просто накосячил? лично я не разу на видел над местом аварии плаката- "он уснул за рулём" .
З.Ы прошу ответа по существу, без перехода на личности. особенно интересны советы, что именно надо делать, чтобы не уснуть когда едешь более 20 часов. 12 поеду на Дон из Челябинска, ну что бы знать... ехать придётся под 30 часов с катером, скорость будет монотонная и небыстрая.
Андрюша, на трассе не очень много вариантов для ДТП.
Поворот налево, выезд со второстепенной дороги, выезд на встречку из-за засыпания, превышение скорости с потерей управления, слепой обгон или действия пешеходов.
Все это достаточно просто различить. А отличить водителей, которым недалеко - тоже просто, эти люди имеют номер региона, в котором едут.
вопрос: а как проезжая мимо места ДТП можно понять, заснул водитель, или просто накосячил? лично я не разу на видел над местом аварии плаката- "он уснул за рулём" .
З.Ы прошу ответа по существу, без перехода на личности. особенно интересны советы, что именно надо делать, чтобы не уснуть когда едешь более 20 часов. 12 поеду на Дон из Челябинска, ну что бы знать... ехать придётся под 30 часов с катером, скорость будет монотонная и небыстрая.
Что касается способов не уснуть:
Выезжать заранее как следует выспавшись перед поездкой, но лучше всего в полночь. То есть в идеале - выспаться днем до 22:00, поесть плотнее и сразу ехать.
Плюсы. Самое темное время суток приходится на знакомые места, где неожиданностей нет. Выезд из города ночью без трафика. И когда наступит самое сонливое время 4-6 утра, водитель еще будет бодрым. А когда наступит утро и день - спать уже не захочется.
В дороге по возможности не есть плотно. Если уж так получилось что поел в придорожном кафе - спать обязательно 2-3 часа! Даже днем! Кровь приливает к желудку - отливая от головы.
Для головы важнее всего - хорошее кровоснабжение. Брать в дорогу много сушек "малютка" и холодный баночный кофе. С кофе перебарщивать нельзя. Тож самое - с энергетиками. Они работают одноразово, восле всплеска бодрости пропорционально следует ее упадок. Кофе для бодрости лучше каппучино, сливки смягчают и продлевают бодрящий эффект.
Чтобы дальняя дорога не казалась монотонной и не усыпляла - разбить ее еще до поездки на отрезки по 100-200 км и определить промежуточные пункты проезда. В дороге считать график проезда и сравнивать его с реальным вроеменем.
Для ушей. Музыка не подходит никакая. В той или иной степени все жанры усыпляют, проблема в повторяющемся ритме. Ну скажем Высоцкий или другие барды - исключение. А лучше всего - речевая проза, радиоспектакль. С ним невозможно уснуть.
Что касается способов не уснуть:
Выезжать заранее как следует выспавшись перед поездкой, но лучше всего в полночь. То есть в идеале - выспаться днем до 22:00, поесть плотнее и сразу ехать.
Плюсы. Самое темное время суток приходится на знакомые места, где неожиданностей нет. Выезд из города ночью без трафика. И когда наступит самое сонливое время 4-6 утра, водитель еще будет бодрым. А когда наступит утро и день - спать уже не захочется.
В дороге по возможности не есть плотно. Если уж так получилось что поел в придорожном кафе - спать обязательно 2-3 часа! Даже днем! Кровь приливает к желудку - отливая от головы.
Для головы важнее всего - хорошее кровоснабжение. Брать в дорогу много сушек "малютка" и холодный баночный кофе. С кофе перебарщивать нельзя. Тож самое - с энергетиками. Они работают одноразово, восле всплеска бодрости пропорционально следует ее упадок. Кофе для бодрости лучше каппучино, сливки смягчают и продлевают бодрящий эффект.
Чтобы дальняя дорога не казалась монотонной и не усыпляла - разбить ее еще до поездки на отрезки по 100-200 км и определить промежуточные пункты проезда. В дороге считать график проезда и сравнивать его с реальным вроеменем.
