Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Это просто к спорам про давление... А да! Я еще ЖДаЙ забыл упомянуть....
Мое мнение - давление в топливной системе лучше привязать каждому конкретному авто, а то так из-за непоняток народ будет в моновпыске гольфа искать 4 кгс/см2...
Это просто к спорам про давление... А да! Я еще ЖДаЙ забыл упомянуть....Мое мнение - давление в топливной системе лучше привязать каждому конкретному авто, а то так из-за непоняток народ будет в моновпыске гольфа искать 4 кгс/см2...
Я тоже об этом же хотел сказать. Не узнав что за авто, уже делают выводы что и как там должно быть.
И откуда у вас такие цифры? Это при работающем двигателе или только при работающем насосе? Если я скажу что давление топлива должно быть 3.8-4.0 бар, это что не правильно?
И откуда у вас такие цифры? Это при работающем двигателе или только при работающем насосе? Если я скажу что давление топлива должно быть 3.8-4.0 бар, это что не правильно?
Я просто так не чего некогда не советую менять. Проверить бы, как он работает. Ну а если регулятор дырявый, то смело на выброс. Нужно в трубке создать разряжение ( хоть ртом) если нет дыры и бензин из него не течёт, то надо проверить правильность его работы. Надо подключить монометр к топливной системе и замерить давление при включённом зажиганияя. Должно какачать до 3 бар, после этого заведите машину. Должно быть 2.2-2.5 бар. Если так, то регулятор работает правильно. Если больше, то регулятор заменить. Можно ещё пережать обратку, давление должно подняться до 5-6 бар. Если менее 4, то насос смело на выброс. Если же всё в норме, то стоит проверит ДМРВ. Может быть он не правильно работает.
почему инжектор переливает,заводится работает,затем когда на газ жмешь начинает глохнуть и стреляет в глушитель.Бывает нормально начнет работать но не долго)
Мое мнение - давление в топливной системе лучше привязать каждому конкретному авто, а то так из-за непоняток народ будет в моновпыске гольфа искать 4 кгс/см2...
Я тоже об этом же хотел сказать. Не узнав что за авто, уже делают выводы что и как там должно быть.
И откуда у вас такие цифры? Это при работающем двигателе или только при работающем насосе? Если я скажу что давление топлива должно быть 3.8-4.0 бар, это что не правильно?
И откуда у вас такие цифры? Это при работающем двигателе или только при работающем насосе? Если я скажу что давление топлива должно быть 3.8-4.0 бар, это что не правильно?
Я просто так не чего некогда не советую менять. Проверить бы, как он работает. Ну а если регулятор дырявый, то смело на выброс. Нужно в трубке создать разряжение ( хоть ртом) если нет дыры и бензин из него не течёт, то надо проверить правильность его работы. Надо подключить монометр к топливной системе и замерить давление при включённом зажиганияя. Должно какачать до 3 бар, после этого заведите машину. Должно быть 2.2-2.5 бар. Если так, то регулятор работает правильно. Если больше, то регулятор заменить. Можно ещё пережать обратку, давление должно подняться до 5-6 бар. Если менее 4, то насос смело на выброс. Если же всё в норме, то стоит проверит ДМРВ. Может быть он не правильно работает.