Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
А вот в этом как раз ничего удивительного. Мой батя до сих пор на "Волгейке". Четвертая уже, начиная с середины 80-х. И никаких машин для него больше не существует. Никакие убеждения не канают. Да мы, собственно, его и не переубеждаем. Нравится человеку "Волга". Комфортно ему с ней. Тем более, проблемы свои с этими аппаратами он сам решает. И все это ему в кайф. Так зачем лишними разговорами старому уже человеку его ломать?
А вот в этом как раз ничего удивительного. Мой батя до сих пор на "Волгейке". Четвертая уже, начиная с середины 80-х. И никаких машин для него больше не существует. Никакие убеждения не канают. Да мы, собственно, его и не переубеждаем. Нравится человеку "Волга". Комфортно ему с ней. Тем более, проблемы свои с этими аппаратами он сам решает. И все это ему в кайф. Так зачем лишними разговорами старому уже человеку его ломать?
недавно один внучок доломал-таки Волгу после деда. Он ко мне приезжал в-первые года три назад - чёрная, красивая, подобранная машина, вся везде аккуратная, ухоженная. Была. Как он начал её "улучшать", как не отговаривал я его, а он её ухайдокал.
а вот в личный гараж пойдут любые ключи, при условии, что колупаешь машину раз в сто лет. Для профессиональной работы скупиться - только деньги терять, время и, представь себе - здоровье, потому что профессионала видно по состоянию рук. У балбеса они все на ссадинах и кровоподтёках, и часто тому причина - дешёвый инструмент. К примеру, мои свечные ключи, пара, стоят вместе около 600р, так они у меня уже несколько лет, и работать ими одно удовольствие.
В дорогу главное не забыть знания. А на современной впрысковой машине всего не предугадаешь поэтому на выезде не работаю. А было в дороге ломался подруги мазда 626 лягла по дороге в Крым насос накрылся всё равно буксировка в город на СТО мастера заняты сам всё снял переделал хорошо хоть насос продали) ну и полетел дальше. Ну и о каком ремонте вдороге речь?
В дорогу главное не забыть знания. А на современной впрысковой машине всего не предугадаешь поэтому на выезде не работаю. А было в дороге ломался подруги мазда 626 лягла по дороге в Крым насос накрылся всё равно буксировка в город на СТО мастера заняты сам всё снял переделал хорошо хоть насос продали) ну и полетел дальше. Ну и о каком ремонте вдороге речь?
на выезды приходится постоянно выезжать. Достаточно контрольки, куска провода, бокорезов, изоленты, крестовой и шлицевой отвертки, ключа на десять,на тринадцать, вольтметра, манометра, проводов "прикуривателя". А, ещё мозги...
на выезды приходится постоянно выезжать. Достаточно контрольки, куска провода, бокорезов, изоленты, крестовой и шлицевой отвертки, ключа на десять,на тринадцать, вольтметра, манометра, проводов "прикуривателя". А, ещё мозги...
так "найти" - это и есть главное, а отремонтировать - иногда может и ребёнок. Чаще поддается машина ремонту на месте, реже - что-то сделаешь, чтобы хотя бы доехала своим ходом до мастерской, и очень редко - причина требует мастерскую, тащить на галстуке.
так "найти" - это и есть главное, а отремонтировать - иногда может и ребёнок. Чаще поддается машина ремонту на месте, реже - что-то сделаешь, чтобы хотя бы доехала своим ходом до мастерской, и очень редко - причина требует мастерскую, тащить на галстуке.
Не знаю как у вас у нас экслуатируеться более 2000 моделей около 40 производителей. И если это всё вмещаеться у Вас в голове тогда памятник при жизни, а с контролькой на обум лезть даже в 203 мерин не рекомендую можно до прозваниваться(( Занимась этими машинами с 90-х годов и уже тогда понял чтобы отремонтировать без проблем на дороге авто нужен микроавтобус типа варио затаренный штук этак на надцать)) 90% иномарок поддаются лечению на более менее приличном сервисе, но не битва в пути. И вообще не надо доводить свою машину до того что просто бояться ёё если инструмент в дорогу значит разгильдяй за рулём!