Для ушей. Музыка не подходит никакая. В той или иной степени все жанры усыпляют, проблема в повторяющемся ритме. Ну скажем Высоцкий или другие барды - исключение. А лучше всего - речевая проза, радиоспектакль. С ним невозможно уснуть.
практически всё мимо! про "речевую прозу или спектакль" это сильно, это ж просто сказка на ночь)) лично я просто на флэшку заливаю разнообразные стили, не более 2-3 одного исполнителя. выезжаю без разницы когда, плотно не ем однозначно, после кафе не сплю, сухарики беру. Другими словами, Павлик, советуешь ты много, но всё так банально. я думал там какой то прорывной совет будет, совет- эксклюзив, из методики подготовки водителей- диверсантов))
Если еду один, то выезжаю часа в три-четыре утра, организм уже реально выспался, потому как сон не дневной, в общем то принудительный, а ночной, привычный. вечером в 7-8 встаю на ночёвку, в это время больше вариантов ночлега, на следующий день опять в 3-4 утра... никаких суточных гонок в одинокого... если едем в две руки, без ночёвок, вдвоём обычно едем с катером, скорость небольшая, обгонов мало, можно отлично спать на разложенном сидении.если расчётное время езды часов 30, то в придорожных кафе стараемся не есть, исключение проверенное кафе в Горном Балыкее, я там с 08 года харчуюсь. в дорогу берём кипяток, пару термосов, один термос с компотом, холодное варёное мясо, пару хороших консервов, хороший шоколад. с опытом пришло- курить только на остановках, часа через три-четыре, иначе голове капец.
практически всё мимо! про "речевую прозу или спектакль" это сильно, это ж просто сказка на ночь)) лично я просто на флэшку заливаю разнообразные стили, не более 2-3 одного исполнителя. выезжаю без разницы когда, плотно не ем однозначно, после кафе не сплю, сухарики беру. Другими словами, Павлик, советуешь ты много, но всё так банально. я думал там какой то прорывной совет будет, совет- эксклюзив, из методики подготовки водителей- диверсантов))
Если еду один, то выезжаю часа в три-четыре утра, организм уже реально выспался, потому как сон не дневной, в общем то принудительный, а ночной, привычный. вечером в 7-8 встаю на ночёвку, в это время больше вариантов ночлега, на следующий день опять в 3-4 утра... никаких суточных гонок в одинокого... если едем в две руки, без ночёвок, вдвоём обычно едем с катером, скорость небольшая, обгонов мало, можно отлично спать на разложенном сидении.если расчётное время езды часов 30, то в придорожных кафе стараемся не есть, исключение проверенное кафе в Горном Балыкее, я там с 08 года харчуюсь. в дорогу берём кипяток, пару термосов, один термос с компотом, холодное варёное мясо, пару хороших консервов, хороший шоколад. с опытом пришло- курить только на остановках, часа через три-четыре, иначе голове капец.
А я так и подумал что ты задал вопрос, понятия не имея и не проверив моих методов на практике. Между тем ты "встаешь на ночевку в 7-8", а я без напря га проезжаю 24 часа без остановок (на считая времени на заливку топлива". Хотя я не мальчик, мне 56 и наездил я за рулем около 600 тыс км. Давай, до свидания,
А я так и подумал что ты задал вопрос, понятия не имея и не проверив моих методов на практике. Между тем ты "встаешь на ночевку в 7-8", а я без напря га проезжаю 24 часа без остановок (на считая времени на заливку топлива". Хотя я не мальчик, мне 56 и наездил я за рулем около 600 тыс км. Давай, до свидания,
ну ты то монстр дальних дорог, , у тебя цель проехать 24 часа и потом об этом на форумах хвастаться))
З.Ы всегда найдётся какой нибудь деятель, который скажет " я так и думал" кося под Вангу...да ты, дядько, сам на права то сдать не смог, побежал ко взрослым жаловаться.
ну ты то монстр дальних дорог, , у тебя цель проехать 24 часа и потом об этом на форумах хвастаться))
З.Ы всегда найдётся какой нибудь деятель, который скажет " я так и думал" кося под Вангу...да ты, дядько, сам на права то сдать не смог, побежал ко взрослым жаловаться.
Я принципиально не даю взяток Андрюшко. Давать взятку оборотню, который поднимает ручник в момент когда я смотрю в левое зеркало - не собираюсь. А ты можешь унижаться, если нет других способов.
Я принципиально не даю взяток Андрюшко. Давать взятку оборотню, который поднимает ручник в момент когда я смотрю в левое зеркало - не собираюсь. А ты можешь унижаться, если нет других способов.
рассказывай, ага, я ещё не видел ни одного провалившего экзамен, который бы себя винил. а я сдал самостоятельно, в 88 году, естественно с первого раза.
З.Ы. придумал же про ручник, и самое смешное сам верит))
уважение таких как ты, это оскорбление, мне не нужно одобрение моих действий разного рода неадекватных в общении людей. нет, ну ты что ли специально советуешь, что бы не заснуть аудиокниги слушать? да ты убийца.
Плюсуюсь к предыдущему оратору. Двумя машинами ехать имеет смысл либо когда вы свои и вам вместе отдыхать, либо если одному экипажу нужна подстраховка (автомобиль ненадежный, водитель неопытный, навигатора нет и т.д.). Дороги сейчас спокойные, ДПСники лояльные - езжайте в свою удовольствие, как нравится вам и вашей семье. Из многочисленных поездок на юг лично мне легче всего дались поездки в полном одиночестве, когда сам себе хозяин.
Плюсуюсь за дпс...останавливает, испугал мне спящего ребенка, та в слезы)))...возьмите доки и выйдите из машины...взял, вышел, что такое? а 18 км назад вы закончили обгон уже под запрещающий знак....я чуть не упал)))стою на него смотрю, а в глазах у меня видать столько обожания было от его наглости... я поехал? ну да, счастливого пути....
Плюсуюсь за дпс...останавливает, испугал мне спящего ребенка, та в слезы)))...возьмите доки и выйдите из машины...взял, вышел, что такое? а 18 км назад вы закончили обгон уже под запрещающий знак....я чуть не упал)))стою на него смотрю, а в глазах у меня видать столько обожания было от его наглости... я поехал? ну да, счастливого пути....
Ну они бывают очень часто нахрапистые, но неподкованные. Я разок в чужом населенном пункте запутался с разметкой - там с третьего ряда только налево, мне надо прямо, я чуть поздновато перестроился, уже через сплошную (между вторым и третьим которая, без встречки, ну и полосатый "островок" левым боком зацепил немного). Выбегает радостный гаишник, через две полосы машет мне палкой, начинает диалог со слов "Вы совершили обгон....", а у самого прям баксы в глазах, как у Дяди Скруджа. Какой, говорю, обгон? Ну, му... В общем, он мне не смог объяснить, что такое обгон, а я ему смог. На том и расстались
Ну они бывают очень часто нахрапистые, но неподкованные. Я разок в чужом населенном пункте запутался с разметкой - там с третьего ряда только налево, мне надо прямо, я чуть поздновато перестроился, уже через сплошную (между вторым и третьим которая, без встречки, ну и полосатый "островок" левым боком зацепил немного). Выбегает радостный гаишник, через две полосы машет мне палкой, начинает диалог со слов "Вы совершили обгон....", а у самого прям баксы в глазах, как у Дяди Скруджа. Какой, говорю, обгон? Ну, му... В общем, он мне не смог объяснить, что такое обгон, а я ему смог. На том и расстались
я нынче еле врубился в разметку перед кольцом на трассе( по полосам) в последний момент успел перестроиться, взглядом только проводили)))мы ж привыкаем в городе -заезд с любой, выезд только с крайней правой...чуть не подвела эта привычка))) второй год наблюдаю стоят камеры а перед ними гражданские авто....ну не гайцы..благо есть антирадар, успеваю скинуть
Когда едем компанией на Юга, то едем совершенно автономно...единственное может где то обозначить место, где собраться. Ехать компанией - усложнять себе жизнь. Я, к примеру, проезжаю 300-400 км без остановки, а кто то и часа не может проехать. Тем более ехать с незнакомыми людьми. Дороги действительно спокойные, народа на дорогах много...служба 112 всегда на связи в случае чего уж там.