Не знаю как у вас у нас экслуатируеться более 2000 моделей около 40 производителей. И если это всё вмещаеться у Вас в голове тогда памятник при жизни, а с контролькой на обум лезть даже в 203 мерин не рекомендую можно до прозваниваться(( Занимась этими машинами с 90-х годов и уже тогда понял чтобы отремонтировать без проблем на дороге авто нужен микроавтобус типа варио затаренный штук этак на надцать)) 90% иномарок поддаются лечению на более менее приличном сервисе, но не битва в пути. И вообще не надо доводить свою машину до того что просто бояться ёё если инструмент в дорогу значит разгильдяй за рулём!
нет ничего проще сто раз деланной машины. Тот же спец по "203-им меринам" не полезет в простейший "Москвич", запутается. А вот в "мерине" он работает именно контролькой и парой отверток с минимумом ключей, и в подавляющем количестве случаев и найдет, и починит. А к "Москвичу", если он его видел только на картинках, подтянет "микроавтобус типа варио, затаренный штук этак на надцать" (( Соглашусь только, что не стоит ехать в дальний путь на развалюхе, да вот только видал отчаянных, которые обожают свои развалюхи, целуют их в пипку сигнала, и хоть на край света с пол-машиной в багажнике! И ничего, ездят, и доезжают, и приезжают домой - люди-то разные, и этим интересны!
нет ничего проще сто раз деланной машины. Тот же спец по "203-им меринам" не полезет в простейший "Москвич", запутается. А вот в "мерине" он работает именно контролькой и парой отверток с минимумом ключей, и в подавляющем количестве случаев и найдет, и починит. А к "Москвичу", если он его видел только на картинках, подтянет "микроавтобус типа варио, затаренный штук этак на надцать" (( Соглашусь только, что не стоит ехать в дальний путь на развалюхе, да вот только видал отчаянных, которые обожают свои развалюхи, целуют их в пипку сигнала, и хоть на край света с пол-машиной в багажнике! И ничего, ездят, и доезжают, и приезжают домой - люди-то разные, и этим интересны!
нет ничего проще сто раз деланной машины. Тот же спец по "203-им меринам" не полезет в простейший "Москвич", запутается. А вот в "мерине" он работает именно контролькой и парой отверток с минимумом ключей, и в подавляющем количестве случаев и найдет, и починит. А к "Москвичу", если он его видел только на картинках, подтянет "микроавтобус типа варио, затаренный штук этак на надцать" (( Соглашусь только, что не стоит ехать в дальний путь на развалюхе, да вот только видал отчаянных, которые обожают свои развалюхи, целуют их в пипку сигнала, и хоть на край света с пол-машиной в багажнике! И ничего, ездят, и доезжают, и приезжают домой - люди-то разные, и этим интересны!
Я сам лично с женой и ребенком 11-ти лет съездил с урала в Сочи на ОКЕ. Причем машина была далеко не новая. Пробег за 40000. Вообще без проблем. Только бензин заправлял. Так что все зависит от "прокладки".
Вообще-то, обслужить авто следует до выезда...,более гнусной ситуёвины, чем ремонт авто, на перегоне Москва-Крым, трудно представить, да и авто всякие бывают, в которых в ЗиП входит: отвёртка, баллоный ключ и домкрат, так чего уж там ковырять-то, в авто этом.
Поищите "НИЗ", Новосибирский инструментальный завод, советские технологии, неутраченные, не блестит как тайванский, но качество провереное временем, цена на него порадует.
Я сам лично с женой и ребенком 11-ти лет съездил с урала в Сочи на ОКЕ. Причем машина была далеко не новая. Пробег за 40000. Вообще без проблем. Только бензин заправлял. Так что все зависит от "прокладки".
Поищите "НИЗ", Новосибирский инструментальный завод, советские технологии, неутраченные, не блестит как тайванский, но качество провереное временем, цена на него порадует.