Главное - останавливаться пореже насколько это возможно, для остановок съезжать на перекрестках на второстепенные дороги и отъезжать подальше. Это вопрос безопасности.
И очень желательно обойтись без ночлега. Я из Саранска в Адлер добирался за 24 часа без спешки и без ночлегов, это 1840 км. Если выезжать в полночь - через камышин-волгоград-котельниково-сальск-новопокровская-устьлабинск - приезжаем в краснодар в 18:00.
Советую избегать М4, сильный трафик утомляет и опасен неадекватными водителями и оборотнями. А дороги теперь везде хорошие.
Чаще засыпают те, которым 100-200 километров проехать. Они не заботятся о том как не уснуть. А это как раз важно делать, тогда никакого сна за рулем не будет. Все страшилки от тех, кто не понимает что нужно делать перед поездкой и в поездке.
Чаще засыпают те, которым 100-200 километров проехать. Они не заботятся о том как не уснуть. А это как раз важно делать, тогда никакого сна за рулем не будет. Все страшилки от тех, кто не понимает что нужно делать перед поездкой и в поездке.
З.Ы прошу ответа по существу, без перехода на личности. особенно интересны советы, что именно надо делать, чтобы не уснуть когда едешь более 20 часов. 12 поеду на Дон из Челябинска, ну что бы знать... ехать придётся под 30 часов с катером, скорость будет монотонная и небыстрая.
З.Ы прошу ответа по существу, без перехода на личности. особенно интересны советы, что именно надо делать, чтобы не уснуть когда едешь более 20 часов. 12 поеду на Дон из Челябинска, ну что бы знать... ехать придётся под 30 часов с катером, скорость будет монотонная и небыстрая.
Поворот налево, выезд со второстепенной дороги, выезд на встречку из-за засыпания, превышение скорости с потерей управления, слепой обгон или действия пешеходов.
Все это достаточно просто различить. А отличить водителей, которым недалеко - тоже просто, эти люди имеют номер региона, в котором едут.
З.Ы прошу ответа по существу, без перехода на личности. особенно интересны советы, что именно надо делать, чтобы не уснуть когда едешь более 20 часов. 12 поеду на Дон из Челябинска, ну что бы знать... ехать придётся под 30 часов с катером, скорость будет монотонная и небыстрая.
Выезжать заранее как следует выспавшись перед поездкой, но лучше всего в полночь. То есть в идеале - выспаться днем до 22:00, поесть плотнее и сразу ехать.
Плюсы. Самое темное время суток приходится на знакомые места, где неожиданностей нет. Выезд из города ночью без трафика. И когда наступит самое сонливое время 4-6 утра, водитель еще будет бодрым. А когда наступит утро и день - спать уже не захочется.
В дороге по возможности не есть плотно. Если уж так получилось что поел в придорожном кафе - спать обязательно 2-3 часа! Даже днем! Кровь приливает к желудку - отливая от головы.
Для головы важнее всего - хорошее кровоснабжение. Брать в дорогу много сушек "малютка" и холодный баночный кофе. С кофе перебарщивать нельзя. Тож самое - с энергетиками. Они работают одноразово, восле всплеска бодрости пропорционально следует ее упадок. Кофе для бодрости лучше каппучино, сливки смягчают и продлевают бодрящий эффект.
Чтобы дальняя дорога не казалась монотонной и не усыпляла - разбить ее еще до поездки на отрезки по 100-200 км и определить промежуточные пункты проезда. В дороге считать график проезда и сравнивать его с реальным вроеменем.
Для ушей. Музыка не подходит никакая. В той или иной степени все жанры усыпляют, проблема в повторяющемся ритме. Ну скажем Высоцкий или другие барды - исключение. А лучше всего - речевая проза, радиоспектакль. С ним невозможно уснуть.
Выезжать заранее как следует выспавшись перед поездкой, но лучше всего в полночь. То есть в идеале - выспаться днем до 22:00, поесть плотнее и сразу ехать.
Плюсы. Самое темное время суток приходится на знакомые места, где неожиданностей нет. Выезд из города ночью без трафика. И когда наступит самое сонливое время 4-6 утра, водитель еще будет бодрым. А когда наступит утро и день - спать уже не захочется.
В дороге по возможности не есть плотно. Если уж так получилось что поел в придорожном кафе - спать обязательно 2-3 часа! Даже днем! Кровь приливает к желудку - отливая от головы.
Для головы важнее всего - хорошее кровоснабжение. Брать в дорогу много сушек "малютка" и холодный баночный кофе. С кофе перебарщивать нельзя. Тож самое - с энергетиками. Они работают одноразово, восле всплеска бодрости пропорционально следует ее упадок. Кофе для бодрости лучше каппучино, сливки смягчают и продлевают бодрящий эффект.
Чтобы дальняя дорога не казалась монотонной и не усыпляла - разбить ее еще до поездки на отрезки по 100-200 км и определить промежуточные пункты проезда. В дороге считать график проезда и сравнивать его с реальным вроеменем.
Для ушей. Музыка не подходит никакая. В той или иной степени все жанры усыпляют, проблема в повторяющемся ритме. Ну скажем Высоцкий или другие барды - исключение. А лучше всего - речевая проза, радиоспектакль. С ним невозможно уснуть.
Если еду один, то выезжаю часа в три-четыре утра, организм уже реально выспался, потому как сон не дневной, в общем то принудительный, а ночной, привычный. вечером в 7-8 встаю на ночёвку, в это время больше вариантов ночлега, на следующий день опять в 3-4 утра... никаких суточных гонок в одинокого... если едем в две руки, без ночёвок, вдвоём обычно едем с катером, скорость небольшая, обгонов мало, можно отлично спать на разложенном сидении.если расчётное время езды часов 30, то в придорожных кафе стараемся не есть, исключение проверенное кафе в Горном Балыкее, я там с 08 года харчуюсь. в дорогу берём кипяток, пару термосов, один термос с компотом, холодное варёное мясо, пару хороших консервов, хороший шоколад. с опытом пришло- курить только на остановках, часа через три-четыре, иначе голове капец.
Если еду один, то выезжаю часа в три-четыре утра, организм уже реально выспался, потому как сон не дневной, в общем то принудительный, а ночной, привычный. вечером в 7-8 встаю на ночёвку, в это время больше вариантов ночлега, на следующий день опять в 3-4 утра... никаких суточных гонок в одинокого... если едем в две руки, без ночёвок, вдвоём обычно едем с катером, скорость небольшая, обгонов мало, можно отлично спать на разложенном сидении.если расчётное время езды часов 30, то в придорожных кафе стараемся не есть, исключение проверенное кафе в Горном Балыкее, я там с 08 года харчуюсь. в дорогу берём кипяток, пару термосов, один термос с компотом, холодное варёное мясо, пару хороших консервов, хороший шоколад. с опытом пришло- курить только на остановках, часа через три-четыре, иначе голове капец.
З.Ы всегда найдётся какой нибудь деятель, который скажет " я так и думал" кося под Вангу...да ты, дядько, сам на права то сдать не смог, побежал ко взрослым жаловаться.
З.Ы всегда найдётся какой нибудь деятель, который скажет " я так и думал" кося под Вангу...да ты, дядько, сам на права то сдать не смог, побежал ко взрослым жаловаться.
З.Ы. придумал же про ручник, и самое смешное сам верит))